传知行科技本月底招股，12月登陆港交所，冲击港股“自动驾驶第一股”_风闻

自动驾驶解决方案提供商知行汽车科技（iMotion）10月初递表港交所申请上市，路透引述消息指，知行科技计划在11月底招股，12月正式登陆港股市场；联席保荐人为花旗、华泰国际及建银国际。

知行汽车曾于4月递表，外电早前引述消息称，公司拟集资2亿至3亿美元，但最新的集资规模目标已大幅削减至1亿美元。

综合 | 香港经济日报 招股书  编辑 | Arti

本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议

知行汽车是中国领先的自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器。自动驾驶域控制器是L2级至L5级自动驾驶的任务关键组件，作为自动驾驶解决方案的大脑，融合并处理来自汽车传感器的数据，以作出自动驾驶决策并触发车辆中的执行器。

知行汽车具有先进全栈自研能力，包括自研算法及软硬件协同设计能力。公司提供两条自动驾驶域控制器产品线，即公司与Mobileye合作开发的SuperVision及自主设计的iDC系列，包括iDCMid及iDCHigh。知行汽车亦提供智能前视摄像头（iFC）产品。公司的解决方案及产品覆盖广泛的车辆价格段及全驾驶场景，包括高速公路、环路、复杂道路、乡村道路及停车场。

知行汽车提供多种自动驾驶解决方案及产品。从公司与Mobileye合作开发的SuperVision到公司自主设计的iDC系列，公司为整车厂(OEM)提供各种适合其不同成本及技术要求的自动驾驶域控制器。公司亦以实惠价格向OEM提供基于公司核心算法的iFC解决方案。

于往绩记录期，知行汽车的收入绝大部分来自向OEM销售公司的自动驾驶解决方案及产品，合共交付自动驾驶域控制器超过100,000台。截至最后实际可行日期，公司已获得14家知名OEM的定点函，包括吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车及极星等，预计他们将向公司采购自动驾驶域控制器及iFC产品。

自2018年起，知行汽车与Mobileye建立了战略合作伙伴关系。公司与Mobileye合作推出高端自动驾驶解决方案SuperVisio。极氪001的SuperVisio是Mobileye的EyeQ®5H系统级芯片(SoC)在业内的首次应用之一。公司亦与瑞萨电子、德州仪器及舜宇光学等知名上游业务伙伴合作，向OEM客户交付定制的解决方案。

财务数据方面，招股书披露，公司的收入从截至2022年6月30日止六个月的人民币3.59亿元增加至截至2023年6月30日止六个月的人民币5.43亿元。知行科技的收入从2020年的4770万元大幅增加至2021年的1.78亿元，并进一步增加至2022年的13.259亿元，合年化增长率为427.2%。2020年至2022年，知行科技的经调整后净亏损分别为0.36亿元、0.34亿元和0.17亿元，2022年的经调整后净亏损大幅收窄一倍。

值得注意的是，自2017年以来，知行汽车完成多轮融资，投资方包括扬帆致远等专业金融投资机构、混改基金等国有股东，以及HL Klemove 及理想汽车等业内多家知名战略合作伙伴。

市场规模方面，中国自动驾驶乘用车销量预计将从2022年的7.4百万辆快速增长至2026年的18.6百万辆。中国乘用车自动驾驶渗透率预计将从2022年的31.5%增长至2026年的73.5%。因此，自动驾驶域控制器的市场预计将在近期快速增长。

根据弗若斯特沙利文的资料，2022年中国自动驾驶域控制器的市场规模预计为人民币98亿元，其中人民币33亿元来自第三方自动驾驶域控制器供货商。预计至2026年中国自动驾驶域控制器市场规模将达到人民币645亿元，2022年至2026年的复合年化增长率为60.1%。预计第三方自动驾驶域控制器供货商将在未来通过向OEM提供更多样化及更具成本效益的解决方案而占据更大市场份额。

竞争格局方面，目前，中国的第三方自动驾驶域控制器供货商为OEM设计、开发及生产自动驾驶域控制器的公司。于2022年，第三方自动驾驶域控制器供货商产生的收入合共为人民币33亿元，占中国整体乘用车自动驾驶域控制器市场的33.1%。此外，部分OEM自行开发自动驾驶域控制器，应用于其自有车型，并不出售予第三方。

于2022年，前五大市场参与者占所有第三方自动驾驶域控制器提供商收入的87.1%。按2022年销售自动驾驶域控制器产生的收入计，知行汽车是中国第二大第三方自动驾驶域控制器供货商，市场份额为26.2%，且按2022年自动驾驶域控制器销售收入计（计及OEM的自研域控制器），公司是中国第四大整体自动驾驶域控制器提供商，市场份额为8.6%。