还是那么能打！“中国制造”席卷“黑五”，义乌意外“爆单”！_风闻

11月24日，美国迎来了一年一度的“黑色星期五”购物季，不少商家大幅降价，以吸引消费者走进商店。

如今，跨境电商成为中国工厂对外出口贸易新的发力点，越来越多的“厂二代”借助跨境电商走出国门，做成全球“大生意”。

黑五购物人数将破1.3亿

日前，据美国全国零售商联合会预计，“黑色星期五”仍是最受美国消费者欢迎的购物日，预计有1.307亿人在“黑五”当天选择线上或者线下购物。

而从23日的感恩节到27日的“网络星期一”，预计将有1.82亿美国人在线下和网上购物。这一数字不仅高于去年的1.66亿，还将达到2017年开始统计以来的最高纪录。

目前来看，今年全美“黑五”购物季的消费已超出预期。

据数据显示，在“黑五”购物季开始前的20天，美国消费者网上消费支出达632亿美元，较去年增长5%。

调查还显示，美国消费者计划在假日购物季平均花费875美元（约合6255元人民币）购物—比去年多了42美元。

折扣力度大是消费人数增多的其中一个重要原因。据数据显示，美国今年10月服饰、家电、电脑等类别产品的促销折扣比前两年高出许多。

例如，网购服饰价格今年整个10月比月初降价9%，但在2021年和2022年同期，只分别降了2%和5%。

此外，大幅降价抵消了通胀对消费者的影响。分析预计，与2022年6.1%的零售通胀率相比，今年“黑五”购物季的物价涨幅将仅为0.5%。

而在美国黑五期间，“中国制造”无疑成为一个最大亮点。

据韩国在线购物平台“Wemakeprice”消息，本月按地区统计的海外购物销售额增长率显示，中国以801%的增长率远超美国和欧洲（136%）与日本（79.8%）。

此外，据韩国业界相关人士表示，最近受以性价比闻名的中国产家电、数码新产品的影响，“黑色星期五”直购市场向中国开始集中的现象更加明显。

韩联社也称，在电商界全年最大的海外直购活动“黑色星期五”中，来自中国的风刮得最猛烈，具有卓越性价比的中国产品带动各企业销售增长。

其中，义乌“爆单”来得更为猛烈和惊喜。

“小商品”做“大生意”

目前，在国内市场增长放缓的背景下，“出海”似乎成为商家现阶段寻找增量的唯一选择。

此前，据海关总署发布数据显示，前三季度跨境电商进出口额达1.7万亿元，同比增长14.4％，占贸易进出口总额的5.5％；跨境电商出口额约1.3万亿元，增长17.7％。

显然，传统跨境电商平台或线下外贸渠道不再完全主导市场，新型数字外贸正在诞生新活力。目前各电商巨头旗下跨境电商平台已成为行业主流。

其中，Temu更是复制出一个又一个海外增长神话。

作为拼多多旗下跨境电商平台，Temu名字的含义是“Team Up，Price Down”。顾名思义，是对“拼着买，才便宜”这句长在人类爽点上的slogan完美的英文翻译。

目前，多多跨境深入广东、浙江、山东等地的百余个制造业产业带，让优质的中国“小商品”以惊人的速度走进了北美、澳洲、欧洲、亚洲等40多个国家和地区，做上了一站卖全球的“大生意”。

如今越来越多的义乌国际商贸城的经营户，把目光投向跨境电商平台。

在义乌，今年的“黑色星期五”线上销售在预热阶段，圣诞用品、保暖产品等品类出现了爆单。当前，跨境电商正快速成为义乌出口增长新引擎。

今年9月，跨境快递“全球五日达”项目启用，西方国家“黑色星期五”及圣诞节等年底购物季的商品，最快4天就可以抵达英国、荷兰等国消费者手中。

来自浙江义乌的帽子商家柳文海表示，今年他按照去年5倍的销量来备货，去年黑五，工厂在全平台卖了10万单。但今年黑五，预计多多跨境上的销量就能达到20万单。

当前，我国正在积极加入DEPA（《数字经济伙伴关系协定》）等跨境数字贸易伙伴组织，在未来，这会进一步降低跨境电商的外部壁垒。

在跨境电商领域，由于我国强大供应链和物流体系，行业将持续增长，中国制造商品也会为全球消费市场持续注入新的活力。

中国制造抢滩“黑五”

回顾一年前，浙江义乌的帽子商家柳文海表示，多多跨境去年帮我们把整个工厂盘活了。

疫情后传统外贸渠道几乎没有订单，厂子依靠亚马逊仅能维持生存状态，但规模扩不大，生产线也加不了，更没底气出去谈合作。

而去年冬天，一批“老外交了定金后不要”的货在多多跨境上“直接卖爆了”；一批积压已久的棒球帽，一天卖出了一万多单，接二连三的“爆单”让柳文海和他的工厂看到了转机。

如今在入驻多多跨境的一年里，柳文海家工厂的销售额翻了一番。今年他按照去年5倍的销量来备货，备了约25个款，每个款大约5万顶帽子。

面对在多多跨境上的第二个黑五，柳文海信心满满地表示，今年黑五，预计光多多跨境上的销量就能达到20万单。

年底冲刺当前，忙碌的不止是商家，为了帮助跨境卖家售出更多优质好货，跨境电商平台也使出了浑身解数。

据了解，多多跨境近日还与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界著名船公司达成合作，打通海运快船渠道。

这意味着以往根据实际订单从国内空运发货的主流模式或将进一步改变，推动跨境物流竞争维度的多元化。

从以前的等着国外大客户下单，到如今主动出击驰骋海外电商，无数中小厂家在多多跨境上破解了曾夹在品牌方和销售端缝隙间生存的困境，获得了新机会也有了话语权。

当出海变成一件易事，越来越多中国制造从幕后走到台前，依托多多跨境这扇联通世界各地的“任意门”走出去卖全球，展现自己的品牌力量。

凭借新一代跨境电商和新一代外贸人的实干精神和创新观念，他们势必将再次为全球消费市场注入活力，闯出一条更宽广的“出海大路”。

资料来源：外跨研究中心