对于新能源车的领先态势不能太过乐观_风闻

老舒说事（238）

对于新能源车的领先态势不能太过乐观

——新能源车增长的背后还要看到燃油车的增速在衰退

2023年中国经济最大的亮点之一就是新能源车的异军突起，无论是市场份额还是出口增长，中国的新能源车都已经成为全球领先的排头兵。从中国汽车工业协会获悉，1月至11月，我国汽车产销量分别达2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。不出意外的话2023年我国汽车产销量双双突破3000万辆应该是不成问题的，这是历史性的突破，加上去年我国已经成为全球汽车出口的第一大国，可喜可贺！

在全球经济低迷的大环境中，中国汽车产销增长10%以上实属不易，但不能仅仅看到新能源车的高歌猛进，同时要看到传统燃油车增速在明显放缓。2023年1月至11月，我国新能源汽车产销量分别达842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达30.8%。

新能源车产销量的增速是汽车产业总的产销量增速的3倍以上说明，传统的燃油车的增速大大拖累了汽车产业的增长速度，以下是2023年1-11月燃油车增速的具体计算结果：

2023年1-11月燃油车产量：2711.1万-842.6万=1868.5万辆，

2023年1-11月燃油车销量：2693.8万-830.4万=1863.4万辆，

2022年1-11月汽车产量：X1*（1+10%）=2711.1万，X1=2711.1万/1.1=2464.6万辆

2022年1-11月汽车销量：X2*（1+10.8%）=2693.8万，X2=2693.8万/1.108=2431.2万辆

2022年1-11月新能源车产量：Y1*(1+34.5%)=842.6万，Y1=842.6万/1.345=626.5万辆

2022年1-11月新能源车销量：Y2*（1+36.7%）=830.4万，Y2=830.4万/1.367=607.5万辆

2022年1-11月燃油车产量：Z1=X1-Y1=2464.6万-626.5万=1838.1万辆

2022年1-11月燃油车销量：Z2=X2-Y2=2431.2万-607.5万=1823.7万辆

2023年1-11月燃油车产量的增长率：（1868.5万-1838.1万）/1838.1万=1.65%

2023年1-11月燃油车销量的增长率：（1863.4万-1823.7万）/1823.7=2.18%

由此可见燃油车的产销量已经迫近零增长了，也就是说必须依靠新能源车的持续增长才能保持我国汽车产销量全球领先的地位，不出三年燃油车就可能是负增长了，同时日本的固态电池和氢能源车正在紧紧追赶，我们的领先地位并不是十拿九稳，必须进一步加快技术研发的速度与厚度。

我斗胆预言：十年之内全球新能源车的市场份额必将要超过燃油车，为此我们绝不能高枕无忧，而是要一鼓作气，咬定青山不放松！新能源车的鼓励政策不能全部放弃，而是要根据全球汽车市场的竞争环境，逐步减少奖励措施！

尤其是汽车出口增长才是最重要的指标之一，因为只有在全球市场上占据领先的市场份额，才能说我们的汽车产业达到了全球领先地位。我们有理由相信中国的汽车产业经过多年的蛰伏，一定会展翅飞翔！

2023-12-18

参考文章

1月至11月我国汽车产销量同比分别增长10%和10.8%  http://m.gxfin.com/article/finance/default/default/2023-12-11/6060061.html