懂车帝，你不懂车啊！_风闻

测评作假，不是一天两天了。

懂车帝，搞了一场新能源汽车冬测大赛，主要就是评测各大新能源汽车厂家的主推车型，各自的强项和缺点。可评测结果发布后，懂车帝却引来了各大车企的围攻。

第一个对懂车帝发起质疑的是余承东。余承东直言不讳地称：“坑人测试，误导民众！”

随即，长城汽车、吉利汽车纷纷加入，怒斥懂车帝，你真的不懂车啊！其中，长城硬刚懂车帝。余承东只是停留在口头指责，长城汽车则选择在12月14日，专门开一场懂车帝冬测标准质疑沟通会，打算亲自教懂车帝怎么做冬测。

这一次，懂车帝是真的把问界汽车、长城汽车、吉利汽车三大厂商都给得罪了。为什么这些厂商会这么大的怨气呢？总结就是三个字：不公平。

在评测这个行业，罗永浩以前怒怼王自如的时候，就说过：“你要是被包养了，就不要谈独立人格。”王自如是干嘛的？就是干数码评测的，专攻手机评测。但王自如拿了四家手机厂商的投资，分别是小米、OPPO、金立和步步高。这拿了金主的钱，就不可能再做到客观公正了。所以，罗永浩才怒怼王自如被包养。

**从行业来说，任何一个测评机构都不可能做到绝对公正。**懂车帝的本质，就是汽车版的王自如。汽车评测机构是要靠汽车厂养活的，即便是懂车帝这种背靠抖音这棵大树的测评机构，也是要赚钱的。说白了，就是靠汽车厂来充值。当年，王自如是中国的头部手机测评机构，而今，懂车帝就是中国的头部新能源汽车测评机构。

只要拿了厂商的钱，就要为厂商说话，这是毋庸置疑的。可是，在这个行业里，有一个规矩：你可以为充值的厂家说话，但不能刻意打击其他厂家。可以合理吹捧，但不能无脑作假。

**余承东不服的地方就在于，懂车帝在做冬测时，有点欺负老实人了。**测试人员在测试问界新M7时，先坐在车里，开着空调，坐了71分钟。由于车内温度太高，测评人员又穿着羽绒服，太热了，还打开过车门3分钟，等车内气温降到零下20多度以后，又用车载空调把气温升上来。在测试前，问界新M7前前后后打开过车门10多次，在北方的极寒条件下，这无疑会加速汽车的电量消耗。

最后，问界新M7在续航测试中，拿到了倒数第一。不是问界不能拿倒数第一，而是不公平、不公正，不科学，不严谨，把新能源汽车的冬测搞成了一场小儿科的游戏。然而，他们却用一种专业测评机构的身份，来欺骗和误导观众。

面对这种不公，余大嘴肯定是不能忍的，当即就炮轰懂车帝了。这都得感谢长城汽车带的好头，不服就干，别埋头吃哑巴亏。在余大嘴开炮后，吉利也加入口水战，认为测评不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。

吉利旗下的银河L6在测试前，车辆原地怠速70分钟，4次打开车门，最夸张的是有两次打开车门超过10分钟。要是每辆车都在极寒天气下，打开车门10分钟，那也就算了。可只有银河L6被打开车门4次，两次超过10分钟。这不是故意消耗车辆的电能吗？在这种的情况下，再去测试车辆的续航，岂不是自欺欺人？领克08也在测试前，怠速71分钟，期间打开车门6次，最长的一次是6分39秒。谁会把车开到冰雪之中，开着空调，还打开车门？这不仅违反了测试的公平性，也不符合车主的使用场景。

在坦克400和比亚迪豹5进行冰雪爬坡比试时，坦克400竟然出现了中途松油门的动作！在加速阶段，坦克400的时速从45公里/小时，降到了35公里/小时。在纯电续航测试前，坦克400一样遭到了不公平的对待，在72分钟的整备时间中，开门十多次，消耗电量6.1度，损失续航12.8公里。

**做测试，最重要的就是控制变量，要保证多个样品的变量一致。**可如果只要充值到位，就能暗箱操作，在测评过程中，故意给不充值的车使绊子，人为地操作排名，这吃相就太难看了。很多网友都嘲讽懂车帝为“充值帝”，有奶便是娘。

严格来说，中国上得了牌面的车企，全都是懂车帝的客户。要是懂车帝做的是“假测评”，实际是“卖排名”，那比拼的就不是技术了，而是财力。

图片来源：微博，懂车帝