奇瑞昨天的新车，连它兄弟智界都没放过_风闻

本文原创于微信公众号：差评  作者：脖子哥

上个月，华为鸿蒙智行（ 原来的华为智选车 ）里头的第一款轿车智界 S7 上市，余承东也是带头进行了一波声势浩大的发布。

大家知道华为自己不碰整车这一块，智界 S7 也是它和奇瑞联合研发，相当于华为拿奇瑞的底子，再加上自己的技术。

而奇瑞这边，也同时在用这个 “ 底子 ” 开发自个儿的新车，星纪元 ES。

简单来说，这两辆车可以看作是双胞胎的关系。S7 先上市，姑且当它是哥哥吧。

就在昨晚，弟弟星纪元 ES 也上市了。

脖子哥也是去了现场，第一手摸到这款车。

既然是双胞胎车型，两辆车在车身尺寸这些基本参数，都差不多。

外观就是萝卜青菜各有所爱，我个人会觉得星纪元的前脸造型和整个车的姿态要协调一点。

当然，大家最关心的，肯定是这俩车内在的不同点了。

直接来个省流总结：

星纪元 ES 和智界 S7 相比，便宜 1-2 万，少了华为的智驾和鸿蒙这些技术，但是在配置上却给了更多的东西。

一个一个说，星纪元 ES 的售价是22.58-33.98 万元。

可以看到，和智界 S7 24.98-34.98****万的售价比，星纪元不管是入门款，还是最顶配，都要低那么丢丢。

这小 2 万的价差嘛，正好和华为 ADS 智驾的费用对上了。

咱就是说有没有可能，奇瑞就是照着这个来定价的。

但我们再细看配置，就会发现奇瑞其实留了一手。

先说最猛的，星纪元 ES 全系标配空气悬架 +CDC，连最便宜 22.58 万的 Air 标准续航版都有。

这在隔壁智界 S7 ，可是放在途灵底盘里，得花上 34.98 万才能买到的。即便是市面其他车型，这套配置也要掏出 30 来万才会给你。

关键是，它的空气悬架还有终身质保。

车企喜欢在 Air 版里就不给你 Air （ 空气弹簧 ）的定律，从此被奇瑞打破！

底盘的其他地方也不差，前面双叉臂，后头是五连杆。前轮是 6 活塞卡钳，百公里刹车距离是 33.1m 。

然后后副车架、前后转向节、制动卡钳这些地方，都用了铝合金来减重，簧下重量降低 25% 。

就是看来看去，我越感觉它和华为的途灵底盘很像。

比如说这个智能预瞄和辅助通过功能，在智驾和底盘做些融合，如果车子识别到前面有坑洼路，会让底盘提前做一些应对。

还有这个舒适制动，避免起步抬头、刹车点头。

这些功能，隔壁智界都有。

但不管怎么说，奇瑞标配空悬 +CDC 这一点，就太狠了。真的是打起架来，连自家兄弟都不放过。

除了底盘，星纪元的另一个特点是电耗控制的不错，百公里电耗只有 11.7kWh。而智界 S7 的百公里电耗是 12.4kWh 。

其实智界电耗并不差，这个级别轿车，能做到 13kWh 就可以顶呱呱了。

但和它兄弟比还是有点差距，星纪元是 97.7 度的电池， CLTC 有 905km 。而智界 100 度电池， CLTC 是 855km 。

星纪元能做到这么低的电耗，当然 800V 高压平台和 SiC 电机，肯定都上了。

这就得说说奇瑞的小心思了，智界 S7 是把 800V 做成了标配，但在星纪元上是高配才有，低配还是 400V 平台。

价差那就是这么压出来的。

再就是来看看它的智能化配置。

车机上，星纪元用的是 8155 芯片，已经算不上第一梯队了。最近不少新车都换成更新的 8295 了。

奇瑞没赶上，所以可能后头的车型才会升级。

而在智驾上，虽说星纪元没有华为 NCA ，但人奇瑞整了自己的高阶智驾NEP。

好家伙， NOA 的平替词汇又多了一个。。。

奇瑞用了2 颗英伟达 Orin 芯片，算力 508TOPS。而且不光有高速智驾、代客泊车这些功能，还要和华为一样，具备城区的智驾能力。

发布会现场，它也是向智界学习，一样用无人驾驶的方式登场。

不过，至于它能不能搞定城区的复杂道路，咱没看到实际表现，只能先打个问号。

其他值得说的配置是，这车有UWB 钥匙， 23 个扬声器，还有电子架构是走千兆以太网的。

对了，它在车机里还整出了一个**“ 一键下电 ”**的功能。

翻译过来，就是电车 “ 熄火 ” 。

现在绝大多数电车上都没有启动 / 熄火开关，奇瑞搞的这个呢，是想让你在堵车的时候可以关闭电源，省点电。

所以车主们到时候可要记得有这个功能嗷。

总的来说，从星纪元这款车上，可以看出奇瑞是很想在新能源上搞点东西出来。

它把星纪元放在了高端品牌星途下面，目标也定得不低，什么 “ 奇瑞的 BBA” ，出口单价要超过百万。

甚至把星纪元 ES ，和奔驰 EQS 、特斯拉 Model S 列在一起，简称 3S 。。。

口号是喊出来了，但从现在网上的声量来看，华为加持的智界 S7 ，关注度还是更高的。

不过，这个事儿也可以换个角度看。正是奇瑞选择了和华为合作，很多人才会同时关注到两个品牌的双胞胎车型。

这对于奇瑞来说，未尝不是一件好事。

最后，关于这俩车该怎么选，逻辑也很简单。

如果你体验过华为的智驾，并且喜欢用智驾，那直接智界完事儿。

但如果你根本不需要智驾，买车想要一个量大管饱，那就建议去蹲星纪元了。

什么，你说都不喜欢？别急，极氪 007 、小米 SU7 等一堆纯电轿车，马上就来鸟。

图片资料来源：

奇瑞官网、汽车之家、脖子哥的手机