伊朗警告，“地中海可能会被封锁”

（观察者网讯）红海连日占据全球媒体版面，地中海可能也不太平了。

据路透社12月23日援引伊朗媒体报道，伊朗伊斯兰革命卫队一名指挥官表示，如果美国及其盟友继续在加沙地带犯下罪行，那么可能会促使新的抵抗力量出现，地中海可能会被封锁。不过，他没有细说如何操作。

报道称，伊朗支持巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）对抗以色列，并谴责美国支持以色列在加沙的罪行。加沙卫生部称，自10月初以来，已有超过2万名巴勒斯坦人在冲突中丧生。

“他们很快就可以等着地中海、直布罗陀海峡和其他航道被封锁。”塔斯尼姆通讯社（Tasnim）援引伊朗革命卫队协调指挥官、准将穆罕默德·礼萨·纳克迪（Mohammad Reza Naqdi）称。

纳克迪提到了“新抵抗力量的诞生和其他航道关闭”：“之前，波斯湾和霍尔木兹海峡成了他们的噩梦，而现在，他们又被困住了……在红海。”

纳克迪（资料图） 图自塔斯尼姆通讯社

路透社及美国《国会山报》分析称，伊朗本身并没有直接通往地中海的通道，并且在波斯湾以外没有大规模海军部署，目前并不清楚伊朗革命卫队将如何封锁地中海。

此外，当地时间22日，美国指控伊朗“深度参与”胡塞武装对红海商船的袭击行动，称掌握相关机密情报。对此，伊朗予以否认，同时称已拒绝美国向其提出的“制止胡塞武装行动”要求。

本轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装第一时间宣布支持哈马斯和巴勒斯坦事业，并表示将打击任何将要前往以色列的船只。近日，胡塞武装显著扩大了行动规模，迫使多家国际航运巨头宣布暂停途径红海的航线。

英国《经济学人》16日刊文称，非洲和阿拉伯半岛之间的曼德海峡连接红海与亚丁湾，是国际航运要道之一，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从曼德海峡通过。数据显示，与12月8日至12日相比，12月15日至19日期间，通过曼德海峡的船舶数量下降了14%；国际集装箱运输成本也随即飙升，截至12月19日，从中国运送一个集装箱到地中海的费用涨至2413美元，本月上涨幅度高达44%。航经红海船只的保险费用同样飙升。

五角大楼本周官宣称，已有20多个国家同意加入美国近日发起的“红海护航联盟”。但近期报道显示，其中不但有3个国家直接表现出了“别沾边”的意思，还有至少8个国家要求匿名，剩下国家提供的支持也是有限。

航运公司对联军的军舰数量和护航计划仍“一头雾水”，许多船只只能继续避开红海海域。多名航运业人士质疑称，联军“除了把导弹从天上打下来，还会干嘛”。

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