极星从吉利沃尔沃处再获4.5亿美元融资

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）11月8日，极星汽车宣布，已从股东沃尔沃汽车获得总计2亿美元可转换贷款，并将未偿定期贷款的到期日延长三年以上，至2027年6月，这笔贷款总计达10亿美元；同时，吉利控股集团的子公司——吉利瑞典汽车投资有限公司正为其提供一笔2.5亿美元的定期贷款，其条款与沃尔沃汽车基本相同，包括同样在2027年6月到期。

至此，极星汽车从母公司处再度获得4.5亿美元（约合人民币32.79亿元）融资。

极星财报数据显示，其今年前三季度营收为18.44亿美元（约合人民币134.35亿元），同比增长25%；毛利为2120万美元（约合人民币1.54亿元），同比下降63%；运营亏损为7.35亿美元（约合人民币53.55亿元），同比收窄32%。

截至今年9月底，极星的现金和现金等价物为9.511亿美元（约合人民币69.29亿元），而在一个季度之前为10.6亿美元。极星预计，在实现盈亏平衡之前，将需要约13亿美元（约合人民币94.71亿元）的外部资金。

极星1

极星汽车首发于2017年，是沃尔沃与吉利合作打造的豪华电动汽车品牌，截至目前已先后发布四款纯电动车型：极星1、极星2、极星3和极星4。

由于市场需求的下降，根据极星披露的信息，今年的汽车交付量目标已从此前的8万辆降至约6万辆，毛利率也由此前预测的4%降至2%。

对此极星全球CEO托马斯·英格拉特表示，极星通过采取必要措施重新制定商业计划，降本增效，以期在2025年实现现金流盈亏平衡；同时，极星将追求盈利能力而非销量，即避免降价销售。

据极星预计，至2025年，公司毛利率目标是10%以上，年销量约为15.5万-16.5万辆。为达成目标，极星将推出更多车型并降低成本结构，并重新聚焦中美两大关键市场。极星表示，今年为削减成本已经实施了裁员，并继续推进成本管理工作。

值得一提的是，今年6月，极星汽车与同属吉利控股的星纪魅族集团签约，成立战略合资企业。极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有剩余51%的股权，且星纪魅族集团将根据公司未来需求负责主导初始资本外的进一步融资。

今年6月，极星与星纪魅族签约

根据规划，新合资企业将进一步开发星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto，为极星面向中国市场打造的产品提供无缝连接的智能操作系统，包括车载应用程序、流媒体服务、智能汽车软件。同时，该企业将作为极星在中国市场的唯一授权销售和服务渠道。极星计划将约130名极星中国雇员转移至拟设新公司。

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