从“生态化反”到满嘴“AI”，贾跃亭抛弃了时代

5月31日，贾跃亭主持了法拉第未来 FF 91& Faraday Future 2.0 发布会，顶配限量车型的售价直逼劳斯莱斯。

在发布会上，贾跃亭宣布限量 300 台的 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售价 30.9 万美元（约合人民币 219.6 万），全球限量 300 台。

美国新用户可以交付 5,000 美元订金，中国新用户可以交付 50,000 人民币订金以加入联盟版候补等候名单；与此同时，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也开放了在线预订。此外，FF 91 2.0 Futurist 的价格为 24.9 万美元（约合人民币 177.0 万）。

要知道，宾利飞驰在美国的起售价是 21.5 万美元；奔驰 S-Class 迈巴赫起售价是 19.455 万美元；法拉利罗马起售价是 25 万美元。贾跃亭声称 FF 91 为“智能电动车时代极智科技顶奢超塔尖市场的开拓者”，并且是“以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者”。

从价格上来看，FF 91 确实做到了惊人眼球。但是从产品本身而言，FF 91 的这个定价有些“过于自信”。

在外观上，FF 91 虽然延续了 2017 年原型车首次亮相的设计，但这个放在 6 年前吸引眼球的设计放在如今的确称不上惊艳。

在大洋的这一头，作为 FF 的前身“乐视超级汽车”联合创始人的丁磊已经将建立起名为“华人运通”的公司，和 FF 91 看上去有些类似的 HiPhi X 也已经于 2021 年上市交付。其第三款产品 Hiphi Y 也已经在此前登录工信部并亮相上海车展。

上为 FF 91，下为 Hiphi X

从落地速度上来看，丁磊无疑远超贾跃亭。

在电池和电机的配置上，售价昂贵的 FF 91 配备了三颗电机（前一后二），综合最大功率 1,050 马力，0-60 Mph 加速时间为 2.27 秒。匹配 142 千瓦时的电池包，CLTC 续航里程 800 km 以上。

单看数据，FF 91 的动力和续航的确是第一梯队。但是横向对比来看，特斯拉 Model S Plaid 同样匹配三颗电机，综合最大功率 1020 马力，0-60 Mph 加速时间 1.99  秒。匹配 100 kWh ，CLTC 续航里程 672 km。

最重要的是，Model S Plaid 的美国售价为 10.849 万美元，仅为 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售价的 1/3。

不过，你也可以说 FF 91 主打超豪华市场。但 FF 91 从图片上来看，不管是外观还是内饰更多的还是走科技路线，对于豪华感的营造也远不如劳斯莱斯闪灵。

在发布会上，贾跃亭介绍的“激光雷达”、“Orin 芯片/8155 芯片”在如今的 2023 年也已经不算高端配置，车内的 11 块大屏幕同样是“科技有余，豪华不足”。

曾经，贾跃亭口中的“为梦想窒息”、“生态化反”一度成为网络热词，亏空乐视也要做汽车的贾跃亭也一度被认为是新造车的种子选手。

但后来，“明年回国”的故事大家都有耳闻。

从 2017 到 2023，6 年的时间白驹过隙，FF 91 也终于开始交付。

在发布会上一口一个“AI”的贾跃亭用带着明显口音的英语念出一个个艰深晦涩的单词，当年那个昂头大喊“为梦想窒息”的男人已是中年，脸上也爬上了皱纹。

按下暂停键的 FF 已然跟不上日新月异的新能源浪潮。

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