电动汽车的发展，我们到底是需要什么？_风闻

1、里程焦虑还是充电焦虑？

很多人还在说电动车里程焦虑，其实现在电动车起步600-800公里，已经是很早就实现了，基本和我们油车的小轿车行驶里程数差不多。所以我觉得这不是里程焦虑，而更多是充电焦虑。我们开电动车应该常常担忧的是，充电时间太长了，充电桩太少了。从而导致我们对电动车长途行驶造成巨大的焦虑。如果我们的电池能够突破快充，并且加大充电桩的建设，这个问题就基本解决了。

2、增程还是油混？

大部分人都说增程结构简单，低级，而油混技术好，先进。但是都有个共同认识，就是增程车虽然简单，但是维修低，出错少。油混技术好但是维修费用高，机械故障多。那么就很好理解，我们开车的目的就是要求能维修费低，不容易出故障的车，同时安全保障第一位。至于你的采取什么先进技术，讲究驾驶的乐趣，动力的输出等一大堆说辞，说真的，有几个驾驶员会去真正体会到，即使有，也就是新鲜头几天，多段时间就麻木了。就像音乐发烧友一样，有几个人会去像他们那样追求音乐的极致，我们大部分人听音乐。就是听个声，有点动感就行了。

当然，如果将来的油混的技术好，同时又能做到增城的维修费低故障少，我相信大家肯定会愿意买油混车。

3、智驾还是人工？

现在的人开车，真的纯粹就是个代步工具。如果有个人能天天免费给我开车，送我去这去那，我何乐而不为呢？有了智驾，我们开车可以减少长途劳累，轻松很多，甚至可以在路上小眯会儿。我想这是未来大部分人希望的用车理想状态，智驾以后肯定是电动车的最大竞争决胜的关键点。至于有人还想体验开车的乐趣，就转为人工控制，也不耽误。但只有人工驾驶的车，而不具备智驾性能或者智驾性能差的车，肯定是要被淘汰。比亚迪如果还在继续排斥智驾，我觉得两三年后，也会有点悬。

4、总结

所以，未来的电动车，我认为能解决这三个问题：电池充电问题，使用成本问题，智驾性能问题。那么基本上就是没有油车的事了。从我们国家的发展速度来看，这几个问题，应该会很快的