美国前外交官出损招——水淹加沙地下隧道_风闻

　　11月1日，美国国际开发署前技术官员、退休外交官杰夫·古德森在“真清晰”网站发表题为《水淹加沙隧道》的文章。文章称，以色列对哈马斯的战争面临的最大问题是如何摧毁加沙的地下隧道网络。尽管空袭和炮击有一定效果，但难以摧毁地下深处的那些地道，更好的办法是引入地中海的海水将其淹没。这样，既能够大幅度减少以色列军队和加沙平民的伤亡，还能够长期、有效甚至是永久的毁坏地下隧道网。

　　古德森称，他曾于九十年代在加沙地带从事基础设施和工程项目管理以及相关援助的审查工作，而加沙的地下隧道系统也是在那时形成的，并发展成为哈马斯武装人员袭扰以色列的渗透通道和防御堡垒。开源地图显示，这个总长约400公里的地下隧道系统至少由11个独立的隧道网构成，其中一些隧道毗邻大海。据称，独立的地道网数量可能还要多得多。

　　古德森表示，加沙的地理环境十分有利于“水淹地下隧道”对策的实施。这是因为，加沙地带由海滩、后滩和沿海平原构成，地势平坦或略有起伏。领土沿地中海东部绵延约40公里， 最宽处位于南部，宽约12公里；大部分地区则窄得多，约为６公里。殊不知，埃及于2015年就引水淹没了加沙南部的37个跨境地道，这相当于为“水淹地下隧道”对策的实施，提供了早期的工程与技术验证。

　　古德森认为，由于在几乎没有地形起伏的地方铺设海水引入管道，地中海的海水可通过短管道直接泵入隧道口，并将大量海水源源不断地输送到很远的地方。更何况，以色列拥有世界一流的水处理技术。

　　古德森建议，“水淹地下隧道”一旦完成，要想将地道恢复到再次使用的程度，成本极高且异常困难。而且，考虑到被哈马斯劫持的人质和平民问题，可视情灵活地选择水淹的时机和方式——即可以立即放水淹没一些隧道，也可以选择适当地方逐步水淹。此外，还可辅之以控制水量和流速……。最终，逼迫哈马斯武装人员走到地面。