20亿元建30万套电池，上汽在郑州再落一重子

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）7月2日，上汽集团与郑州市政府签署新能源动力生产基地项目合作框架协议，上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目启动仪式在郑州经开区举行。同日，河南省委书记楼阳生与上海汽车集团总裁王晓秋一行在郑州举行工作会谈，省长王凯出席。

上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目总投资20亿元，建设30万台套动力电池。上汽集团表示，项目投产后年产值将超过100亿元，将进一步完善河南新能源汽车全产业链布局，助力河南省加快建设全国重要的新能源产业基地。

上汽乘用车郑州分公司

上汽与河南郑州之间的合作由来已久。2017年1月，上汽集团在河南省政府的见证下与郑州市政府签署产业协议，通过收购原东风日产20万台的工厂资产，并加以优化改造，目标实现30万台整车规划产能。

同年2月，上汽集团乘用车郑州分公司注册成立。3月31日，上汽集团乘用车郑州分公司郑州基地项目开工，项目一期占地1411亩，同年6月落成并下线首台汽车，创下了中国汽车史上跨地区合作最快速度记录。

同年9月，上汽乘用车郑州基地正式投产。随后，二期工程开工，年产能同为30万台。2022年8月，上汽乘用车郑州基地整车二厂正式投产。截至目前，上汽乘用车郑州基地已先后投产荣威RX3、荣威i5、荣威Ei5、荣威iMAX8以及MG ZS、MG EZS等多款汽车。自2017年9月投产至今，郑州基地累计产销汽车近150万辆、创造产值超过1000亿元。

在郑州基地落成后，加上此前投产的上海临港与南京浦口，上汽乘用车在全国范围内已拥有三个整车生产基地。2017年-2022年，上汽乘用车历年销量为50.2万、70.19万、67.33万、65.79万、80.08万和83.92万辆，整体呈上升趋势。今年1-5月，上汽乘用车累计销量达到33.84万辆，同比增长近20%。

上汽乘用车郑州基地生产线 图片来源：视觉中国

除整车生产外，上汽集团还以整车厂为产业链核心，在郑州布局了全球云计算数据中心、软件中心、发动机厂、零部件集群、供应链物流、移动出行、金融及融资租赁、充电场站、新能源循环产业等数十个产业链上下游项目。其中，年产30万台的上汽郑州发动机公司已于2019年5月成立，二期项目则于2022年3月开工，落成后将年产能提升至60万台。

除上汽郑州外，河南还拥有包括郑州宇通、东风日产、开封奇瑞等十余家新能源汽车整车生产企业，以及与之配套的核心零部件企业。目前，河南省现有规模以上汽车及零部件企业600余家，年产整车超过58.6万辆，产业规模达到2600亿元。

随着汽车电动化、智能化转型进程的提速，今年5月，河南省人民政府办公厅发布的《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，提出到2025年新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。

另一方面，上汽乘用车同样面临电动化转型的需求。今年6月，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车3.2万辆，同比增长近六成。值得一提的是，自郑州基地完工以来，上汽集团已于此投产MG EZS在内的新能源车型。而此番启动的动力电池项目，则有望为上汽与河南郑州的新能源汽车产业发展添砖加瓦。

MG EZS 图片来源：视觉中国

同时，上汽乘用车郑州基地在上汽集团的海外战略中也扮演着重要角色，由郑州基地生产的MG ZS系列车型已成为MG品牌出口量最大的单一车型。据上汽乘用车郑州分公司总经理丁波透露，今年下半年，上汽将有一款战略车型在郑州基地投产，并预计郑州基地今年出口规模将超过10万辆。

值得一提的是，根据今年6月的工信部申报信息，上汽乘用车全新新能源车型荣威D7将于年内上市，同样将在郑州基地投产。该车型基于纯电动平台打造，定位为中型轿车。此外，荣威将以D7为起点推出全新D家族序列，并在未来三年推出多款新能源产品。

荣威D7

上汽集团总裁王晓秋在动力电池项目启动仪式上表示，此次项目的开工启动，标志着上汽集团在河南的布局发展再上一个新台阶。上汽集团将结合自身技术优势，充分利用各方资源，在新能源汽车关键领域形成有国际竞争力的核心研发能力与供应链体系，并在郑州布局更多的新能源智能化车型和出口车型，为河南培育壮大新能源汽车产业集群、实现经济高质量发展作出积极贡献。

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