各种使坏！刚刚，美国采取行动遏制中国在电动汽车供应链中的作用！_风闻

1/ 根据报道，拜登政府已采取行动，大幅限制中国在美国电动汽车供应链中的作用，并于周五正式宣布了旨在刺激美国国内产业的新规定，不过美国国内批评人士表示，这些规定将减缓从汽油车到新能源车的转型，让2030年所有新车销量50%为电动汽车的目标难以实现。

2/ 从2024年1月起，美国制造的电动汽车，如果有中国制造的电池组件，或与总部位于中国控制的运营商签订许可协议生产，都没有资格获得美国国会去年通过的具有里程碑意义的《Inflation Reduction Act/通胀削减法案》提供的全额补贴。

3/ 美国的意图是想打破中国对清洁技术制造业的“垄断”。美国忌惮中国是世界上占主导地位的电动汽车和电池生产国，也加工世界上一半以上的锂、钴和石墨，这些都是电池的关键材料。

4/ 受此影响，预计在短期内，在美国消费市场有资格获得7500美元全额《通胀削减法案》税收抵免的车型数量将大幅减少。

5/ FT制作的图片展示了中国在电池供应链中的份额，图表分为两部分，分别展示了2023年和2030年的数据。每个部分都显示了五个组件：正极、负极、电解液、隔膜和电池单体。每个组件下有三个颜色条代表不同地区的供应链份额：深红色代表中国，粉红色代表北美，浅灰色代表世界其他地区。图表说明了中国在这些关键电池组件供应链中占有主导地位，并且预计这种情况至少会持续到2030年。具体数据没有显示，但各个条形的长度表示各个地区在各个组件供应链中的份额。

6/ 在宣布这一消息之前，代表美国汽车和电池制造商的汽车创新联盟警告不要对资格标准进行更严格的定义。目前，在美国销售的电动汽车中，只有约五分之一有资格获得全额税收抵免，更严格的标准将排除更多汽车的可能性。

7/ 尽管美国一些分析人士赞扬拜登政府试图建立安全的国内清洁技术供应链，但其他人警告称，该行业的发展需要数年时间，这也使白宫削减排放的目标面临风险。《通胀削减法案》是否能同时刺激制造和采用，将在推动拜登政府实现到2030年所有新车销量50%为电动汽车的目标方面发挥关键作用。

 8/ 中国在全球关键矿物供应链中也发挥着重要作用。下图展示了不同国家在采矿和精炼五种关键矿物：铜、锂、钴、石墨和稀土元素的供应链中的份额。这些国家包括中国、美国、智利、澳大利亚、刚果民主共和国、印度尼西亚、俄罗斯和南非。在采矿部分，中国在锂、钴、石墨和稀土元素的采矿活动中占据主导地位，其在铜矿采矿中的份额较小。在精炼部分，中国在所有列出的矿物中都占有很大比例，特别是在锂、钴和稀土元素的精炼过程中。 

9/ 这些规定让气候组织失望，他们警告拜登政府不要严格解释这项法律，称这将使美国电动汽车的推出成本更高。Ceres的联邦政策主管Zach Friedman在咨询期间给财政部的一封信中写道： “美国电池和汽车制造商以及中国行业参与者之间的合作可以为技术和知识传播铺平道路 . . .  “这可以在降低电动汽车的前期成本、大幅提高消费者的可及性以及显著改善电动汽车电池的环境足迹方面发挥关键作用。”。

10/ Inflation Reduction Act《通胀削减法案》向购买在北美组装的电动汽车的消费者提供7500美元补贴。越来越多的电池组件也必须来自北美或与美国签订关键矿产自由贸易协定的国家。任何车辆都不能包含来自“外国关注实体”——中国、伊朗、朝鲜和俄罗斯——的材料，以获得税收抵免。

11/ 尽管《通胀削减法案》发布以来，美国电动汽车供应链投资激增，但许多项目预计要到本世纪后半叶才能上线。由于需求放缓，包括福特、通用和特斯拉在内的美国汽车制造商推迟了建厂计划。

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