克服产能瓶颈，通用持续在华扩产

（文/潘昱辰 编辑/吕栋）

当地时间8月9日，在摩根大通投资者会议上，通用汽车首席财务官（CFO）保罗·雅各布森表示，电池模块组装影响了公司部分车型的产量目标，但并未提供具体细节。首席执行官（CFO）玛丽·博拉同时提到，电池模块组装与供应商有关。

其中，中大型纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ是受影响最大的车型。今年7月，通用汽车共计生产1000多辆凯迪拉克LYRIQ，低于去年设定的25000辆的产量目标。

由于电池和其他相关问题，今年上半年，通用汽车向客户交付的LYRIQ不足2400辆。此外，考虑到通用汽车正计划向市场推出更多电动汽车，如即将上市的雪佛兰开拓者电动版，上游供应链隐患带来的生产挑战仍存诸多不确定性。

与此同时，为避免类似情况发生，在另一主要市场、也是最大新能源汽车市场的中国，通用汽车正未雨绸缪，不断扩建产能。

今年7月5日，上汽通用第三座奥特能超级工厂——东岳奥特能超级工厂在山东烟台上汽通用东岳基地内启动建设。这是继上海金桥、湖北武汉之后，上汽通用的第三座奥特能超级工厂。

作为上汽通用在新技术领域700亿元投资的项目之一，东岳奥特能工厂计划于2025年上半年正式批量投产。根据通用汽车的规划，在三座工厂的助力下，上汽通用到2025年将累计推出10款奥特能平台电动车型，在中国实现超过100万辆的电动车产能。

另据上汽通用披露的数据，今年7月，旗下新能源汽车销量首度突破1万辆，新晋上市的别克E5、E4等车型前期交付达8340和1762辆；此外自8月起，别克E5艾维亚四驱版车型将开启交付，推动新能源车销量进一步增长。

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