欧洲这汽车市场，中国是吃定了_风闻

【本文来自《中国车企，想进欧洲不容易》评论区，标题为小编添加】

欧洲对中国‘反补贴调查’意料之中，我个人认为即便调查结果‘石锤’，比如最终欧洲给中国汽车加关税，也阻挡不了中国车杀入欧洲市场，理由有3个，但是我们该争取的权力也必须要争取：

1）目前中国对欧洲的汽车征税是15%，欧洲对中国10%，理所当然欧洲极有可能也加到15%或者‘报复性的’20%，有影响但不大（税记不清了应该是这么多）

2）如文章所述，BYD中国一辆车13万，欧洲卖27万；大众ID，中国售价12万，德国卖31万，所以即便加税，中国车企也有赚，无非是让欧洲老爷们薅羊毛，最终结局还是中国车企占领欧洲，当然如果加100%关税那另说。

3）欧洲车企来中国建厂，和中国车企到欧洲建厂是两个概念，中国拥有新能源车全产业链，从材料到电池到零部件，应有尽有，欧企来中国建厂，可以实现百分百的中国造，而中企到欧洲建厂，由于很多本地新能源车子产业链不齐，还需要运零部件或半成品过去进行二次加工，典型的电池原料材料（精锂、隔膜、电解液等）只有中国能先进提炼和制造，因为中国是全球独一无二的全产业链国家，特别是矿物精炼，这个跨汽车行业了，是超脱的领域。所以中企到欧企建厂，国内产业链仍然会受益。

再加上一条，得益于中国光伏的大力建造，和西部水电站的正式运行，以后中国汽车工厂的电价会越来越便宜，欧洲光伏风电推进速度比我们慢得多，并且由于美国加息，欧洲工业化进展也极为‘娇气’，我们的汽车制造业优势将更明显。

综上所述，欧洲这市场，中国是吃定了。