如果改造城中村，考虑了更多租户的利益，那么房东要如何处理？_风闻

【本文由“萨拉力曼”推荐，来自《赵燕菁：千万不要低估城中村，没有它就没有今天中国制造业的地位》评论区，标题为小编添加】

作为上海户籍人口，我支持作者的此种观点，城中村的本质是便宜，应该给外来打工人口一个经济适用、体面的租住环境；但也要说清楚的是：这很难操作。

就跟中国小电驴难以操作一样，城中村和小电驴，都是成本低、效率高的产品，中国广大劳动人民都是靠这种节俭的行为来省出办大事的资本，但这2者都带来事故频发的安全问题。而且这2者也无法与现有的市场经济模式整合。即：无论如何都是“按下葫芦浮起瓢”的局面。

过去常说城中村的用电安全，除了城中村，其它正规居民区的群租也是一样的用电问题，复接拖线板，用电量超过电线截面积承受能力。小电驴也是一样的安全问题：肉包铁、加速度猛、车体质量大惯性大、紧急制动刹不住。虽然我们的社会在挖掘廉价的目标上已经竭尽全力，但还是无法突破“一份价格一份货”的基础。

如果你改造城中村，考虑了更多租户的利益，那么房东你要如何处理？城中村伴随着地段和通勤优势，如果你把城中村的租户动迁到较远的区域，他们本身由于没有在当地的房产，要比本地居民更难导向。本地居民的动迁，基本就是“搬走螺蛳壳，螺蛳肉就跟着一起走了”，但租户不同“搬走螺蛳壳，螺蛳肉的移动位移远小于螺蛳壳的位移距离”，你就会陷入无休止的“改造城中村”。由于租户高度精算通勤时间和租金成本，对他们来说“只要便宜和苟且偷生”就行，于是你会面临的不仅仅是城中村，还会面临他们转移到其它不宜居住的场所。对于外来人口而言，大多数时间都在工作地点度过，只有晚上睡个觉才会来到城中村，所以城中村不需要体面，只要能睡觉就行。于是，你知道嘛？我家（商品房）小区地下车库与小高层有地道连接，开发商除了给居民配备的公共通行区域外，还有很多地下的小库房和地下自行车停放点，就有人租住在里面，这种地方根本没有通风和光照，全年处于地下，甚至离地下车库出入口都比较远，离通风井也很远。这种地方，只叫我是上海人，又在上海上班，所以不会租住；如果万一以后我到外省市打工，每天只是找个地方睡个觉，日常生活也就我一个人，我也铁定找这种地方苟且。为什么？便宜啊！

在市场经济的情况下，只要愿意苟且，任何地方都会有一个价格低洼+完全可以得过且过的地方可以满足这种需要。所以你们要如此兴师动众改造城中村，不如规定企业招“无本市居住地人口”时，都要安排住所。但这样一来，企业又会因为成本考量而找到其它平衡。问题就在这里：由于是双向选择，两方都会选择最优方案，所以你赶不上他们的需求变化。在一个开销上节约，就可以在另一个方向上积攒更多资本。就相当于买房前，我家不太旅游，所以积累都用来在房价下行的时候买进了房子这个大头一样。你想刺激经济，想促进旅游和内需的时候，总有人不是这样配合的。