从P2P到能链，戴震的资本腾挪戏法_风闻
智瑾财经-6小时前
有能链员工发文表示，有多名能链员工已收到解除劳动关系的通知，并且公司不进行现金赔偿，仅以n+1的股票形式进行赔偿，如员工不同意此条件，则被强行解除劳动关系，不再进行赔偿。
在裁员风波之前，能链的资本光环格外耀眼，即便身处资本寒冬，能链每年还能获得大几十亿的融资，旗下多个子品牌快速扩张，其中能链智电通过借壳率先实现上市。
能链之所以能在资本市场如鱼得水，少不了背后的灵魂操盘手戴震。始于2016年，戴震踩准能源物联网赛道，从团油到快电，从加油到充电，一举将之前的资本筹码推翻重置，在新能源红利浪潮中重拾野心。
从戴震的履历背景来看，能链可以称得上是其连续创业、资本腾挪的得意之作。事实上，在能链之前，戴震是一个热衷P2P的网贷大佬，曾名噪一时的网贷平台热钱网、油分期，以及涉嫌非吸立案的银票网，均有戴震的身影。
相比因网贷身陷囹圄的老板们，戴震的高明之处就在于，在行业至暗时刻到来前，竟能全身而退。再赶上下一个市场风口，踩准资本节奏，实现华丽转身。
只不过，惯于资本运作的戴震，也难逃行业周期的裹挟。正如其操盘的P2P网贷项目一地鸡毛之后，能链版图也在裁员风波和亏损泥淖中出现裂缝。
戴震的P2P底色
2015年12月，P2P网贷正值风口。戴震以“互联网金融：开启全民理财时代”为主题，向投资人和用户灌输下一个十年的致富之道，打开财富之门的钥匙便是P2P网贷。
彼时，戴震通过资本运作关联了三家网贷平台，分别是银票网、热钱网和油分期。三家网贷平台既扮演资金端，又参与资产端，成为戴震在互联网金融领域布局的三枚重要棋子。
在下场搞P2P之前，戴震还曾涉足房地产、金融、连锁行业运营，并持有2个主题咖啡连锁品牌，如互联网+宠物主题咖啡馆猫窝咖啡。多年在资本圈摸爬滚打，让戴震对资本运作熟稔于心。戴震曾被投资圈评价为“擅长新商业形态下的业务模式的创新”。
凭借对新商业形态的敏锐洞察，戴震在2015年年底相继投资两家网贷平台热钱网和油分期。戴震在热钱网天使轮投资千万，并亲自担任热钱网CEO，根据戴震的设想，热钱网定位于专注品牌实体投资的互金平台。
彼时，戴震对于网贷项目信心满满，其表示，热钱网的目标就是要做中国最大的品牌连锁产业基金运营平台，在3年内打造成一家拥有200万会员，人均投资5000元人民币累计投资规模达100亿。
而后热钱网虽然倒于网贷风波，但戴震的运作痕迹依然残留。热钱网成立于2015年11月，注销于2019年12月，公司全称为“深圳热钱网互联网金融信息服务有限公司”，后更名为深圳市油联网科技有限公司。戴震在2017年时曾任热钱网总经理。热钱网股东之一为深圳回声资本，而戴震就是深圳回声资本董事长。
截至注销时，热钱网主要人员有两位，分别是戴志明（执行董事、总经理）、戴志霞（监事）。戴志明与戴志霞两位戴姓人士，均与戴震存在交集。工商资料显示，戴志明曾为北京回响装饰工程有限公司的法人，该公司已于2020年11月注销，共有两个自然人股东，分别是戴志明和能链创始人戴震。
另外，戴志明曾任双鸭山能链石化有限公司总经理，双鸭山能链石化为车主邦（北京）科技有限公司（能链集团）全资控股，车主邦联合创始人孙玮临为公司执行董事。此外，戴志明和戴震，还一同出现在中新保（北京）科技有限公司等公司中。
戴震执掌的另一家P2P平台油分期，也是当时网贷市场中比较活跃的标的。油分期运营主体为深圳全民热钱互联网金融信息服务有限公司，2018年11月，深圳全民热钱互联网金融信息服务有限公司更名为深圳市必邦科技有限公司，公司经营范围不再包含金融信息咨询等金融类业务。目前，该公司也已被注销。
深圳全民热钱互联网金融信息服务有限公司法人为戴志明，历史董事中有戴震以及能链联合创始人孙玮临的身影。公开资料显示，油分期是一个汽车后市场服务电子商务平台，戴震旗下深圳回声资本参股。
油分期后更名为团油宝，即现在能链旗下的加油服务平台团油。在P2P时期，油分期线上发售不同期限的预付制油卡产品“团油赚”，用户购买团油赚可以线下加油，可以充值油卡，也可以以理财方式享受最高12%的年化收益。
在油分期的过往宣传中，平台称油分期补贴用户油款折扣的资金来源于国家能源局投资公司主导的ppp项目的投资增值，因为用户的每一笔加油款都将定向投资国家能源局的新能源改造项目。以国家项目包装P2P业务，油分期的资金盘风险可想而知。
除了热钱网和油分期，戴震还曾言投资了银票网。银票网为上海鸿翔银票网互联网金融信息服务有限公司旗下的网贷平台，表面上银票网与能链系企业及戴震无关联关系，实际上穿透之后，戴震与银票网存在关联。银票网历史股东中包含一家名叫亚联融合投资有限公司的企业，该企业于2015年入股银票网，2016年9月退出。
工商资料显示，付丽为亚联融合投资有限公司股东（持股10%），并担任亚联融合投资有限公司监事。同时，付丽为车主邦（能链关联企业）联合创始人，至今仍是戴震实控的北京能链邦邦科技有限公司股东。
亚联融合投资曾投资了车主邦，目前仍持有新余能链投资管理合伙企业（有限合伙）20%的股份，为第一大股东。新余能链投资的实际控制人正是戴震。
2018年7月，上海市公安局长宁分局对银票网非法吸收公众存款案立案侦查，银票网实际控制人及高管因涉嫌非法吸收公众存款罪被逮捕。所幸，戴震早已及时从网贷行业中抽身。
网贷项目挫败后，戴震借车主邦主体布局成品油领域，而后从加油服务逐渐拓展到新能源汽车充电服务，一步步构建能链的能源物联网版图。但就基因而言，2016年成立的能链集团和彼时的戴震，网贷底色十足。
资本腾挪戏法
当戴震发现新能源领域的商机，便一头扎进汽车能源产业链，围绕加油和充电两大主营平台业务，打造一体化的能源互联网平台。对于能源互联网，戴震的资本运作实力展现得淋漓尽致。
能链集团旗下有能链智电、能链团油、能程科技、能链连锁、能链企服等多个板块，除了团油还能看到早期P2P留下的痕迹外，其余业务都是新业态。能链能在网贷折戟后快速搭建新的业务版图，背后同样少不了资本助力。
据不完全统计，2016年成立至今，能链已经完成十余轮融资，融资总额近百亿亿元。在过去的一年中，能链集团仍能领跑市场完成了超过数十亿元融资。
庞大的股东团队，让其向资本市场讲好故事打下基础。能链股东中包括招商局资本、中金资本、招银国际、华润资本、山东高速、小米集团、蔚来资本等知名投资机构，40%股东拥有国资背景。
众多资本注资能链，上市成为能链必交的答卷。在能链系企业上市过程中，戴震通过资本运作，在能链股东方贝恩资本的助力下，让能链智电实现借壳上市。2022年6月，能链智电登陆纳斯达克，成为中国充电服务第一股。
能链智电虽然成立时间较短，但处于资本最热的新能源赛道，相比成立更久的团油更具估值空间。能链智电以新能源行业“连接器”的角色，整合市场零散的充电桩制造商、运营商、主机厂等各参与方，提供线上、线下充电解决方案及创新业务的一站式服务。
C端，能链智电充电业务主要基于与平台深度捆绑的第三方聚合充电快电App；B端，为充电场站提供可再生能源发电、能源管理和储存解决方案等能源解决方案项目。
虽然能链智电市占率、订单规模具备优势，但在烧钱换市场的策略下，至今仍处亏损状态。2023年第三季度，公司营收达到创纪录的1.71亿元，同比增长536%；同期完成订单5920万单，充电量13.83亿度，分别同比增长58%和66%，占中国共用充电量的21.8%。
截至2023年9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座，同比分别增长76%和65%。能链智电预计今年全年收入为5-6亿元，2024年收入预计翻4-5倍，达20-30亿元。
营收增加，亏损却在持续扩大。按非国际通用会计准则计算，能链智电前三季度，经调整亏损3.86亿元，相比上年同期亏损2.423亿元扩大59.31%。历史财报数据显示，能链智电从2020年到2022年，调整后净亏损分别为7790万元、2.49亿元和3.54亿元。
亏损背后，能链营销费用走高。2020年-2022年，能链智电营销费用分别为4721万元、1.83亿元、2.4亿元，进入2023年后，前三季度销售和营销费用达3.13亿元，同比增值83.73%。营销费用猛增，主要受获客影响，凸显了能链智电在竞争加剧的市场环境下，业务可替代性较强。
不断扩大的亏损缺口，让能链智电经营承压。如今，褪去资本光环后，能链智电除了暴跌的股价和裁员的阵痛，还剩下什么？
来源：产业科技
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