小鹏汽车,最近有点烦!_风闻
小言说财经-从另一个角度,讲一讲财经。3分钟前
小鹏汽车,不知道是不是故意制造的,总是话题不断。而且,很多都不能算作正面消息。或许,只有这样,它的热度才能居高不下,也是一种广告的形式。那么,今天我们也为小鹏汽车做一次“广告”。
最近,小鹏汽车公司的创始人和实控人何小鹏,与华为的副董事长余承东,掀起了一场“隔空互怼”。起因是,何小鹏在接受采访时,直接指责友商涉嫌“虚假宣传”,还说“在很多事情上,我还是有我的节操,虽然不是很高,但肯定比友商高。”当被媒体问及友商用户大多数愿意为AEB主动安全系统买单时,何小鹏毫不客气地说:“第一,大部分人可能从来没有碰过AEB。第二,友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”
虽然何小鹏没明确说这个“友商”是谁,但是问界的新M7车型系列,恰好就将AEB当作卖点之一。余承东坐不住了,发文呛声说:“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没搞懂呢!”有的车企整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做,要么让手下忽悠了,要么对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”
没过多久,何小鹏就发了一个朋友圈:“我最近评价了一个行业乱象,结果行业没急,非行业的倒急了,不知道他急什么”。这场“嘴强王者”与“真搞技术”之间的较量,引起了汽车圈吃瓜群众的一众围观。但我们都明白,竞争力不是靠打嘴仗能赢来的,得靠真刀真枪的硬实力。就像小鹏自己说的那样,“嘴强王者可能影响舆论,真搞技术才能创造未来”。
还有一件事,那就是1000多位小鹏P5的车主,联名进行维权。这些车主,控诉小鹏汽车涉嫌虚假宣传,让大家花钱买了个饼。原来是两年前,小鹏汽车推出了一种神操作方式:先把带激光雷达的P5车系的相关硬件搭配好卖给车主,但自动驾驶辅助能力要通过后续OTA才能对车主开放,而且相关硬件的钱也要先收上来。
很多车主信任小鹏汽车,掏了更多的钱选择购买带激光雷达的P5车型,等待日后小鹏在OTA更新下在全国开放自动导航驾驶辅助能力。但直到今天,小鹏P5也只是在五个大城市的部分道路上支持自动导航驾驶辅助能力(北上广深佛)。
而更为关键的是,从2021年9月到2023年11月,小鹏汽车的自动驾驶辅助已经从CNGP进化到了XNGP。在今年小鹏汽车的“1024科技日”上,小鹏汽车也宣布了年底XNGP开通城市将增加到50座、2024年要实现全国主要城市路网的全覆盖。至于CNGP功能则在科技日上则没有被提起,加之2024款的P5车型已经不再搭载高阶芯片和高精雷达,定位变得更加入门。这意味着,这些P5车主当年多花了几万块购买的双激光雷达和高阶自动驾驶芯片,很可能将变成摆设。
车主们可真是又气又恼,P5没法适配小鹏全新发布的车机XOS天玑系统,这可是让他们觉得挺不舒服。小鹏官方就说了:“XOS天玑系统支持的是横屏版本,没法支持竖向屏幕的P5车型。” 哎,听起来有点官方,有点冷漠。
那我们就来琢磨一下,小鹏汽车现在的系统也支持横屏和竖屏,怎么新系统就不能支持竖屏了呢?有P5车主就直接说了:“不过是觉得P5体量太小,不想适配罢了。” 要是小鹏汽车不想维护P5的车机系统,那把系统XOS开源出来,让车主自己去适配怎么样?
这事儿闹得沸沸扬扬的,小鹏终于出来给了回应,说给每位P5 P版车主2万块的代金券权益。他们说这可以用于购买搭载XNGP智能辅助驾驶系统的小鹏G6、P7、G9、X9车型,或者车主指定的购车人使用。不少小鹏P5D 车主心寒,表示不会再使用这个代金券,还有的车主还打算转给他人。
小鹏汽车如果只靠这种方式,估计,早晚会被消费者抛弃。
(完)