盛光祖累计受贿6380万元，可恶！一审被判处有期徒刑15年，可悲！_风闻

据“央视新闻客户端”消息，2023年12月12日，陕西省宝鸡市中级人民法院一审公开宣判原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖受贿、利用影响力受贿一案，对盛光祖以受贿罪判处有期徒刑14年，并处罚金人民币500万元，以利用影响力受贿罪判处有期徒刑7年，并处罚金人民币一百万元，决定执行有期徒刑15年，并处罚金人民币600万元。经法庭审理查明：2004年至2022年，盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为有关单位和个人在企业经营、项目承揽、职务晋升、工作调整等方面谋取利益，非法收受上述单位和个人财物折合共计人民币5666万余元。2021年11月，盛光祖利用原担任中国铁路总公司党组书记、总经理的职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为相关单位在企业经营方面谋取不正当利益。其间，盛光祖非法收受相关人员财物折合共计人民币714万余元。

根据法庭查实的情况，**盛光祖自2004年起至2022年，贪腐时间长达18年，累计受贿总额为6380万元。**查阅公开资料，盛光祖于1949年4月出生，江苏江宁人，1968年参加工作，进入铁路系统，历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，济南铁路局局长、党委副书记；1994年11月，升任铁道部党组成员、总经济师；1996年1月，任铁道部政治部主任（副部长级）、党组成员，成为副部级高官；1999年1月，任铁道部副部长、党组成员；2000年4月，转任海关总署副署长、党组成员；2002年2月，任海关总署党组副书记、副署长；2003年9月，任海关总署党组副书记、副署长，海关副总监；2007年7月，任海关总署党组书记（正部长级）、副署长，海关副总监，跻身正部级行列；2008年3月，任海关总署署长、党组书记，海关总监；2011年2月，转任铁道部部长、党组书记，重新回到铁路系统；2013年3月，担任中国铁路总公司总经理、党组书记；2016年11月，任全国人大财经委副主任委员。2022年3月，盛光祖涉嫌严重违纪违法而落马被查；同年9月19日，盛光祖被开除党籍，被按规定取消其享受的待遇。2023年8月3日，陕西省宝鸡市中级人民法院一审公开开庭审理了原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖受贿、利用影响力受贿一案。

盛光祖是最后一任铁道部长，又是中国铁路总公司首任“掌门人”。法庭查实其贪腐始于2004年担任海关总署党组副书记、副署长，海关副总监期间。要知道，盛光祖于1994年11月就已升任铁道部党组成员、总经济师，时年45岁；1996年1月升任铁道部政治部主任（副部长级）、党组成员，成为副部级高官，当时才47岁；1999年1月，担任铁道部副部长、党组成员；2000年4月，进入海关系统，相继担任海关总署副署长、党组副书记；2003年9月，任海关总署党组副书记、副署长，海关副总监。难道盛光祖在1994年至2004年的十年间竟然是一位清正廉洁的高官？

据媒体报道，盛光祖的仕途中曾两次临危受命担任“救火队长”。2000年盛光祖由铁道部副部长转任海关总署副署长就是临危受命，时值厦门远华走私案和湛江特大走私案之后，海关系统正在进行大规模人事调整。据说盛光祖出任“救火队长”，原因是其没有错综复杂的背景，做事胆大心细，有思路，有魄力。在海关总署，盛光祖步步升迁，直至2008年担任海关总署署长、党组书记。三年之后的2011年2月，因刘志军涉嫌严重违纪违法被查，盛光祖再次回到铁路系统，出任铁道部党组书记，其后担任部长。盛光祖上任后，认为中国高铁运营时间短，缺乏经验，多次召开运营安全会议，敲定高铁降速方案，并降低设计标准，引发颇多争议，被一些民众和专家学者称为“盛高阻”，认为他阻碍了中国高铁的发展。2011年“7·23甬温线特重铁路事故”发生，造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失高达1.937亿元。其后，盛光祖主导下的高铁建设踩下“急刹车”，中国境内9000公里高铁全面降速，时速350公里降至300公里，时速250公里降至200公里。2013年3月，全国人大通过《国务院机构改革和转变职能方案》，铁道部被分拆，成立新的国家铁路局和中国铁路总公司，盛光祖既是最后一任铁道部部长，又是中国铁路总公司的首任总经理。

上世纪八九十年代，桥牌风靡全中国。据《时代周报》报道，盛光祖也爱好打桥牌。当年就任上海铁路局南京分局局长、党委书记时，只要有空闲，他每周周末都会在南京铁路俱乐部打桥牌，他的牌搭子是其办公室主任。盛光祖打牌时从不谈工作，也没什么架子，牌友们经常分享他的香烟。盛光祖打桥牌水平挺高，赢多负少，为此还曾担任江苏省桥牌协会主席。

盛光祖曾主政海关与铁路两大系统，有能力，有魄力，官声似乎不错，作为中国铁路建设承前启后的领军人物，本应名垂青史，然而，盛光祖却在颇受重用、官位日隆之际，丧失理想信念，管不住内心的贪欲，大肆以权谋私，“靠海关吃海关”，“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织在一起，非法收受巨额财物，最终滑入深渊，将自己送进大牢。盛光祖还热衷迷信活动，不知对高铁建设有无影响。

盛光祖，名字很好，应当取自“光宗耀祖”之义。时代风云将其推向云端，他却辜负了时代的青睐，因贪欲葬送了自己。盛光祖已经75岁，看来，他的人生将在监狱中终结。所谓“自作孽”，恰此之谓也！可恶！可惜！可叹！可悲！