砍补贴是必然，不能用于生产的补贴都无法持续_风闻

【本文由“吴钩霜雪月”推荐，来自《十天不到，阿根廷人就骂米莱是个“垃圾”！》评论区，标题为小编添加】

• 左派幼稚病
• 一名住在布宜诺斯艾利斯郊区的妇女对电视台抱怨说，她平时上下班要分别乘坐两趟公交车，现在，她无力支付四趟车费，只能选择步行，来回约30公里。而她之前是米莱的支持者。

那这又能怨谁呢？

砍补贴是必然，不能用于生产的补贴都无法持续。埃及的面粉补贴，1美分一个大饼，导致农业根本毫无利润，没人愿意种粮食。俄国石油太便宜，导致非石油工业畸形发展，俄国发动机都不在乎油耗，导致他的飞机和车辆离开俄罗斯就卖不掉。韩国最近的大米太贵，也是韩国强制用政策补贴农业，过高的补贴导致农民发财了，但既然能躺着赚钱，根本没有投入到提高生产率上，韩国大米居然还减产了。有利的补贴就是我国新能源产业，但是这种产业补贴是用于生产，同时补贴也有退出机制。高铁也是促进生产提高的，坐高铁要么工作要么旅游探亲都是会产生GDP的，国家补贴有利于发展生产力。90年代公交就和高铁一样，促进生产发展。但是现在的公交已经不是通勤主力，有电驴和私家车的情况下，公交对提高生产力的边际效应越来越弱，政府的补贴不能转化成税收的提高，导致公交补贴越亏越多，成了政府负担，还好电动公交降低了运营成本，未来无人化公交再降低些，公交还能坚持一段时间。最终无限期持续性的非生产补贴不可能坚持，要么导致经济畸形，要么补贴窟窿越来越大最终清算。出路只有一个，大力发展经济，补贴小到可以忽略不计时，就无所谓了，比如北京公交价格就很低，但北京就亏的起，九牛一毛而已。偏远发展不起来地方的公交就趁早交给省里，转移支付解决问题，当地政府真的养不起，经济原理就是如此，无解。我不笑阿根廷人，但凡阿根廷之前能解决问题，就不至于落到这步田地。不是这个妇女的错，也不是米莱的错。而是早就该改革而无人去做，甚至不敢提，提了就竞选失败。大部分国家都是这种补贴性政策泛滥，归根结底是所谓民主选举的错，为了选票寅吃卯粮，而不想整体经济能否持续。希腊这些欧洲国家也不例外。美国之所以比他们强，就是美国够资本化，只要补贴给到资本家就能竞选成功，老百姓死活可以不管。美国政府只对资本家负责，不对老百姓负责，反而导致美国竞争力比那些国家强。

总结补贴的性质就三种：一是非生产性补贴，对国家对生产力发展都毫无好处，可以短暂缓和社会矛盾，奶头乐。二是对资本家补贴，资本家通过再分配发展生产力，能促进发展，但大部分资金浪费，补贴效率与资本家良心相关。三是直接对产业资本补贴，大部分资金能促进生产，政府组织力能加速生产，骗补贴和腐败会浪费资金，但总体好于补贴资本家的良心，如果他们有良心。

根据国家的组织力强度，大部分国家只能做到第一种为主，大部分国家和普通工业化国家。少数第一+第二为主的方案，美国，德国，日本这些工业强国。中国是唯一第一+第三为主的方案。控制好第一类补贴，不让其泛滥不但对经济有好处，也能体现国家的组织力。只有国家已经处于高压状态又无力解决问题才会推广第一类补贴。第一类补贴越多，说明国家越危险。就像美国发钱一样，只有所有能做的都做了，毫无效果才会无限制发钱来缓和社会矛盾。