多地开展网约车专项整治，T3出行坚守安全合规底线，树行业新风_风闻

进入11月下旬,青岛、贵阳、株洲等多个城市开展的网约车专项整治活动均取到了不错的成效,其中青岛整治“问题”平台公司14家,劝退注销平台公司2家,整改处罚近10家,贵阳也对掌握的多家不合规企业平台采取入户检查督促、处罚、数据比对核查等方式加强监管和清理规范,网约车订单合规率明显提升。

株洲网约车合规化约谈整改会议

网约车合规化是大势所趋

多地开展严格的专项整治活动,目的不是为了打击行业发展,反而是为了加快推进网约车市场安全健康运营,将不合规的不良企业清出市场,让合规经营的企业更好发展,助推行业健康进步。

在今年的第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,T3出行崔大勇、享道出行隋立明等行业大佬就纷纷表达了自己关于网约车合规的一些想法。T3出行崔大勇表示,随着合规化不断加码,一些不合规的车辆和驾驶员存量将逐渐被市场淘汰,对于行业而言,只有合规化运力,才能实现真实、健康、可持续的供给增长。

国内网约车自成立以来就一直被备受争议,在黑猫投诉平台上可以看到大量有关网约车平台的投诉,其中除了有抱怨司机服务态度不够友好、用户对交易金额存疑、因物品遗失产生纠纷等常规问题,网友对平台司机是否做到“双证齐全”,网约车平台派单是否合规等问题越发重视。

面对这一行业变局,T3出行崔大勇认为“网约车行业的竞争逻辑已经从此前的“烧钱模式”转变为以安全合规、优质体验为导向的经营模式。补贴是平台进入新市场后进行拉新的常用手段。长远来看,合规运营才是市场竞争核心”,而T3出行作为网约车的头部品牌,在坚守安全合规化经营上也交出了令人满意的答卷。

T3出行崔大勇

T3出行打造三大服务平台,为合规平台未来发展探路

对于网约车平台来说,发展规模越大,平台的监管就越难,所以很多时候平台想要提升发展规模就难免要牺牲一部分的合规性,而如何在发展规模与平台合规性上做好平衡就是网约车平台现在最大的考验,在这点上,T3出行给众多平台提供了一种新的思路。

司机对平台的低认可度与平台的监管不力都是网约车订单合规率低的关键要素,针对这两个方面,T3出行一方面围绕充电平台、维修维保、客户服务链接三个维度打造了一站式充电服务、一站式维修维保、一站式车生活三大服务平台,通过一站式充电服务提高司机的充电效率、一站式维修解决司机行车的后顾之忧、一站式服务提升司机满足感和归属感,从而激励司机提供更好的服务。

V.D.R安全防护系统

另一方面,T3出行自主研发了V.D.R安全防护系统,打通出行场景下人、车、路三大元素的数据交互,实现对T3出行司机和车辆的全时段监控和管理,合理约束司机规范行驶。两者相辅相成,形成了一套基于合规运力的生态链,从而提升平台的合规运力。

截止到现在,T3出行一个仅仅成立4年的新兴网约车平台,就做到了行业第二,累计注册用户突破2亿人、订单合规率87.4%,不仅如此,T3出行的数据安全保障能力还获得国际双认证。

总结

从坚守安全合规底线到身体力行打造三大服务平台,助推平台合规化发展取得突出成就,T3出行逐渐在合规运营和企业发展上实现了良性循环,T3出行打造了网约车行业合规化、高质量发展的样本,为行业树立了新导向。