特斯拉迟早要被吹死_风闻

【本文由“无处自成妙境”推荐，来自《你能买到这么便宜的国产车，是因为车企把他们全薅秃了。》评论区，标题为小编添加】

• 征途是大海星辰
• 这就很奇怪了，为什么特斯拉就能做到20%的毛利，难道它不是车企？比不过特斯拉那么就去卷

特斯拉迟早要被你们给吹死，当初说特斯拉一降价，中国车企就要倒下一大片。结果中国众多车企不但没倒，反倒是特斯拉市占率越来越低。

9月份，特斯拉中国市场零售销量43507辆，同比大幅下降43.9%，市占率也从2022年的12.7%，下降到5.8%。

特斯拉2023Q3财报数据显示：

1、总产量 430488 辆，季度环比-5%，季度同比增长+18%；总交付 435059辆，季度环比-6.6%，季度同比+26.5%；

2、总营收 233.50亿美元（折合人民币1634亿），季度环比-6.3%，季度同比+8.8%；

3、汽车营收185.82亿美元（折合人民币1300亿元），季度环比-9.0%，季度同比+4.5%——Q3汽车交付的增长和营收的增长并没有同步；

4、整体毛利 41.78 亿美元（折合人民币 305.62 亿元），季度环比-7.8%，季度同比-22%；整体毛利率 17.9%，季度环比-1.61个百分点，季度同比-7.19个百分点——整体毛利表现也在加速下滑；

5、汽车业务毛利 29.26 亿美元（折合人民币 209.62 亿元），季度环比-7.83%，季度同比-37.6%；汽车业务毛利率 15.8%，季度环比-1.78个百分点，季度同比-10.16个百分点——汽车业务毛利表现同比大幅下滑；

6、单车营收4.27万美元（折合人民币29.9万元），季度环比-2.5%，季度同比-17.4%——单车均价已经来到了30万元的临界点了；

7、单车毛利率6726美元（折合人民币4.71万元），季度环比-12.4%，季度同比-50.6%；单车利润为1177美元（折合人民币8240元），季度环比-53.5%，季度同比-86.5%——曾经引以为豪的单车毛利和单车利润在暴跌，单车毛利率和单车利润均被比亚迪超越。

8、营业利润率 7.6%，季度环比-2.91个百分点，季度同比-9.64个百分点——曾经15%的利润率笑傲汽车市场，如今开始回归到8%的平均水平了。

比亚迪2023Q3财报数据显示：

1、预计三季度实现归股净利润95.46-115.46，同比增长67%-101.99%，预计三前季度归股净利润205-225亿元，同比增长120.16%-141.64%。

2、今年1-9月，比亚迪累计销量207.96万辆，同比增长76.23%，其中9月份销量达到28.75万辆，市场份额高达13.5%——成功超越大众及丰田，成为40年乘用车历史上第一个市占率突破10%的自主品牌。

3、根据测算，**比亚迪一季度单车利润0.66万元，二****季度单车利润0.81万元，**三季度单车利润1.10万元（中位数）——规模效应助长单车利润上升，这也是利润暴增的主要原因（比如比亚迪去年研发投入186亿，如果今年销量达到300万辆，每辆车分摊的研发费用为0.62万元，如果销量只有150万辆，每辆车分摊的研发费用就高达1.24万元）。