左右脚同时控制刹车的情况之前没有遇到，但是这个月遇到了_风闻

【本文来自《当顶尖设计遇上华为加持，阿维塔12野心不止“遥遥领先”》评论区，标题为小编添加】

• 护城河畔
• 大兄贷，你娄底了——还没考驾照吧。

最左边的，是司机放左脚的地方。开自动档的车，不需要左腿和左脚。不过，手动挡的车也有这么个东西。

对每个司机来说，方向盘底下踏板怎么布局不需要去想。对老司机来说，哪怕喝上二斤也不会踩刹车时踩油门。当然，不建议酒后驾车。

从来就没有过“油门刹车左右脚分别踩”的情况。没有司机开车时同时需要加速和减速。唯一的理由是，刹车时猛踩油门能够使车辆在急减速时能保持发动机高转速，有利于再加速时获得高速度。不过，这不是专业赛车需要的东西，大致仅见于各类警匪片、谍战片等商业大片。

专业的赛车，要求是尽可能保持最高速度。所以拉力赛都需要领航员，场地赛转弯的时候也几乎不减速。

再告诉你，刹车踏板是方形的，位置相对较高，支点在上方，油门踏板是比较狭窄的长方形，支点在下方。这样，油门和刹车踩上去的时候，脚的感觉完全不同（踏板的固定点高低不同、形状不同、踩踏力度不同、杠杆力臂长度也不同）。那些忙乱之后把油门当成刹车踩的，都是瞎掰。老司机就是不认得老婆和闺女儿子，也不会踩错。

我有驾照，时间不长，就2年。左右脚同时控制刹车的情况之前没有遇到，但是这个月遇到了，那是一个医院的地下停车库，地下三层高度，上坡的角度很大路程长，通道很窄，转弯的角度也很小。我要开出去，后面还有车跟着。第一次开的时候就很紧张，油门很不好控制力度，因为一旦踩大了点就没有多少空间调整，想松一下，就可能车子往后溜撞到后面的车。意味着你松一下油门就要秒切到刹车上，但快速切过来又不能踩猛了。回家后一说，老婆说她这时候都是两只脚一起上，一个踩油门一个踩刹车，不用担心来不及切换，又能控制好力度。我试了一下，确实好多了。