蔚来高管怒怼李想：营销花了9000万_风闻

蔚来高管和李想杠起来了。

近日，有汽车博主发布了一组新能源汽车销售费用占比和车企毛利率对比图。该博主称，理想汽车和特斯拉较为接近，并且远远低于小鹏和蔚来汽车。

该博主表示，“我个人喜欢看销售费用占比这个指标，特斯拉是最好的，证明他目前卖车是最容易的;理想从2023年开始已经一步步接近特斯拉的水平，这是最好的变化；小鹏蔚来目前保持在高位，但是相对之前都有明显下降。”

随后，李想转发并称：“大家最关心的营销和传播的费用，包含在整体销售和管理费用里。我可以确定的说，理想汽车是中国所有汽车品牌里【营销和传播费用率】最低的企业，包含主机厂和销售（直营/代理）体系的全部营销和传播费用。全球比我们低的应该只有特斯拉。”

李想的此番发言引起了蔚来高管马麟的质疑。

马麟表示：“根据“天(星)眼(图)”系统，理想今年3款车抖音内容投放应该在9000万左右，大家最关心的不应该是研发的费用和费效吗? ”

值得一提的是，今年5月，关于车企营销费用，还在网络上引起过热议。

当时，理想汽车举办了一场试驾活动，有一些汽车大汽车博主进行内容传播，有网友质疑，“理想上市全网轰炸，自媒体都在报道，其他厂就没这情况，到底谁花钱多？”

李想回应：“我们品牌市场费用率是0.6%，包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等，而主流品牌市场费用率是2-3%，是我们的4-5倍。”

李想称：“几万元的费用我都要审批，避免乱花钱。”

随后，有汽车博主直怼李想，暗指“理想汽车砸钱雇媒体营销”，“请你不要一方面大手笔充值，一方面又要放风出来说，我们没预算，我们不充值。”

李想又回怼该汽车博主，“说实话，我不怕得罪人，不投放你的最大问题就是你太煽风点火了，今天是NIO，明天可能就是Li，我们向来不投放煽风点火的自媒体。”

对于营销，马斯克是最厌恶的，他曾多次表示，特斯拉不会做广告，也不会为请代言人付费，公司的钱应该更好地用于创造人们喜爱的伟大产品。付费广告并不能真正代表产品的质量或价值，广告的目的是诱导你购买的欲望，而不是告诉你关于这个产品的全部真相。

那么，理想汽车究竟在营销上投入多少呢？

财报显示，理想汽车第三季度营收346.8亿元，同比增长271.2%；经营利润和净利润分别为23.4亿元和28.1亿元，实现连续四个季度盈利；毛利率为22.0%。

而随着销量规模的持续扩大，理想汽车三季度销售、一般及管理费用为25.4亿元，同比增长68.8%，占总营收的7.3%。

作者 | 张小磊