好干部不能捂着，也要向社会输送输送_风闻

讲待遇越讲心胸越窄，谈奉献越谈境界越高。

作者： 魔鬼斯基 微信公众号：老斯基财经

近几天，郑州公共交通集团发了个征求意见稿，开始鼓励工作10年以上的职工自主创业。

文件里倒也没有隐瞒，坦承这就是为了缓解经营和资金压力，属迫不得已之举。

意见稿里条条框框很多，给员工吃了一肚子定心丸，说创业期间，保留劳动合同关系，公司承担社保。

至于其他工资福利和公积金，创业员工就得靠自己了。

但也有几条让人摸不着头脑的，比如鼓励员工自主创业，竟然还有竞业协议。

开了10年公交车，难道要从零开始学编程吗？

再比如，员工出去一圈想回来，可以跟单位提申请，批准后可返回工作岗位。

这个“批准后”就很精髓了，因为它可以批准，可以不批准，也可以批而不准，还可以：

已提交，等待领导批准……

有网友觉得，这个套路就是铁饭碗开始变相裁员了，四五十岁的老公交司机，出门还能创什么业？

但斯基觉得，可能是在创业这个词上，大家的理解出现了偏差。

咱们理解的创业是拉队伍、开公司、跑业务，可能人家理解的创业：

主要是指摆摊……

不得不说，郑州公交这种公共事业单位，可能是久居而安、思想松懈，也可能是顾及形象、考虑观瞻。

在人事裁量这种事上，显得有点瞻前顾后，婆婆妈妈，缺少那种手起刀落，壮士断腕的勇气。

背地里算盘打得噼啪响，但办起事偏要刀切豆腐两面光，显得青涩又贪婪。

在这一点上，还真得俯下身来，跟民营企业，尤其是互联网大厂好好学习一下，看看什么叫“站着把人裁了”。

比如这个意见稿，上来就开宗明义，说“为进一步缓解公司经营和资金压力”。

这么讲就不妥，一张嘴气势就全泄了，后面再说什么话也挺不起腰杆了。

这就容易让人多想，是不是名为鼓励员工出去创业，实则是为了甩包袱、卸负担。当初口口声声说：

讲待遇越讲心胸越窄，谈奉献越谈境界越高。

现在一有困难，就想学资本主义那套歪门邪道，把人往外面赶。

而且这么直白地承认困难，难免让人多想，好端端的厂子怎么效益这么差了，台上的领导是怎么把头带的？

别人都干得热火朝天，形势一片大好，怎么这里还干出压力来了？

所以有压力也不能承认压力，要牢牢把握改革和发展的大方向，要学大厂的名头：

公司要进行结构性优化。

要有人质疑，你一个公交公司有什么管理结构？这时候那些互联网行业的黑话就该派上用场了。

什么打法、维度、矩阵、场景；什么拉通、链路、熵增、辐射；什么中台、补位、抓手、共创。

什么颗粒度、耦合性、端到端、击穿心智、拉通闭环……

把这些大词儿排列组合，放到红头文件里，在宏大叙事中坚定改革魄力，让人热血沸腾的同时又云里雾里。

让端着铁饭碗的也好好闻闻，什么才是正宗的：

互联网大厂味儿！

再来看这个“鼓励10年老职工自主创业”，这个方法看上去冠冕堂皇，其实私下里经不起推敲的。

人家老老实实在公司开了10年公交车了，人没创过一个，现在突然让他出去创业。

一没启动资金，二没人脉资源的，拿什么创？创不明白的。

所以这方面，就不如学习一些大厂，“鼓励职工自主创业”，就不如说成是：

面向社会输送人才。

调子唱得响亮，还富有社会责任感。

公司花费多年成本培养的人才，现在统统输送给社会，不仅不向社会收钱，而且输送的都是10年工龄以上、驾驶经验一流的高品质人才。

要通过这个动作向交通服务行业释放信号，让开滴滴的、跑货运的紧张起来，带动整个行业一起内卷。

当然了，要学就要学全套，大厂向中高层干部动刀的时候，也没见过他们手软，什么P7、P8，输送起来一点也不心疼。

所以事业单位也得跟进，好干部不能自己捂着，也得放他们出去给经济建设添砖加瓦，这才对得起大伙儿的期盼。

当然，如果觉得自己底线不好突破，还可以学一些大厂打打感情牌。

有些大厂的老板，公开场合一提起员工，一口一个兄弟，说永远不会开除任何一个兄弟。

但扭头就在内网写小作文，说“躺平的人不配和他称兄道弟”，所以裁员也就没有对不起兄弟。

咱们公交系统是事业单位，不兴把上下级的关系搞得那么庸俗，但同一阵线的兄弟也是兄弟。

事到临头，公司会感谢你、会不舍你、会怀念你，但是对不起：

还是得送走你。

如果好话说尽，就是没有人愿意去“自主创业”，这时候领导可以不动声色，但有点眼力见的HR就该动起来了。

有些绩效和考勤，平时大家可以一团和气、模棱两可，这时候就该上上秤、做做文章了。

这么大一个公司，只要仔细找，每个人的身上总能找出点问题。

平时这个指标不起眼，那个考核没分量，这时候就该统统调高系数，拔高标准，浑身上下都是考核要素。

还可以把每一份工作报告都翻出来，看看谁没有做到言行一致、知行合一，谁是说一寸做一分的人，谁把工作成绩美化过了头。

一经发现问题，充分发挥自由裁量权，拿个人品行问题的帽子往下压，让对方想仲裁都无处说理。

当然也不排除一些兢兢业业的老员工，浑身上下找不出毛病，挑不出软肋，这时候就该让领导出来谈心了。

这时候，可以背一套大厂专门的PUA话术，能达到从精神到人格层面的精准打击，全面摧毁。

当初招你进来当公交车司机，是希望你拼一把，快速成长起来的，但现在10年过去了，似乎没看到你努力的痕迹。

当公交司机，不是说按部就班，把乘客送到了站点就可以了。

平时想过没有，自己的核心价值点到底在哪里？是否形成了壁垒？有没有形成独特的抓手？

你对公共交通出行这个行业前景，有没有一个趋势性的认知和判断？

感觉你干了10年，还是和入职第一天一个样，对这些问题始终没有形成自己的独立思考。

比如说，现在网约车跟咱们抢客群，一个开公交车的，护城河在哪里？差异化在哪里？

如果不让你开公交了，让你蹬三轮儿，你能不能快速上手，有没有自己的独特见解，能不能举一反三？

所有的这些思考，从来没见你沉淀在日报、周报里，领导希望看到的是你体系化的思考能力，而不仅仅是每天跑了多少趟、拉了多少乘客。

必须要在这里提醒一下，你107路每天的营收，跟其他线路比是有些单薄的，每天收车回来有没有进行数据分析、查漏补缺？

马上就年底了，你要有得3.25的思想准备。

这番话一出口，任凭多强大的内心，都得陷入自我怀疑、自我内耗之中，精神压力一大，手上的活儿就容易犯迷糊。

这不就帮HR把工作的局面打开了吗？

不过话说回来，即便真要鼓励内部人员出去创业，鼓励领导去创业也比鼓励员工创业更有远见。

领导总要比员工们有门路、有积累、懂管理、会营销，学习能力强，领悟能力高，关键还富有远见和智慧。

真要试水，也该领导带头出去闯一闯，让一线员工们继续留下来支撑厂子的运转。

万一靠着员工们，就把厂子盘活了呢？

来源：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：魔鬼斯基