猫头鹰车志：一丰回应未来 3 个月将继续减产 何小鹏发长文再谈AEB_风闻

【一汽丰田汽车回应未来 3 个月将继续减产：缓解经销商收益压力】

针对“未来 3 个月将继续减产”的消息，一汽丰田向“懂车帝”进行了回应。

据悉，一汽丰田内部人士表示，“这个事情是根据目前市场竞争环境的顺势而为的行为。一方面，我们正视经销商在资金、库存、收益等方面存在的切实压力，努力年底确保销售质量，另一方面在稳住今年销量和合理利润的基础上，也能为明年的销量上扬调整好姿态。”

对方还表示，“绝对库存倒是不高，1.1 个月左右，历史上库存最高的时期（2014-2015 年）曾经到过 2.7 个月，但是市场价格下探太严重，销售端尽量减少经销商库存车资金成本，缓解经销商收益压力。”（IT之家）

【小鹏汽车董事长何小鹏发长文再谈AEB】

11月8日，小鹏汽车董事长何小鹏发长文再谈AEB技术（自动紧急制动系统），“我认为小鹏在这个方面首先要先完成智能辅助驾驶的能力优化，然后才根据数据表现，稳定可靠的将部分能力带入到以人为主的主动驾驶安全领域，误触发率要下降到几十亿分之一这个级别。其次我一直认为在有人驾驶的主动安全策略方面，一定要对技术以人为本和经验的积累保持敬畏，要非常慎重，避免引发其他的安全或体验问题，或者过度降低了人自驾时的驾驶边界，导致貌似更安全，现实中却失大于得”。

针对AEB相关测试，何小鹏指出，小鹏以及不少车辆已经拿到或即将拿到双五星安全测评甚至部分场景评分是排在最前。但是如果按照某些视频中的测试方法，因为一定程度修订和调整了部分场景评比策略，如果同样拿来测试所有达到五星安全的车辆时候，我相信绝大部分结果是一样的。那么，为什么少数车型看上去更好呢，因为这是将智能辅助驾驶（司机在这个时候是被动）的能力，下放给人主动驾驶的状态。实际这是所有高阶自动辅助驾驶厂商的基本能力。（“XP-何小鹏”微博）

【Lucid集团第三财季车辆交付和全年产量指引均不及预期】

Lucid集团第三财季每股亏损0.28美元，分析师预期亏损0.36美元；第三财季营收1.378亿美元，分析师预期1.775亿美元；第三财季调整后EBITDA亏损6.241亿美元，分析师预期亏损7.014亿美元；第三财季车辆交付1457辆，分析师预期1774辆；公司电动SUV仍然处于2024年后期投产的正轨之上；预计全年电动汽车产量8000-8500辆，原本预计10000辆。（财联社）

【亿航智能回应兴登堡做空报告：坚决否认关于公司在订单和销售方面误导投资者的指控】

11月8日，亿航智能就兴登堡做空报告发文回应称，该报告包含对公司业务运营和财务状况的不实陈述和误解，突显了做空者对公司行业和业务运营的粗浅及不完整的了解。公司坚决否认做空报告中关于公司在订单和销售方面误导投资者的指控，并将采取适当行动保护公司及其股东的利益。

亿航智能表示，公司过去收到的累计订单和预购订单反映了客户对eVTOL产品的浓厚兴趣和真实需求，这些订单均基于已签署的合同，并计划在获得监管部门批准后按照客户要求交付。

当地时间周二，美国做空机构兴登堡研究公司发布报告称，亿航智能的销售具有虚假收入的特征，“亿航声称的1300多架预售订单的大部分并不成立，或来自新成立但没有明确业务的客户实体”。与同行相比，亿航智能的运营预算“非常有限”，且亿航智能未能向投资者充分披露其所获认证的飞行限制。（界面新闻）

【现代汽车拟在美国建厂生产飞行电动出租车】

现代汽车集团计划在美国建设一家工厂，其空中交通子公司Supernal将在那里生产供通勤者使用的飞行电动出租车。Supernal首席执行官Shin Jaiwon周二接受采访时表示，这款飞行电动出租车的原型将于明年1月在拉斯维加斯举行的CES上展出。将能够以每小时120英里（约190公里）的速度飞行，可容纳一名飞行员和四名乘客。目标是在2024年12月开始试飞，四年后开始商业服务。（金融界）

【Lucid任命Marc Winterhoff为首任首席运营官】

Lucid 11月7日宣布任命Marc Winterhoff为首席运营官（COO），这是该公司首次设立此职位。Marc Winterhoff将向首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson汇报工作。（界面新闻）

【一汽大众与大众集团签订合作备忘录，明年进口奥迪整车】

据中国一汽官方公众号消息，一汽大众与大众汽车集团在第六届中国国际进口博览会上签订《进口整车与零部件合作备忘录》。备忘录指出，一汽大众2024年将从大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车，用于一汽大众的整车生产及销售。（中国一汽官方公众号）