大规模集中降价促销，各地狂撒“券”，车市迎来最后的疯狂_风闻

作者：孙志富

2023年的汽车市场以“价格战”开始，也以“价格战”结束！

进入到12月后，各大车企表现得十分活跃，纷纷推出了购车补贴、限时促销等优惠政策。随着促销力度的增加，中国车市正式进入到年末销量冲刺阶段。

今天就带大家了解一下，现阶段各大车企为消费者带来的各种 “花式”促销，看看这些到底是真促销，还是在玩套路。

比亚迪多款车直降1万元

12月的第一天，作为中国新能源汽车霸主，比亚迪迅速推出了全系购车优惠措施。

其中，王朝系列推出油转电限时优惠，即燃油转订基金活动，此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型。比如：秦DM-i系列享受燃油转定基金1万元，EV直接优惠现金1万元；至于比亚迪汉DM系列享受燃油转定基金1万元，EV系列则为2万元；同时，唐DM-i冠军版享受燃油转定基金1.5万元，其他唐系列1万元。

此外还有，宋PRO/MAX DM-i现金优惠1万元；元PRO 2023款享受2000元抵8000元优惠，元PLUS冠军版享受2000元抵5000元优惠。

海洋网也不甘落后，海豹DM-i、宋PLUS DM-i/EV冠军版、驱逐舰05 冠军版可享2000元抵7000元购车款；海豚、海豹冠军版可享2000元抵9000元购车款。至于护卫舰07这款热门车型的优惠幅度则更高了，可以享受2000元抵2万元购车款。

比亚迪表示，此举旨在全面普及DM-i混动技术，全面加速“油转电”进程。同时，消费者购买海豹DM-i车型也可享受2000元抵扣7000元的优惠，此次促销活动仅限于12月。

长安汽车最高综合优惠40000元

2023年12月1日，长安汽车、长安启源、长安欧尚、深蓝汽车等多个品牌均推出了不同幅度的优惠购车措施。

其中力度比较大的包括，第三代CS75 PLUS车系现金直降15000元，抄底一口价10.99万元起（原官方指导价12.49万元起）；长安UNI-V现金最高直降15000元，抄底一口价9.89万元起（原官方指导价10.89万元起）。

长安欧尚Z6智电iDD车系，现金至高直降30000元，抄底一口价12.98万元起（原官方指导价15.58万元起）；长安欧尚X5 PLUS车系，现金至高直降20000元，抄底一口价7.19万元起（原官方指导价9.19万元起）；长安欧尚Z6车系，现金至高直降1.5万元，抄底一口价8.99万元起（原官方指导价9.99万元起）。

长安启源推出的购车优惠措施中，启源Q05的优惠幅度最大，在现有预售价的基础之上，推出1999元抵至高22000元购车金的现金礼；至于启源A05和启源A07现金礼则是1999元抵至高10000元购车金。

深蓝汽车这边推出了优惠购车措施。在12月1日-17日下定的用户，可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款，优惠后，入门版售价为13.99万元，而515 Max纯电版售价为15.79万元；深蓝S7优惠后起售价为14.39万元；11月刚刚上市的深蓝S7 520 Pro版车型直接降价1万元，如果叠加定金抵扣最高优惠达1.6万元。

新势力降价实实在在

2023年12月份，零跑汽车推出了优惠购车措施。用户在2023年12月1日至2023年12月31日期间通过零跑官方渠道支付5000元定金且最终实现交付，可享受5000元-17000元/辆的现金优惠。

不仅如此，部分车型还能获得至高5000元/辆的选装基金。其中，预定2023款C01纯电以及C01增程版车型，除717智享版外也同样可以享受现金优惠5000元以及最高5000元选装基金，预定717智享版则可以享受现金优惠1.7万元。

哪吒汽车推出哪吒S新享版，售价分别为19.98-22.98万元，相比于此前车型下调了3万元，且降价不减配；极狐也宣布12月1日至31日为极狐专享购车月，考拉和森林版全系车型有官方指导价88折的优惠，更给予2000元现金奖以鼓励员工购车或转外部介绍车。

智几汽车11月公布了价值37,600元的智己LS6“冬季限时权益”（至12月31日）。飞凡R7此前售价27万多，新款上市后不仅大幅降价，还增加、升级很多配置。

极氪早在10月中旬宣布，从10月16日起至年底，极氪001限时优惠3.7万元，或提供价值6.3万元的产品力升级、金融、充电等权益，两部分优惠不重叠使用。极氪X最高优惠5.1万元，极氪009优惠1.6万元，包括增配和置换福利等。

11月30日，极越汽车官方宣布，极越01全系降价3万元，最新售价区间为21.99万-30.99万元。极越01定位为中大型SUV，与极氪001同平台打造。提供单电机后驱和双电机四驱车型，最高续航720公里。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。

另外自11月30日19:30起，在车价直降基础上，用户购买极越01 Max将享有部分权益减免，包括：100千瓦时三元锂电池包优惠10000元、2000元升级原价10000元21英寸运动轮辋套装等。

合资品牌降价毫不含糊

12月1日，一汽-大众官方公布12月限时购车优惠活动，参与优惠车型包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等，用户在12月17日前下单指定车型可以参与抽奖，最高可获得2912元红包，在12月31日前购车用户可以享受商业险全免以及购置税补贴、送基础保养等政策。

12月4日，上汽大众官方公布最新购车优惠政策。消息显示，即日起至2023年12月31日，购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠5.8万元。其中，购买途昂最高综合优惠58000元，并享最高5年0利率等政策；购买2024款朗逸最高综合优惠30000元，享最高1年9折/2年85折/3年8折保值回购以及最高2年0利率政策；购买途岳最高优惠38000元，享最高5年0利率政策；购买帕萨特最高综合优惠40000元，享最高5年0利率等政策；购买途观L，限时169900元起，享最高5年0利率等政策。

另外自11月起，上汽大众ID系列就推出了“限时成交价”。其中，ID.3车型优惠3.7万~4.3万元，ID.4 X优惠3.3万~4.2万元，ID.6 X车型直接优惠5万元。数据显示，上汽大众ID系列通过一系列降价措施取得了不错的市场销量。

12月1日，一汽丰田开启双12厂家大促，12月1日至12月18日旗下新卡罗拉、新RAV4荣放、新亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、锐放、亚洲狮、奕泽等一众车型开启多重限时礼遇，限时购置税直补5000元，还有低首付/0利率等丰富的金融方案、至高6000元置换补贴。

此外，东风本田近日宣布，旗下备受瞩目的2023款CR-Ve:PHEV的官方目标价降低2万元，最新售价为22.59万元至26.99万元。或许是为了安抚此前的用户，东风本田还为他们推出追加权益：凡是在2023年6月19日之前购买2023款东风本田CR-V e:PHEV的车主，可享受非营运车辆核心三电，动力电池、电机及电控单元终身保修等措施。

韩系品牌起亚也宣布开启12月购车钜惠活动，即日起至12月31日，消费者购买EV5、EV6、嘉华、狮铂拓界、赛图斯、新K3等全球车型，可尊享多重超值豪礼，其中包括且不限于现金优惠、送质保、送积分和服务等政策。

二线豪华品牌沃尔沃宣布，旗下XC90推出年底最高可优惠超19万元的优惠活动。同为二线豪华品牌的凯迪拉克旗下车型均有不同程度的优惠，其中CT5的全系车型则享受7.5万元的现金优惠。

除此之外，豪华车品牌也未能“置身事外”。上海某一汽奥迪4S店销售人员对猫头鹰车志表示：“指导价34.38万的2024款奥迪A4L中配版本，直接降价10万元，算上购置税和保险，落地差不多27万元。纯电车型入Q4 e-tron 40创境版，指导价31.71万元，优惠后算上保险落地只要24万元出头。”

地方补贴再为车市加把火

除了市场终端推出花样繁多的年末促销外，多地政府也在积极加码“促销费”的力度。

11月25日，“苏州市秋冬季系列促消费活动——冬季汽车消费节”正式启动，活动时间为2023年11月25日至2024年3月31日。针对在苏州市参与活动的汽车经销企业处购买新能源乘用车新车的个人消费者，按照相关标准予以无门槛数字人民币消费红包补贴。其中，购车价格在20万元至30万元的，可以领取4000元红包，30万元以上的则可以领到6000元红包补贴。

同一天，长沙市也启动了2023年第四季度汽车促消费活动，计划投入2000万元进行汽车购买补贴，进一步释放汽车消费需求。

南京市第二轮汽车消费补贴政策公告显示，2023年11月28日（含）起，面向全市再次开启“2023南京国际消费节-GO南京 南京购”汽车消费补贴活动，其中燃油车最高可一次性补贴4000元/辆，新能源车最高一次性补贴5000元/辆。

江西省宣布于12月1日开始面向全省发放总额为1953万元的“2023江西省级汽车消费券”。本次活动汽车消费券共有6510个名额，不论汽车购买价格高低，每份汽车消费券金额统一设置为3000元。

12月9日，德州市工信局下发通知，将继续实施促进商用汽车消费政策，商用汽车消费优惠延期至12月31日，个人最高可申领7000元消费券。

三亚市商务局计划于12月22日在三亚大东海广场举办三亚市政府消费券车展，单人最高可申领6000元补贴，进一步提振汽车消费。

此外还有深圳、济南、嘉兴等地也在近期相继推出了购车补贴政策。

进入到12月份意味着留给汽车品牌冲刺KPI的时间已不足月余，尤其是对距离年底销量目标还甚远的品牌而言，时间更是紧迫。为此，车企们各显神通，希望通过优惠活动进行一次销量的冲刺，各地政府的做法也进一步释放了汽车消费需求。

事实上，在2023年的中国汽车市场中，价格战已经成为主线任务，贯穿了整个汽车行业，12月大促的背后不过是无法完成年度销量KPI的企业，为冲刺做最后的努力。

业内人士认为，在即将过去的一年里，新能源汽车由于受到价格竞争的影响，消费者对于价格的进一步下行形成预期，买涨不买跌成为一种惯性，这种惯性会造成持币观望的后果。“2024年价格战有望延续。”