12.58万元起，兼具混动和纯电，荣威D7怎么选最划算？_风闻

作者：孙志富

11月8日，上汽荣威旗下全新中大型轿车荣威D7正式上市，新车提供DMH混动以及EV纯电版本，共6款配置车型，提供高雅灰、亮白、刀锋银、珠光黑、驭光蓝五种车色，售价区间为12.58万-17.68万元。

荣威D7 DMH和D7 EV双车均采用荣威全新D家族设计语言，在外观方面，DMH和EV车型的设计略有不同。

其中，D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素；D7 EV则采用封闭式前脸、分体式大灯的设计。荣威D7 DMH使用了传统的门把手设计，而D7 EV车型则使用隐藏式。

车身尺寸方面也略有差异，D7 DMH版本的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm，而D7 EV车型为4890/1872/1510mm，二者的轴距相同都是2810mm。另外，值得一提的是，D7 DMH车型并没有使用外露式的排气管来表明身份。

今天我们就结合用车环境、配置和价格，看看荣威D7怎么选最划算？

大家在选择荣威D7时，首先要根据自己的实际用车环境来选择，如果充电不方便，经常跨城出行，或是自驾旅行，建议选择DMH混动版车型。如果充电方便，主要以通勤短途出行为主，可建议选择纯电板车型。

混动版入门可选 顶配看需求

荣威D7混动版一共有3款前置前驱车型，搭载了1.5L混动专用发动机，电机总功率150kW，电机总扭矩330牛·米，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。

底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架设计，座舱配置12.3英寸液晶触控大屏，内置斑马智行互联系统。皮质多功能方向盘支持前后上下调节，同时拥有电子式怀挡换挡设计。后排座椅可按比例放倒，自动空调，后座带独立出风口。

入门车型DMH 125km 超越版售价12.58万元，配置包括能量回收系统、低速行车警告、后驻车雷达（4超声波雷达）、倒车影像（1摄像头）、定速巡航、遥控钥匙（支持前排无钥匙进入无钥匙启动）、远程启动、电池预加热、电动天窗、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅（主驾支持电动调节）、6扬声器等。

虽然是入门车型，但是DMH 125km 超越版的配置显然并不低，无论是从科技配置带来的便利性，还是从性价比来说，这款配置都值得被推荐。

DMH 125km 卓越版比超越版的售价高出1万元，增加的配置包括：前后排头部气囊（气帘）、360度全景影像、透明底盘。摄像头从1个增加到4个，全景天窗变成可开启，电动调节后视镜增加了电动折叠、加热、锁车自动折叠功能。座椅材质升级为皮/翻毛混搭材质同时增加了前排座椅加热功能，另外在主驾座椅调节方面在前后调节、2向高低调节、靠背调节的基础上增加了4向腰部支撑调节。车内液晶仪表升级到12.3英寸，增加了单色的氛围灯，同时扬声器数量增加到10个，内饰颜色也在墨染的基础上又增加了粟米色选项。

这些配置实用性并不强，如果对舒适性有较高要求的消费者可以选择DMH 125km 卓越版车型，但是如果对舒适配置和安全配置要求都更高的话，就必须要选择DMH 125km 旗舰版车型了。

作为荣威D7混动版的顶配车型，DMH 125km 旗舰版比DMH 125km 卓越版又高出了1万元，售价来到了14.58万元。升级的配置主要以安全为主，包括车道偏离预警、主动刹车、后方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持、车道居中等。摄像头数量进一步增加到5个，外后视镜新增了记忆功能，主驾座椅增加了通风和记忆功能，副驾座椅可以电动调节同时增加副驾驶位后排可调节按钮。

纯电版首选次顶配 性价比最高

荣威D7 的3款后置后驱纯电车型，诞生于上汽星云纯电专属平台，提供两款宁德零燃魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。VGA六合一电驱最大功率分别为145kW和155kW，0-100km/h加速时间分别为7.3秒和6.5秒。

底盘采用前麦弗逊后5连杆悬架设计，被动安全方面包括主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）等，座舱配置12.3英寸液晶触控大屏，内置斑马智行互联系统。皮质多功能方向盘支持前后上下调节，同时拥有电子式怀挡换挡设计。后排座椅可按比例放倒，自动空调，后座带独立出风口。

另外和混动版本车型不同的是，纯电版本车型全部采用皮/翻毛混搭材质，全部标配10扬声器和单色氛围灯，全部配备后驻车雷达和360度全景影像以及透明底盘，内饰均有粟米和墨染两色可选。

D7 510km后驱卓越版售价14.98万元，搭载最大功率为145kW的后置电机，峰值扭矩310N.m ，零百加速7.3秒，CLTC纯电续航里程为510km。

D7 510km后驱旗舰版售价15.98万元，和卓越版动力水平保持一致。升级的配置包括：新增车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警的安全配置，摄像头数量增加到了5个，从定速巡航升级到全速自适应巡航，增加了L2级辅助驾驶、车道保持、车道居中，电动天窗升级为可开启全景天窗，后视镜增加了记忆功能，前排座椅增加了加热、通风功能，主驾座椅增加了4向腰部支撑调节和记忆功能，增加了副驾驶位后排可调节按钮。

相对而言，加了1万元后，510km后驱旗舰版在安全和舒适性能方面有了不小的提升。

D7 610km后驱旗舰版售价为17.68万元，搭载最大功率为155kW的后置电机，峰值扭矩310N.m ，零百加速6.5秒，CLTC纯电续航里程为610km。

虽然比510km后驱旗舰版售价高了1.7万元，但除了增加了功率、续航，略微提高了充电速度之外，其他配置均保持一致。

如果消费者比较看中动力和续航表现，可以考虑购买D7 610km后驱旗舰版。但是如果从更加实用的角度去考虑，510km后驱旗舰版车型已经足够用。

大家在选择荣威D7时，首先要根据自己的用车环境来选择混动版还是纯电版，如果选择混动版的话，入门版的DMH 125km 超越版在动力、配置层面已经足够给力，值得推荐。如果选择纯电版的话，510km后驱旗舰版配置丰富，性能卓越，性价比高，可选性很强。