蔚来超31亿元购得江淮汽车工厂，李斌：制造成本能下降10%

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）12月5日，蔚来和江淮汽车共同宣布，蔚来以31.58亿元的价格收购江淮汽车乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程，以及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。

此前于12月4日，工信部车辆生产企业信用信息管理系统已披露相关信息：蔚来汽车科技（安徽）有限公司的生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。至此，蔚来首度获得独立的汽车生产资质。

同日，蔚来披露2023年第三季度财报。当期蔚来营收190.67亿元，同比增长46.64%；净亏损为45.57亿元，同比扩大10.8%；现金储备为425亿元，比前一季度末增加137亿元。

对于收购独立生产资质的动机，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在随后举行的财报电话会上解释称，**独立制造能使制造成本下降10%。**据蔚来财报数据，2018-2022年间，蔚来向江淮汽车支付包括代工费用在内合计超过30亿元。

今年10月，江淮汽车通过安徽省产权交易中心公开挂牌转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权，及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，转让的资产按照三个资产包形式挂牌交易，账面净值为42.12亿元。

其中，资产一包涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程；资产二包涉及乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权；资产三包涉及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。

江淮蔚来工厂 图片来源：视觉中国

最终，蔚来成为资产一包、资产三包受让方，交易价格分别为16.66亿元和14.92亿元，合计31.58亿元；资产二包交易价格为14.18亿元，由合肥恒创智能科技有限公司购得。

天眼查数据显示，合肥恒创智能科技有限公司由合肥海恒控股集团有限公司和合肥市产业投资（控股集团）有限公司按52%：48%的比例合资成立。以上两家公司分别为合肥经开区国资委及合肥市人民政府国资委的全资子公司。

截至12月5日美股收盘，蔚来涨1.50%，报收7.43美元；截至12月6日中午，蔚来-SW涨4.25%，报58.85港元；江淮汽车A股涨0.63%，报17.47元。

在将相关工厂资产转让与蔚来的同时，江淮汽车与另一家互联网科技公司华为也越走越近。

12月1日，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。其后首个交易日（12月4日）开盘，江淮汽车一度逼近涨停。

此前于11月25日，长安汽车与华为曾签署《投资合作备忘录》。华为拟成立一家新公司，并将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。

在随后举行的智界S7上市发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，未来华为鸿蒙智行的合作伙伴都会陆续加入合资公司，除已经推出合作车型的赛力斯、奇瑞外，还包括北汽和江淮，引得华为汽车概念股普涨。

早在2019年，江淮汽车便与华为确定了战略合作关系。但在签署《备忘录》前尚未取得实质性进展，因而前期也没有披露相关信息。

今年8月，天风国际证券分析师郭明錤在社交平台发文称，华为正和江淮汽车共同开发售价100万元的MPV，该车预计在2024年第二季度量产，销售目标为一年后达到约5万辆，但并未获得双方的证实。

另据招商证券深度报告内容透露，江淮汽车与华为鸿蒙智行合作的首款车型代号为X6，类别为三厢轿车（Sedan），对标迈巴赫，售价为100万元级，预计于2024年第四季度上市，但并未获得双方的证实。若消息属实，这将是目前华为鸿蒙智行体系下定位最高的车型。

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