A级轿车竞争白热化，朗逸首次推出10万元以下车型

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）凭借稳定可靠的整体素质，朗逸自2008年上市至今历经多次换代，累计销量已突破535万辆。但俗话说不进则退，作为曾经的国民家轿“神车”，随着中国汽车市场竞争的不断加剧，朗逸同样面临着严峻的外部环境，同样不得不在外部的驱动下与时俱进。

而于日前上市的朗逸新锐，就是上汽大众的最新应对之作。

6月13日，上汽大众朗逸家族的新成员——朗逸新锐正式上市，新车共推出新逸版、新愿版两种车型，售价分别为9.999万元和10.999万元。

值得一提的是，这是朗逸家族面世15年以来，首次有车型官方指导价低于10万元。

同时，上汽大众还向购买朗逸新锐的车主提供多项上市购车礼遇，包括老客户增/换购补贴3000元、2年85折/3年8折保值回购，可满足0首付/0月供/0利率，车主推新成功获得等值V豆等。

朗逸新锐采用了家族化新锐星空前脸设计，点阵式能量星钻下格栅面积加大，强化前脸俯冲气势，塑造蓄势待发的张扬个性；贯穿式上格栅，在凸显朗逸家族化的同时更具动感，进一步提升品牌辨识度；搭配全系标配的全LED前大灯，造型有如层峦叠嶂，富有立体感。

侧面设计上，朗逸新锐采用前倾式上扬车身特征线条，呈现出长车头短车尾的比例；轮毂采用雷厉风行的花形风刃设计。

朗逸新锐的车尾设计简约立体，配合全系标配熏黑式能量箭羽LED尾灯，进一步提升了运动化的视觉感受。

朗逸新锐基于大众汽车集团MQB平台打造，其车身长宽高依次为4561/1740/1470mm，轴距为2651mm，较之现款朗逸车长缩短117mm，轴距缩短37mm，但仍要大于已经停产的上汽大众经典车型桑塔纳。

进入内部，朗逸新锐新车提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，以体现年轻明快的运动感；中控台采用微微向驾驶座倾斜的环抱式设计，使座舱空间更为开阔。座椅提供高级PVC皮质和金属质感织物2种材质选择，采用时尚菱纹镶拼设计，并结合人体工程学的发泡型面设计，以提升舒适性。

朗逸新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表和8英寸多点触控屏，并支持苹果无线CarPlay功能。同时，新车还具备无钥匙进入&一键启动等功能，辅以三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗等配置。

在车内空间利用方面，全车设计了28个储物空间，便于摆放随身物品物有所归；后备箱容积达到498L，且后排座椅也可放倒，以满足家庭出行需求。

动力方面，朗逸新锐全系继续采用大众经典的EA211 1.5L发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩为141Nm，匹配爱信6AT自动变速箱，WLTC综合油耗为5.98L/100km。为提升燃油经济性，朗逸新锐还全系标配了Start-stop发动机启停系统。

被动安全方面，朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；整个车顶采用激光焊接技术；车身采用UIR自适应焊接技术提高焊点的质量和稳定性；车门采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑；新车还历经百万里程的整车耐久测试、极地测试、雨淋测试。

主动安全方面，朗逸新锐全系配备了6个气囊和AEB自动紧急刹车系统，并整合了上汽大众IQ. Drive 智驾管家；同时，朗逸新锐标配Lane Assist车道保持系统，可避免因车辆无意识跑偏而造成事故，提升行驶安全性。

朗逸新锐是上汽大众在汽车产业整体转型阶段，推出的一款具有战略意义的车型。

在桑塔纳停产停售后，上汽大众也需要一款能够填补Polo与旧款朗逸之间空缺的产品，以接替桑塔纳覆盖10万元左右的消费市场。此次上市的朗逸新锐，相较旧款从外观、内饰和智能化配置等方面进一步强调了产品的年轻属性，更首次将起售价下探至10万元以内，以期更好地吸引新生代消费群体。

朗逸新锐上市后，将主要面对日产轩逸、丰田卡罗拉、别克英朗等车型的竞争。与主要合资竞争对手相比，朗逸新锐在舒适性和智能化配置方面均有不少亮色。更重要的是，下探至10万元以内的起售价，有望成为朗逸新锐最大的优势。可以预见的是，新车将主要面向新生代消费群体，旨在成为“年轻人的第一台车”。

不过与传统合资竞品，来自比亚迪秦PLUS、广汽埃安S和吉利帝豪等自主品牌、尤其是新能源车型的挑战。相较传统合资品牌，它们更有可能成为朗逸今后继续维持行业领先地位的拦路虎。

乘联会数据显示，今年1-5月，朗逸累计销量达12.45万辆，月均销量仍能达到2.5万辆，在轿车市场位居前三。随着售价达到新低的朗逸新锐上市，这一经典国民轿车有望在今年继续维持在较高且稳定的销量水平。

但在大众汽车集团整体的新能源转型趋势下，朗逸新锐更大的意义，恐怕在于为更多基于MEB平台的大众ID.系列电动车争取时间，站好最后一班岗。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。