坚守市场定位，10万起步的欧拉好猫能打吗？
（文/张家栋 编辑/张广凯）
没有对手，曾是欧拉好猫在2021年刚刚上市时的最强buff。
设计圆润复古，主打女性市场以及产品品质上的精致感，一度让2021年的好猫在刚上市的第一年，便拿下了5万辆的年销量成绩。
不过，进入2022年后，随着比亚迪海豚的出现，好猫在同级市场中的地位迅速开始出现松动。
客观的说，将好猫与海豚放在一起对比产品优劣，或许很难有人能够将二者在配置上分出高下。接近的续航里程，同样以驾乘品质作为自身的产品特性，造就海豚与好猫最终销量差距的原因，只剩价格与市场定位。
从定位上来看，好猫虽然凭借着女性用户定位给自身带来了足量的关注与话题性，但同时也在市场中损失了最庞大的男性购车群体，在多年的营销铺垫之下，好猫乃至欧拉品牌的用户群体都已经逐渐趋于固定。而设计与品牌调性都更为中性的比亚迪海豚，则在诞生之初便有着更广阔的市场空间。
此外，相较于2022款好猫12.79万元起的定价，全系价格仅在11.68万-13.68万元的比亚迪海豚，也拥有着更为直观的价格优势。
两者共同作用的结果也很快展现在了销量层面，尽管在去年前三个季度仍能够依靠月均5000辆的销量，但好猫的销量下滑似乎已经不再是悬念。今年1-2月，好猫销量共计3568辆，比亚迪海豚则以超过4万辆的成绩，牢牢占据着同级市场榜首之位。
更为重要的是，除了海豚之外，五菱缤果、比亚迪海鸥等新晋车型，也已经将目光瞄向了小型电动车市场，在外界预测的更低价位产品不断涌出时，好猫的销量压力也在日益增加。
面对着同级竞品的不断挤压，摆在欧拉面前似乎只剩两条路可走：减配降价，改变定位加入新的价格竞争；或是以牺牲利润的方式，继续深化面向女性打造品质化车型的品牌形象。
而2023款欧拉好猫的上市，则展现了欧拉品牌的抉择——以增配降价的形式，延续自身拥抱女性用户的定位。
增配降价
4月4日，新款好猫在上海迎来上市发布，新车同推出5款车型，售价区间为12.98万-16.58万元。
从产品方面来看，作为年度改款车型，新款好猫并没有在外观与动力层面做出太大调整，一如既往的复古外观设计，营造出车辆圆润、可爱的设计风格。
2023款欧拉好猫
配色方面，新款好猫也延续了经典的莫兰迪配色，在4种纯色外观与两套车顶颜色的搭配下，一共可以带来十余种配色方案。
动力方面，新车仍搭载最大马力为143Ps的永磁驱动电机，峰值扭矩为210N·m。续航方面，则提供NEDC工况为401km和501km的两种版本可选。
新车最大的变化在于进一步通过提升配置与内饰，来增强整车的质感。
具体表现上，新款好猫将现款的旋钮式换挡更改为怀挡设计，令车辆的前排中部换挡区域得到释放。不仅增加了车辆的新鲜感，同时也为新增的50W手机无线快充提供了合理的布置区域。
同时，新车还采用了全新“吧台式”副仪表台，并提供V2L对外放电、米其林高性能轮胎、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口等配置。
值得一提的是，伴随着新车上市，欧拉还通过限时优惠政策，变相调低了好猫的售价。在4月30日前，购买新款好猫的用户将享受现金直降2.2万元的优惠。这也意味着，优惠期间好猫的起售价将降至10.78万元。
显然，通过增配降价的“组合拳”，欧拉再度将好猫拉到了与比亚迪海豚正面竞争的售价区间。或许在多数用户眼里，月销量已经突破3万辆的海豚仍是同级别的不二之选，但对于此前因定价过高而对好猫产生动摇的用户来说，10.78万元的起步价与更多配置带来的性价比提升，或许将为其提供充分的理由重返欧拉怀抱。
聚焦用户向品牌
另一方面，面对五菱缤果、比亚迪海鸥等同级别车型的压价，欧拉则用好猫车型再度重申了自身的品牌调性。
诚然宏光MINI EV打开了微型电动车市场的大门，但五菱能否在小型车缤果上依靠低价再次带来价格内卷，恐怕很难有人给出肯定的答案。向上突破从来不是易事：随着车型尺寸与价位区间的提升，用户的需求也将更加多元化与高品质化。
通过试驾，便不难发现此次的产品更新，同样是欧拉好猫在面对诸如五菱缤果等后续挑战者时，对于用户需求的深度诠释。
图源：欧拉汽车
换言之，Q萌可爱的外观属性能够吸引到众多用户的关注，但落实到实际购车决策时，小型车的用户需求则与微型车市场有着全然不同的表现。
以NVH、操稳舒适性等性能指标为例，在多数微型车用户眼里，3万-5万元的代步车，甚至连后排腿部空间都没法保障的车内，驾乘舒适性并非关键购车因素。
然而，面对曾经拥有飞度、Polo等爆款产品的小型车市场，成熟的汽车文化也令消费者对于该市场的产品有着更高的驾乘需求。
而曾经的欧拉好猫与如今的比亚迪海豚之所以能够在10万元以上的市场成功落脚，其背后的原因不仅在于个性化的设计，它们同样也将同级市场中用户的隐性需求放大并满足。
在实际驾驶感受上，新款好猫针对整车静谧性进行的12项优化，使车内的整体噪音控制有了明显提升；而重新进行的底盘调校，搭配上拥有一定虚位空间的转向手感，也让车辆在驾驶时更加游刃有余。
图源：欧拉汽车
同时，新车提供的舒享、等待、迎宾三种预置模式，则进一步提升了驾乘人员的舒适、便捷与品质体验。其中，舒享模式能够实现车门自动上锁，车窗关闭，空调开启，同时座椅自动进行按摩，兼顾私密性与舒适性；等待模式则将车外灯光熄灭，空调及多媒体等娱乐系统可正常使用，营造无人打扰的私密空间。
诸如此类的细节展现，还有新款好猫上新增的AI智慧泊车功能，与车机系统的流畅度优化提升。
或许从目前来看，这些细节与品质上的提升，并不能直观地反映在好猫的短期销量当中，但在长期的品牌形象建设上，欧拉的这份坚持或许将成为其在未来摆脱同质化竞争，并赢得目标用户青睐的关键。
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