汽车开进火车：让新能源“活”起来，助经济“火”起来

近日，一趟满载120辆国产新能源整车的海铁联运班列，从江苏常州铁路货场开出前往浙江舟山港，在抵达舟山港后，该批次新能源整车将通过海运形式出口至欧洲多国。据了解，这是长三角地区铁路部门年后开出的首趟新能源整车出口班列。

新能源汽车，是汽车产业未来的发展主方向。而汽车产业是国民经济的重要支柱产业，以其上下游产业多、牵涉面广，不仅成为多地的主打产业，还为当地产业发展、经济提速、稳岗就业等方面带来实打实的益处。

近几年，随着新能源汽车市场份额不断攀升，新能源汽车的运输也成为一项新的业务。但是众所周知，新能源汽车由于其电池原因，一度处于“危险品运输”之列。前不久，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展的意见》，此举正是为了更好满足新能源汽车生产企业铁路运输需求、积极鼓励开展新能源商品汽车铁路运输业务，保障新能源商品汽车铁路运输安全畅通，促进降低新能源商品汽车物流成本。

据悉，常州某新能源汽车厂商将与当地铁路部门达成运输合作意向，确定“海铁联运”作为该基地新能源整车出口运输新模式。“海铁联运”模式，以成本低、速度快、安全系数高等著称。高效便捷的综合运输服务产品，将有助于我国新能源汽车企业竞争力大为提高。从商品车整车运输模式，到运输组织计划，再到协调机制等进行的磋商研究，铁路部门逐步将新能源汽车快速出口的愿景转化为行动，在深化各方面的互联互通中，持续助力区域经济的高质量发展。

新能源汽车出口，也是深化我国高水平对外开放的有力举措。今年适逢“一带一路”倡议提出十周年，新能源汽车走出国门，出口欧洲，必将促进我国与欧洲国家贸易往来、技术合作和互惠共赢，也将进一步畅通国际国内的“双循环”。可以说“小汽车开进火车”模式，是新能源汽车企业抢抓政策优势的又一契机，让新能源“活”起来。

支持新能源汽车铁路运输是一项跨部门的系统性工作，需要铁路监管部门、工业和信息化主管部门及铁路运输企业健全细化工作机制，强化上下联动、横向协同，及时协调解决铁路运输方面存在的问题，确保新能源汽车通过铁路“走得顺。通过企业与铁路部门定期的沟通协调，不断缩短新能源汽车运输时间，让路换装作业快起来、新能源汽车出口更加顺畅，助力经济“火”起来。（文字：苗瑞祥、王艳丽  漫画：王泽鹏）