砍补贴是必然,不能用于生产的补贴都无法持续_风闻
红色彗星-5小时前
【本文由“吴钩霜雪月”推荐,来自《十天不到,阿根廷人就骂米莱是个“垃圾”!》评论区,标题为小编添加】
- 左派幼稚病
- 一名住在布宜诺斯艾利斯郊区的妇女对电视台抱怨说,她平时上下班要分别乘坐两趟公交车,现在,她无力支付四趟车费,只能选择步行,来回约30公里。而她之前是米莱的支持者。
那这又能怨谁呢?
砍补贴是必然,不能用于生产的补贴都无法持续。埃及的面粉补贴,1美分一个大饼,导致农业根本毫无利润,没人愿意种粮食。俄国石油太便宜,导致非石油工业畸形发展,俄国发动机都不在乎油耗,导致他的飞机和车辆离开俄罗斯就卖不掉。韩国最近的大米太贵,也是韩国强制用政策补贴农业,过高的补贴导致农民发财了,但既然能躺着赚钱,根本没有投入到提高生产率上,韩国大米居然还减产了。有利的补贴就是我国新能源产业,但是这种产业补贴是用于生产,同时补贴也有退出机制。高铁也是促进生产提高的,坐高铁要么工作要么旅游探亲都是会产生GDP的,国家补贴有利于发展生产力。90年代公交就和高铁一样,促进生产发展。但是现在的公交已经不是通勤主力,有电驴和私家车的情况下,公交对提高生产力的边际效应越来越弱,政府的补贴不能转化成税收的提高,导致公交补贴越亏越多,成了政府负担,还好电动公交降低了运营成本,未来无人化公交再降低些,公交还能坚持一段时间。最终无限期持续性的非生产补贴不可能坚持,要么导致经济畸形,要么补贴窟窿越来越大最终清算。出路只有一个,大力发展经济,补贴小到可以忽略不计时,就无所谓了,比如北京公交价格就很低,但北京就亏的起,九牛一毛而已。偏远发展不起来地方的公交就趁早交给省里,转移支付解决问题,当地政府真的养不起,经济原理就是如此,无解。我不笑阿根廷人,但凡阿根廷之前能解决问题,就不至于落到这步田地。不是这个妇女的错,也不是米莱的错。而是早就该改革而无人去做,甚至不敢提,提了就竞选失败。大部分国家都是这种补贴性政策泛滥,归根结底是所谓民主选举的错,为了选票寅吃卯粮,而不想整体经济能否持续。希腊这些欧洲国家也不例外。美国之所以比他们强,就是美国够资本化,只要补贴给到资本家就能竞选成功,老百姓死活可以不管。美国政府只对资本家负责,不对老百姓负责,反而导致美国竞争力比那些国家强。
总结补贴的性质就三种:一是非生产性补贴,对国家对生产力发展都毫无好处,可以短暂缓和社会矛盾,奶头乐。二是对资本家补贴,资本家通过再分配发展生产力,能促进发展,但大部分资金浪费,补贴效率与资本家良心相关。三是直接对产业资本补贴,大部分资金能促进生产,政府组织力能加速生产,骗补贴和腐败会浪费资金,但总体好于补贴资本家的良心,如果他们有良心。
根据国家的组织力强度,大部分国家只能做到第一种为主,大部分国家和普通工业化国家。少数第一+第二为主的方案,美国,德国,日本这些工业强国。中国是唯一第一+第三为主的方案。控制好第一类补贴,不让其泛滥不但对经济有好处,也能体现国家的组织力。只有国家已经处于高压状态又无力解决问题才会推广第一类补贴。第一类补贴越多,说明国家越危险。就像美国发钱一样,只有所有能做的都做了,毫无效果才会无限制发钱来缓和社会矛盾。