交作业 首尔航展 ADEX-2023_风闻

1. 缘起

最早看到2023首尔航展的消息的时候时候我还在犹豫要不要去，因为首尔航展并不是传统中比较知名的大型航展，当时比较明确的展出内容也只有金鹰的飞行表演和F-35A的静展，KF-21今年有没有都两说。直到8月份F-22 Demo Team在Twitter上更新了他们的演出计划海报，写明会参展首尔，ADEX对我而言才有了一定的吸引力。因为虽然对于北美和大洋洲的朋友来说F-22 Demo Team属于是航展常客，但是在东亚能看到飞行状态的F-22的机会还不是那么多。打开飞猪一查机票，发现上海飞首尔比我飞回家还便宜，甚至可以周末来回不占用年假，于是当场下单。后来几个月内半岛局势逐渐紧张，美军开始给航展加码强调美韩同盟70周年顺带威慑北边金将军则是意外之喜了。

2. 计划

参加过航展的老哥们应该都有所体会，航展表演内容的预报，哪怕是当日的节目单也是很靠不住的。天候变化、塑料袋侵入跑道，甚至临时航材故障都会影响当日实际的飞行内容。所以提前做好的拍摄预案一半作废的情况也是很常见的，但也更因为如此，才要尽量多地预先考虑各种情况，准备好相应的预案，这样在飞行计划临时有变的情况下才不至于毫无准备因而手忙脚乱。另一方面静态展示的内容则大体确定，最多有一两架临时放鸽子或者提前离场，就比较适合通过在展方提供的地图上提前标注重点目标，并且规划好参观路线以减少体力消耗。在参考了前几日参展大佬的微博/推特/小红书之后，我大致定下了这么个计划：

首日：预计10点左右降落首尔，入关+移动，预计14时前后抵达航展现场，随便拍一点当天剩余的飞行表演，先熟悉现场环境。第一天主要以拍静展为主，这样第二天可以节省体力专心拍飞行。次日：早起七点前往现场，尽早排队入场争取比较好的机位。机场的跑道为南北向，观展区域在跑道东侧的停机坪上，因此尝试选一个南侧的机位，这样保证上下午都可以顺光拍摄。

预计拍摄对象飞行表演F-22：本次主要的拍摄目标KF-21：主场作战的主角金鹰表演队： 主场作战的主角B-52：临时得知会有一次flyby，老东西飞一次少一次U-2：头几日有flyby，碰碰运气(最后咕了)C-17：参考运20表演，看看有没有机会打干扰弹静态展示C-5U-2：也是某种拍一次少一次的东西了MV-22EA-18GKF-15A-10P-8

3. 实施

果然，第一天的计划就没能顺利执行。好消息，航班落地提前了。坏消息，入境巨大排队。好消息，机场大巴司机一路狂奔提前抵达。坏消息，开场4小时之后航展门口还能排出三公里队来。排队的时候刚好赶上KF-21飞行展示，全程只闻其声。好在入场之后赶上了F-22和金鹰的飞行表演，不至于完全空军。4点飞行表演结束之后韩国人基本就开始离场，得以爽拍静展。

根据第一天的体验和当天晚上公布的次日飞行计划，对第二天的计划进行了一些调整：1. 韩国人均身高不低，而且喜欢把小孩扛肩膀上，因此如果选择南侧机位，向西的视线大概率会被遮挡，因此选择东侧机位，下午逆光就靠现代相机无敌的宽容度把2. 参演飞机会现场试车维护，有机会拍摄地面试车和滑行全过程3. 原本以为只有直升机糊弄事的CSAR表演实际上会有A-10模拟CAS，有不错的拍摄机会4. 由于距离原因，原本将乐天塔作为背景地标的计划可能需要拧上增距镜才能有比较好的效果，考虑到还是希望有更多其他拍摄机会(100-400GM拧上2x镜通场都爆框)，乐天塔就给静展当背景吧。

有了第一天的经验，第二天的拍摄执行得就比较顺利了。早上7点基地门口排队的人数比不上长春一根毛，进场之后很顺利地就站到了F-22停机位的正前方。运气比较好的是刚好赶上US马润的两架F-35B准备错峰回家，于是拍到了肥电地面试车推出到起飞离场的全过程。肥电短距起飞的时候升力风扇打开的样子还是挺新奇的。比较大的遗憾就是拍直升机的时候调慢了快门，后来拍KF-21的时候忘了调回来，头两个条件最好的通场拍废了。

4. 成果