货拉拉IPO期间再被监管约谈，上半年亏损超3000万美元

【文/观察者网 邹煦晨 编辑/吕栋】

正在港股冲刺IPO的货拉拉，又被有关部门点名。

近日，交通运输部举行11月例行新闻发布会。交通运输部运输服务司副司长韩敬华在会上表示，为扎实推进货车司机权益维护和服务保障，今年交通运输部采取一系列措施。其中包括，推动降低货运平台企业过高抽成。督促货拉拉、快狗打车、滴滴货运等主要互联网道路货运平台企业降低过高抽成比例或会员费上限，保障货车司机合理劳动报酬。目前，各平台公司均已下调抽成比例或会员费上限，降幅在1到3个百分点。

此前11月3日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈货拉拉，并对满帮集团、滴滴货运、快狗打车等平台公司进行了提醒。

约谈针对货拉拉在经营管理方面存在的突出问题，要求货拉拉立即落实约谈要求，采取针对性措施，确保全面整改到位。约谈强调，各平台公司要进一步健全企业经营决策机制和客服体系，畅通司机利益诉求渠道，完善处理机制，切实保障司机合法权益；要进一步提高思想认识，落实企业主体责任，坚决维护行业安全稳定发展大局。

货拉拉彼时表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，举一反三，立即整改，进一步健全完善企业经营管理制度，切实维护司机合法权益。

约谈摘要，数据来源：交通运输部

需要指出的是，这并不是货拉拉第一次被该部门约谈。

交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室在2022年11月也曾约谈货拉拉。约谈指出，近期通过网民留言、群众来电来信、媒体网络等渠道发现，货拉拉采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序，各方反映强烈。

约谈强调，货拉拉对自身存在的问题认识不到位，态度不端正，要深刻反思、正视问题、立行立改；要立即对相关恶意压价竞争行为进行整改，坚决杜绝不正当竞争行为，科学合理确定收费标准，坚决消除违规运营行为，维护市场公平竞争秩序；要严格落实企业主体责任，全面排查企业自身存在问题，采取有效措施，切实保障广大货车司机合法权益。

另外，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室在2022年9月也约谈货拉拉。

约谈摘要，数据来源：交通运输部

值得一提的是，地方监管部门也曾点名货拉拉。比如，四川省交通运输厅今年10月17日发布的《2022年四川交通运输大事记》，河南省交通运输厅今年3月发布的《关于2022年法治政府部门建设情况的报告》均提及约谈货拉拉。

货拉拉分别于今年3月公布首份港股IPO申报稿，上市主体名称为“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美银证券、摩根大通为联席保荐人。之后货拉拉于今年9月更新申报稿。

申报稿显示，拉拉科技是2023年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台，及全球已完成订单数量最大的物流交易平台。其平均月活商户约1220万，平均月活司机约110万名。其平台上半年促成超过2.6亿个已完成订单，全球货运GTV达273.58亿元。

2023年上半年，拉拉科技营业收入为6亿美元，相较去年同期同比增长24.78%；但其利润却由正转负，从去年同期盈利3697.4万美元，变为亏损3299.7万美元。

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