小鹏汽车供应链反腐：负责人停职，警方介入

据财新网 10 月 9 日报道，小鹏汽车展开内部供应链反腐，小鹏汽车采购部门负责人李丰离职，多名员工配合调查。该反腐调查牵扯小鹏汽车内部多个层级，亦有警方介入调查。

对此，小鹏汽车对观察者网回应表示，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息，此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。

2022 年年底，小鹏宣布对供应链业务部门进行调整，将原来的供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并为「采购部」，新部门由小鹏汽车副总裁李丰负责，旨在提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力，实现降本增效。

小鹏前采购部门负责人：李丰

2023 年 1 月 30 日，原长城汽车总经理王凤英出任总裁一职，负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，向小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏汇报。

据行业人士透露，王凤英加入小鹏之前小鹏汽车的零部件采购价格普遍高于同行，此次的供应链反腐行为是王上任后一系列降本增效、缩减预算和抓查腐败行为中的一部分。

事实上，小鹏汽车内部的组织架构改革、反腐倡廉已早有端倪。在此前的 2024 款小鹏 G9 发布会上，何小鹏表示：去年财报上的高管有 12 位，今年就剩下 2 位。

而在 G9 随后的媒体采访中，何小鹏也肯定了王凤英的经验和管理能力。何小鹏表示，以前小鹏没有汽车硬件的专业高管，都是分管不同部分的人，没有一个统管全局的角色，这导致很多地方不专业。

左：王凤英；右：何小鹏

何小鹏还举例，小鹏汽车最近招标海运，需要运几百台车，理论上滚装船最便宜。但最后发现在执行的过程中，下面的员工表示滚装船运不好，不好捆绑和固定，所以需要用集装箱方式运输。但集装箱方案需要比滚装船方案贵 70%。

而王凤英表示，滚装船永远比集装箱便宜，不能因为某几个人说了不行就改更贵的方案。最后王凤英也解决了滚装船运输的固定问题，降低了运输成本。

何小鹏表示，在降低整车成本的细节上，王凤英也拥有非常深厚的经验积累。在当时的成本汇报中，王凤英听完就察觉到成本不合理，并认为有几个功能没必要加上。最后小鹏 G9 仅座椅成本就省掉一千多元。在 Nappa 真皮包裹的问题，王凤英也调整了覆盖率的问题，体验不降但也有效降低了成本。

而「降本」也成为近半年来何小鹏提及最多的词。

今年上半年，小鹏实现营收 90.96 亿元，同比下滑 38.92%；净亏损达 51.42 亿元，亏损幅度扩大 16.8%，其中二季度净亏损 28.05 亿元。今年上半年，小鹏汽车毛利率为 -1.43%，汽车毛利率为 -5.9%。

在小鹏汽车二季度的财报会议上，何小鹏称小鹏汽车正在进行「全流程降本」，预计公司到 2024 年整体成本将降低 25%。而通过小鹏最新发布的「扶摇架构」研发的新车型，研发周期能够缩短20%，架构零部件通用化率也可达到80%，同样可以有效实现模块化降本。

采用「扶摇架构」的小鹏 G6

而在 G9 的发布会上，何小鹏也谈及在和大众集团签订合作之前，大众汽车曾拆解调研了 G9，给出的评价是：「产品出色，但成本控制能力较弱」。何小鹏则表示，未来小鹏会跟大众在供应链上做共同采购实现有效降本。

而值得注意的是，小鹏的近期销量也有了明显。在刚刚过去的 9 月，小鹏汽车交付新车 15310 台，同比大增 81%，环比增长 12%，连续三个月销量破万，连续 8 个月保持增长。搭载「扶摇架构」的小鹏 G6 交付 8132 台，降本降价后的 G9 也在上市 15 天后大定破 15000 台，表现强劲。

对于新势力车企来说，组织架构调整和成本控制均是快速扩张中的必经之路。此次小鹏汽车的反腐调查也被视为王凤英加入后小鹏的「自救」和「革新」。

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