华为、极氪扎堆 B 级轿车，“围攻”特斯拉 Model 3_风闻

最主流的中高端车型，成为新能源车的新战场。

作者 | 周永亮

编辑| 靖宇****

中国汽车市场在新能源车的推动下发生了巨大变革，然而，B 级车市场一直是一块难以攻克的阵地。

最近，中国车企再次集结力量发起冲锋。11 月 28 日，鸿蒙智行首款轿车——智界 S7 正式发布，售价介于 24.98 万元到 34.98 万元之间。这款车在产品定义、ID 设计、用户体验等方面深度融入了华为的因素，同时也首次搭载了多项华为黑科技。

此外，此前在广州车展上，极氪 007、银河 E8、星纪元 ES 等一系列纯电动轿车也正式亮相。这些新品都是各家的重点产品，力图占据细分市场的有利位置。

在众多车企纷纷布局 SUV 和 MPV 市场之后，为何它们又集中火力进攻 B 级中高端纯电轿车市场？在这个激烈竞争的领域中，又需要采取怎样的策略才能真正脱颖而出？

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「激战」B 级纯电轿车

实际上，新能源 B 级轿车市场的标杆长期以来一直是特斯拉 Model 3，它也是许多车企对标的对象。

在此之前，比亚迪汉、海豹、小鹏 P7、长安深蓝 SL03 等车型曾试图进入 B 级中高端轿车市场。但截至目前，只有比亚迪汉以 DM-i 混动车型站稳了脚跟，其他的市场表现并不尽如人意。

特斯拉新 Model 3 | 特斯拉

然而，进入今年下半年，多家车企以纯电车型再次冲击中高端轿车市场，这些「第二代挑战者」，无论从设计、三电技术、还是智能化水平上都经历了质的提升。

最近的广州车展中，极氪 007、阿维塔 12、智界 S7 成为了最受关注的车型，它们背后分别是吉利，长安、奇瑞以及华为。

极氪 007 | 极氪

在其中，极氪 007 是该品牌从小众市场迈向大众市场的首款车型。这款车搭载了 800V 高压快充技术，拥有最高纯电续航里程达 870km，百公里加速时间为 2.84 秒，定位为准性能车。更重要的是，极氪 007 的起售价仅为 22.49 万元，相较于特斯拉新款 Model 3（26.14 万元）便宜了 3.6 万元。

极氪 007 一亮相，立即成为广州车展上最引人注目的车型之一。据官方数据显示，仅在预售 48 小时内，极氪 007 的订单便突破了 2 万台。

鸿蒙智行首款纯电轿车智界 S7 | 视觉中国

另一方面，智界 S7 是华为全面主导的首款智选轿车，覆盖了产品定义、ID 设计、软硬件开发以及市场营销等各个方面。

与目前已经上市在售的两款车型（问界 M5、问界 M7）不同，智界 S7 首次搭载了华为途灵底盘，标志着华为将技术探索从智能座舱、智能驾驶拓展到了驾驶控制层面。同时，智界 S7 还首发了 HarmonyOS 4 智能座舱、泊车代驾功能，并搭载了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。

S7 在预售的第一个周，订单数量已超过 2 万台，表明其市场表现引人注目。在最近的发布会上，智界 S7 的起售价被定在了 24.98 万元，比预售价格还低一万元，展现华为在这个细分市场的野心。

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新能源替代的「最后蓝海」

实际上，通过以上发布的车型可以看出，它们有两个显著特点：一是属于 B 级轿车，二是纯电。为什么当前车企扎堆这个细分市场？

首先，尽管新车从产品规划、定义到最终量产上市的时间，已经从近四年压缩到两年半左右，但新车的规划依然是各家车企的核心能力之一。

通常情况下，在乘用车市场中，SUV 和轿车的份额占据了最大比例（超过 45%），而 MPV 的份额相对较小（5% 到 10%）。因此，主机厂在规划产品时，往往会首先推出 SUV 和轿车等类型的车型。

同时，在中国消费者心中，SUV 具有一定的溢价，因此许多新品牌选择先推出 SUV，然后再推出轿车，这导致了明年中国电动轿车市场将迎来密集上市的情形。

因此，华为系首先推出了紧凑级 SUV 问界 M5（增程式），随后是中大型 SUV 问界 M7，再推出了轿车智界 S7，接下来将与江淮合作推出 MPV 车型。这一产品布局反映了对市场需求的灵活把握。极氪的情况也是类似。

除了产品规划外，还与纯电技术的发展密切相关。SUV 拥有更宽敞的车身，能够容纳更大的电池，这也意味着能提供更长的续航里程，这对于缓解纯电汽车的里程焦虑具有重要意义，而这是轿车相对较小的车身无法提供的。

理想汽车 CEO 李想曾表示，新能源汽车行业面临充电和电池成本的两大核心问题。在充电问题中，最主要的障碍是充电速度较慢，而不是续航里程短。他期待着 800V 时代的到来，「相当于从 2G 迈向 4G 的飞跃」。

目前来看，拐点已经到来。自今年下半年以来，800V 高压技术在一些新车或车企战略发布会上越来越普及。最近发布的纯电动轿车，几乎都配备了 800V 高压快速充电技术。这带来的好处是充电速度和续航能力都有了显著提升，从而减轻了车身大小在新车开发中的重要性。

智界 S7 上市发布会现场 | 智界

以智界 S7 为例，其搭载的 800V 超级快充技术，使得 5 分钟充电能增加 215km 的续航里程，CLTC 综合续航里程更可达 855km；而极氪 007 同样采用 800V 高压快充技术，其最高纯电续航里程达到 870km。相比需要 1 小时快充时间的 400V 车型来说，这是一次质的飞跃。

同时，B 级轿车市场的新能源渗透率，是主要细分市场中最低的。当前，新能源车型的竞争激烈主要集中在 SUV、紧凑及以下级轿车以及一些 MPV，而 B 级轿车整体上仍是传统燃油车的主导领域。

根据数据显示，截至 2023 年上半年，中级轿车销量排行榜上，丰田凯美瑞和本田雅阁占据 B 级车市场前两位。在前十名中，仅有第三名的特斯拉 Model 3 和第十名的比亚迪海豹是新能源车型，其余八款均为传统燃油车，显示出新能源在 B 级车领域的市场渗透率尚待提升。

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合资车不想「坐以待毙」

从最近的广州车展来看，极氪 007、智界 S7、银河 E8 等车型引起了广泛关注。

在产品端，为了提升产品竞争力，车企纷纷在智能化和高端配置上展开新一轮的竞争。这些即将上市或新上市的中大型 B 级纯电轿车，在智能驾驶、空气悬架、后轮转向、智能交互、智能座舱等配置方面，呈现出一场激烈的「你追我赶」的竞争态势。

随着更多竞争者的涌入，明年的纯电轿车市场可能是最卷****的赛道。这些新车尺寸普遍接近 5 米，车宽大多突破 1.9 米，轴距也大多在 3 米左右，再加上起步动力达到 200kW 和各种智能配置，对传统 B 级车产品已经有足够的「杀伤力」。

第九代丰田凯美瑞 | 视觉中国

然而，合资车企并未坐以待毙。一方面，日产天籁、丰田亚洲龙、凯美瑞、本田雅阁等合资 B 级轿车纷纷降价，甚至价格下探到 A 级车市场。比如 2023 款丰田凯美瑞的入门车型，价格已经大幅下降至 14 万元区间。

另一方面，传统车企正在加速升级换代。在广州车展上，第九代凯美瑞首次亮相。它不仅在外观和造型上进行了全新设计，还在动力上进行微调，采用了 2.0L 和 2.5L 混动系统，迈入了全面混动时代，不再推出纯燃油车型。这是丰田为了适应新能源时代做出的微妙改变。

此外，值得关注的是新款凯美瑞在座舱部分采用了高通 8155 车机芯片。通常情况下，这类芯片主要应用于国产新能源车型，以提供更卓越的智能化体验和满足多屏幕需求。这表明传统车企已经认识到在智能化方面存在的短板，并正在加速弥补。

大量纯电轿车的涌入标志着新能源汽车与传统燃油车再次交锋。与新能源车型在 SUV 市场的猛攻相比，突破 B 级轿车市场的难度更大，因为这个市场更加强调成熟度。然而，高阶辅助驾驶和 800V 高压快充为消费者提供了独特的体验，有望打开这片合资车企的「大本营」。

*头图来源：视觉中国

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