从辅助驾驶迈向自动驾驶的第一步？智己汽车正式获准L3级自动驾驶路试

2023 年 12 月，智己汽车搭载 L3 级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。

未来，智己汽车将在上海市政府监督和指导下，在指定区域开展 L3 高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地，满足用户对高阶智驾汽车的需求。

根据 SAE（国际自动机工程师学会，原译：美国汽车工程师学会）的判定标准，自动驾驶被分为 5 个等级。其中，L1-L2 阶段只能属于「辅助驾驶」的范畴。就算是厂家宣传中无限接近 L3 等级的「L2.9」级的能力，也只能算作辅助驾驶的门类。

在 L2 的状态下，在某些时候车辆自己可以运行，但驾驶员需要一直对系统进行监视并准备在紧急情况时接管系统。

而在 L3 的状态下，汽车能够在特定情况下让驾驶员完全不用控制汽车，也无需一直对系统进行监视。系统可以自动检测环境的变化以判断是否返回驾驶员驾驶模式。

由于 L3 级别的自动驾驶在特定情况下由系统完全接管，不需要人类驾驶员一直监视。所以在此状态下发生事故的责任认定是复杂且有风险的。所以目前国内外也只是在特定的区域内允许车企开展 L3 级别自动驾驶的测试。

今年 11 月，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称「《通知》」）。

《通知》明确，四部委将遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品（以下简称智能网联汽车产品），开展准入试点；对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。

而智己汽车正在申报工信部 L3 公告准入试点，并有望成为首批进入 L3 级自动驾驶准入试点的车企。

在推动 L3 级别自动驾驶研发的同时，智己 IM AD 高速高架 NOA、城市 NOA 均已取得了不错进展。12 月 12 日，智己汽车 IM AD 高速 NOA 正式贯通全国，共辐射全国 333 城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖 59 城高架路段；高速高架 NOA 适用道路总计长达 38.9 万公里。

智己 IM AD 城市 NOA 也在稳步推进中。实测视频显示，IM AD 城市 NOA 已攻克了闹市路口无保护左转场景、城区复杂环形道路场景、闹市路口无保护 U-Turn 调头场景三大城市 NOA 中的困难场景。

按计划，IM AD 城市 NOA 将如期于 2023 年底开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后，2024 年中，城市通勤模式先行版将上线；2024 年内，通勤模式将覆盖全国 100 城。

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