中国空军远赴7000公里抵达中东阿联酋，带去了哪些宝贝战机？_风闻

信息来源：根据中国军网援引新华社乌鲁木齐11月8日消息，中国人民解放军空军八一飞行表演队7架歼-10系列表演机在8日上午启程飞赴阿联酋，应邀参加在11月13日到18日举行的第十八届迪拜航空展。

此次航展是中国空军八一飞行表演队继2017年参展后，第二次飞赴阿联酋参展，也是八一飞行表演队在换装歼-10CY型表演机后，首次飞赴中东国家参展。届时八一飞行表演队和多个国家的飞行表演队共舞蓝天，据称八一队已经精心编排了二十余个飞行动作。

▲阿联酋空军“骑士”飞行表演队涂装的中国L-15型高级教练机

除此之外，根据阿联酋当地媒体拍摄到的画面，由中国航空工业制造的两架L-15型高级教练机，之前已经改装了阿联酋空军“骑士”飞行表演队涂装，先期抵达了迪拜航展现场。据称，这两架高级教练机将在航展现场做静态展示，实施单机飞行表演，这意味着，中国空军和中国航空工业在此次迪拜航展上，应当会以前所未有的豪华阵容展现给世人，对此让我们一起期待好了。

中国战机远赴阿联酋

那么，此番中国空军八一飞行表演队远赴阿联酋，中国空军、中国航空工业可能派出了前所未有的豪华阵容参展，有哪些细节值得一提呢？大伊万认为有两点吧：

其一是中国空军的歼-10CY系列表演机的长航时、长距离飞行能力。从此次八一飞行表演队的飞行航段来看，第一个航段应该是从华北某机场长途转场到乌鲁木齐，在乌鲁木齐做好向中东地区出发的准备；第二个航段则是从乌鲁木齐起飞，向西南方向飞越茫茫的喀喇昆仑雪山，穿过巴基斯坦上空后飞越霍尔木兹海峡落地阿联酋。第一个航段的航程大约3000千米，第二个航段的航程甚至接近4000千米，可能需要歼-10飞机使用最大转场航程才能飞完。

这从中体现出的，不仅是中国空军的远程飞行中的导航能力有了比较大的提高，更体现出了中国空军飞行员在长航时，长航程飞行中表现出的极高的综合素质。这么多年来，咱们的空军一直在演练长航时，长航程飞行能力，现在某种程度上说到了检验成果的时刻。

其二是中国空军的歼-10CY系列表演机表现出的转场保障能力。从此次八一飞行表演队飞阿联酋的情况看，八一飞行表演队一改以往每次出动战斗机都要运-20型大型运输机伴随保障的做法，破天荒地居然没有使用运输机实施伴随保障。这种伴随保障的意义还是非常重大的，伴随保障的运输机一般需要拉表演队的机务人员、航材备件，甚至一些机务保障设备都要跟着运输机一起走，同时大型运输机还连带着需要承担远程转场领队机的作用。

而此次八一飞行表演队去阿联酋，公开报道暂时找不到运-20型大型运输机的踪迹。暂时不清楚是运-20大型运输机已经提前飞过去了，还是我们保障的通用性进一步提高了，可以直接借用阿联酋空军或者巴基斯坦空军的保障设备进行机务保障了。同时我们的歼-10CY/SY表演机也不需要运-20型飞机担任领队机了，所有飞机直接自己就从中国境内起飞，跨国飞到阿联酋去了，这说到底，体现出的都是中国空军的整体战斗力正在不断提升。

总的来看，无论是中国空军的八一飞行表演队长航时、长航程飞行飞往迪拜，还是八一飞行表演队居然可以不在运-20型运输机的伴随之下飞往迪拜，这些细节中展现的都是我国空军的强大实力。

参展的两款中国飞机

那么中国空军的强大实力展现出去给人家看，就是一件很重要的事情了，毕竟从此次中国空军和航空工业带去参展的实机来看，两种机型：

L-15猎鹰高级教练机是我们对标M346和雅克-130的新一代先进高级教练机，在国际上卖的还不错，最重要的是目前已经拿下了阿联酋空军的订单，此次飞到阿联酋去的两架L-15已经提前换上了阿联酋空军“骑士”飞行表演队的涂装，就可见一斑；歼-10C系列战斗机也不用说，目前已经有了第一个海外用户巴基斯坦，目前的消息是巴基斯坦买了第一批之后对这型飞机非常满意，认为整体技战术性能完全足以和印度空军装备的“阵风”战斗机比肩，打算再买一批。

所以从中国空军此次带去展出的实机来说，两型实机，都是中国空军和中国航空工业的拳头机型，而且已经有了很好的外贸出口记录。既然如此，那么这次中国空军和航空工业把这两型飞机带出去给中东的土豪们看一看，自然也就没有什么意外的。毕竟从我们的角度来说，我们肯定也想把自己的先进机型卖到国外去。

之前中国航空工业出口的拳头机型，一直以来都是K-8这种中级教练机，毕竟歼-7系列飞机作为第三代（欧美标准第二代）战斗机别人完全看不上，歼-11飞机我们没法卖；而FC-1型战斗机，一方面算我们和巴基斯坦的联合研制产品，另一方面这种轻型战斗机，只有三代半（欧美标准第二代半）战机的技术底子，我们还不用的型号，也确实不太能够拿得出去。FC-1战斗机的性能虽然不错，但是这么多年来卖的一直不算太好就是明证。

相比之下，L-15高级教练机和歼-10C系列战斗机，从装备型号上来说，二者都是中国空军的自用装备而且是主力装备，从装备性能上来说，前者具备先进高级教练机的性能，后者尽管是第四代（欧美标准三代半）战斗机。但从目前各主要军事强国的战斗机装备情况看，类似于法国Rafale“阵风”和欧洲EF-2000“台风”，还有美国F-16V这样的第四代战斗机，卖的依然很好。

这意味着此类机型还是有很强的生命力的，并不一定是有了第五代战斗机之后第四代战斗机就没人要了。更何况，我们的对外军贸，也一样要面临着产品线升级的问题嘛，总不能只靠着中级教练机薄利多销，甚至给人的印象还停留在出售苏联米格-21战斗机的仿制品的阶段。从这个意义上，我们把L-15和歼-10C这两款实机拿出去展示和飞行表演，还是很有意义的。

而对于中东地区的土豪王爷们来说，阿联酋自然就不必说了，能够买L-15高级教练机就证明了他们对于中国造的军事装备，还是抱有很大的信任的。除了阿联酋，其实埃及也是我们的教练机传统用户，K-8教练机甚至还曾经把生产线卖给了埃及，那么现在有了更好的L-15高级教练机，埃及会不会和我们再续前缘一下就很值得期待。毕竟现在埃及手里头F-16战斗机和阵风战斗机数量较多，相配套的高级教练机数量却比较少，我们的L-15高级教练机理论上是有比较大的市场空间的。

至于歼-10C型战斗机也不例外，既然巴基斯坦能买，那么理论上来说中东的不少国家都有采购它的可能性，比如沙特，比如埃及，甚至阿尔及利亚都有可能，那么我们把歼-10C型战斗机飞过去给王爷们看看自然也就不难理解了。

▲此前巴基斯坦空军的歼-10C、FC-1等战机参加“印度河之盾2023”空军联演，与沙特、卡塔尔等国的F-15、F-16共同编队飞行的画面

总的来说，目前迪拜航展还没有开始，我们的歼-10C和L-15也只是刚刚飞过去预热，在迪拜航展开始之前，应该还有更多的装备需要逐步披露，就让我们继续期待好了。

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