大众集团前设计负责人加盟，长安汽车全球化有望提速

（文/张家栋 编辑/张广凯）

日前，长安汽车官宣：前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉（Klaus Zyciora）正式加盟长安汽车，出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。

长安汽车表示，齐乔拉丰富的经验与全球思维，将为长安设计将带来新的力量与创意，融入全球化设计理念，带领长安设计迈向全新阶段，打造世界级汽车设计硬实力。齐乔拉的加入还将进一步提升长安汽车的国际影响力，巩固长安设计在汽车设计界的优势地位。

自1989年正式以内饰设计师身份入职大众汽车至今，齐乔拉在汽车设计领域已经浸淫30余年之久。直到2022年底离任，其履历中的绝大部分，都在大众集团度过。

作为世界顶尖的汽车设计师，齐乔拉自2007年开始任职大众汽车全球设计负责人，并于2020年正式担任大众集团设计负责人，主管大众旗下12个品牌，包括大众、奥迪、保时捷等的设计工作。

长安汽车副总裁 克劳斯·齐乔拉（Klaus Zyciora）

在大众汽车时，齐乔拉曾主导第五代、第六代、第七代、第八代高尔夫的设计，并使高尔夫一度成为紧凑型两厢车时代的符号与典范。

在大众集团任职期间，他还曾参与、负责多款大众全球热销车型、明星车型的设计工作，包括布加迪威龙、重新设计甲壳虫，以及大众ID.系列和奥迪e-tron系列，并亲自设计了“四代大众家族化设计产品系列”。

用户喜爱改装的第七代高尔夫，图为改装高尔夫R

在全球设计领域中，齐乔拉曾出任德国iF产品设计奖陪审团，CDN国际汽车设计大赛人物评委，并获得德国红点奖，Auto Bild最佳设计奖等一系列殊荣。

在长安汽车的官宣中，除了齐乔拉对于长安汽车实力以及对中国汽车的认可，更多展现的是，在这个合资品牌大多开始向中国汽车企业借鉴取经的电动化时代，齐乔拉的加入对长安汽车未来发展的影响。

消费者洞察和市场研究机构J.D. Power在2022中国新车购买意向研究SM（NVIS）中，展示的一组数据表明，95后群体在购车时最在乎车辆 “颜值” ，95后五大最主要购车原因中， “车辆外形好看/设计造型有吸引力” 占7%，排在首位。

图源：J.D. Power

也就是说，在未来的汽车消费主力人群中，汽车设计无疑是其购车的最大影响权重。掌握年轻人对于设计的喜好，对大多数处于新能源转型时代的车企而言至关重要。

而在本土市场已经凭借出色设计俘获众多年轻用户喜爱的长安汽车，自然也需要为进一步的全球化发展做出谋划。

横向对比正在布局全球市场的中国汽车企业，2016年加入比亚迪的奥迪前总设计师沃尔夫冈·艾格，已经成功将比亚迪在华热销车型元PLUS推向世界各国；而帮助长城设计出坦克300并迅速红遍全球越野市场的前路虎人菲尔·西蒙斯，同样功不可没。

比亚迪ATTO 3

虽然没有直接的数据表明，海外市场对于上述车型的接纳是源于设计本身，但对于正在加速“走出去”的中国汽车而言，首先做到在设计上不被海外消费者排斥，并逐渐接纳，便是全球化布局的最好开端。

在今年8月的中国整车出口量排行榜上，位列1-5名的上汽、奇瑞、长城、吉利、比亚迪纷纷保持着高速增长势头，而这些企业或是具备外资背景，或是拥有海外顶级设计师的倾力加盟。

深蓝S7

换句话来说，正如合资与外资车企想方设法在中国市场展开本土化相同，中国车企想要乘着“出口”风潮开启电动化与智能化的“大航海时代”，对于全球设计风潮的领悟和参透，也注定将成为其全面敲开海外市场大门的关键一步。

齐乔拉表示，“相信未来，我们将以更杰出的美学设计赋能产品与品牌，打造差异化与独特竞争力。以令人叹为观止的品牌、设计和体验赢得全球客户的喜欢和认可。”

当然，如何将东方神韵与西方魅力相融合？如何将传统文化、数字技术与现代时尚艺术有机结合起来？这些可见的问题都需要在齐乔拉加入后的一段时间内才会得到答案，但在这位顶尖设计师满怀憧憬和信心的发言中，我们或许能够期待长安设计逐步迈向世界一流的那天。

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