印尼官员：中国人从不向我们发号施令，美国官员倒是经常提苛刻条件

（观察者网讯）近些年来，美国防长时不时就来场亚洲行，试图拉拢东南亚国家以“围堵”中国。去年11月，美防长奥斯汀到访印尼，就购买美国战斗机一事向印尼施压，但最终无功而返。印尼地处亚洲东南部太平洋和印度洋之间，地理位置优越，矿产等自然资源丰富，拥有重要的地缘战略价值。

美媒《纽约时报》注意到了奥斯汀的此次失利。在发表于2月1日的文章中，《纽约时报》认为，在中美争夺地区影响力、在与印尼处理关系时，中国“似乎越来越有优势”。而这源于印尼在投资、基建和新冠疫苗援助等多领域的综合性评估的结果。

此外，谈到拒绝在中美间“选边站”的原因时，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特直言，在涉及投资议题时，中国人“从来不对我们发号施令”，美国官员倒是经常提一堆苛刻的条件。

美媒刊文：相较于美国，中国在拉拢印尼上更有优势

据《纽约时报》描述，印尼现任总统佐科对中方表现出“特殊的亲和力”。早在2014年刚刚上任时，佐科就将中国作为他首次海外访问的目的地，此后更是与中方领导人进行了8次一对一会晤。原因在于，两国在基础设施建设上有着共同利益。

在过去不到10年的时间里，中国和印尼不断深化双边关系，包括投资开发印尼镍矿，以及在2020年疫情严峻时期援助大批新冠疫苗……数据显示，2022年前9个月，中国在印尼投资超过50亿美元；而美国在印尼投资只有约20亿美元。

值得一提的是，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁，正由中国和印尼合作建设。

雅万高铁线路全长142.3公里，最高运营时速350公里。这是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。建成通车后，两地间的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

自2018年6月全面开工建设以来，雅万高铁建设取得重要进展，将力争于今年6月30日开通运营。

2016年，印尼总统佐科出席雅万高铁开工仪式。图自外媒

《纽约时报》认为，正因为如此，面对美国“联合制华”的施压，印尼“仍保持谨慎，不想激怒中国”。

例如，去年9月，美英澳三国组成新的印太安全联盟“AUKUS”，帮助澳大利亚获得核动力攻击潜艇。印尼在第一时间深表关切，担忧此举会在区域内导致“军备竞赛”。《纽约时报》称，印尼的反应令拜登政府“深感懊恼”。

去年11月，美国防长奥斯汀访问印尼，施压印尼购买美国的F15战斗机，并渲染“中国威胁论”。但在联合发布会上，印尼防长坦言，印尼很荣幸同中国和美国成为好朋友，同时与中美两国保持着友好关系。有知情的美国官员透露，在奥斯汀离开几周后，印尼以“预算不足”为由拒绝购买F15战机。

此外，印尼官方多次重申，该国不会在南海问题、涉台问题上“选边站”。

澳大利亚国防策略师怀特（Hugh White）告诉《纽约时报》，印尼的中立立场很让白宫头疼，因为这让美国“在亚洲不断扩张的抗中努力变得更加复杂”。他进一步解释说，美国曾设想使用印尼的军事基地，但“这不会发生”。

谈到与中美双方的相处差异时，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）在近期的一次采访中说道，中国人“从来不会发号施令”，但美国官员在批准一项投资之前，往往会提出一系列苛刻的条件。他说，他曾直接告诉华盛顿，“就凭你们和我们打交道的方式，还是算了吧！”

印尼前贸易部长汤连旺（Tom Lembong）表示：“到目前为止，中国是（印尼）最大的贸易伙伴和投资者，在疫情之前，还是最大的国际旅客来源国。许多印尼商界和政界精英认为，中国是一个与我们息息相关的超级大国，而美国正在相对衰落——而且从地理上看，美国离印尼很远。”

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。