合资车企掀价格反攻战_风闻

E5新增先锋版车型 图片来源：上汽通用别克

作者 | 李卓玲

编辑 | 张泽

日前，时代财经从上汽通用方面获悉，别克ELECTRA E5新增售价为16.99万元的先锋版车型。与此前20.89万元起售价相比，该车购买门槛相当于下探近4万元。不久前，其另一款纯电车型别克微蓝6 430km版，更以限量特价9.98万元起开卖。

无独有偶，今年以来，在市占率被自主品牌持续挤压背后，合资车企电动化反击战不断打响，其中，价格反攻趋势愈演愈烈：除了选择降价举措外，通过新增更低价的入门级车型以降低购买门槛，以及不少新品直接选择超低价入市等，正在成为主流现象。

与此同时，从产品投放上看，大多合资品牌主攻10万-20万级纯电市场，这与自主新势力等品牌形成对比。“在纯电领域，特斯拉、蔚小理等车企旗下车型的销量表现较强，但瞄准的都是20万元以上市场，因此这一价格区间的竞争十分激烈。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对时代财经表示，对比而言，目前10万-20万纯电市场产品供给相对还没有那么充分。

1

低价策略效果初显

作为新能源汽车市场的后来者，部分合资车企正在发起价格反攻，以更低的定价争夺市场蛋糕。

以别克ELECTRA E5为例，该车最初于今年4月上市，彼时推出了2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价为20.89万-27.89万元。作为一款轴距达2954mm的大五座SUV，该车在定价上相比其他竞品相对更低。

据汽车之家数据显示，在今年9月中大型SUV销量榜上，排名前两位的理想L7、理想L8起售价均超30万元，宝马X5销量紧跟其后，其起售价超60万元；当月卖出5248辆的问界M7排名第四，其起售价超24万元，随后便是别克E5，9月卖出4868辆。再往后看，途昂、揽巡、揽境等合资竞品起售价均超25万元。

低价入市，让别克E5，乃至上汽通用在销量上获得增长。官方数据显示，今年9月，上汽通用新能源车销量合计10002辆，同比增长168%，环比增长24.8%。其中，别克E5销量达4868辆，换言之，占比近5成。目前该车累计销量已超17000辆。在业界看来，伴随更低价入门版车型的推出，别克E5的市场竞争力有望进一步提升。

无独有偶，近两年，包括日产、丰田、大众等合资品牌在进行新能源产品投放、销售时，大多采取了低价或降价等策略。

其中，今年7月，东风日产ARIYA艾睿雅焕新上市，推出价格为19.99万元的新版本车型ARIYA 500，并对已上市的车型级别重新调整官方定价，实现全系价格下探。去年10月，广汽丰田首款基于e-TNGA纯电专属架构打造的纯电车bZ4X上市，起售价同样低于20万元。

大众方面，以ID.3为例，今年3月，ID.系列纯电限时大促，全系至高立减3万元；7月，ID.3宣布推出限时价格，降价幅度至高达3.7万元，起售价降低至12.59万元。从销量走势上看，据汽车之家援引行业销量综合数据显示，该车9月卖出9650辆，作为参考，其6月销量仅为1819辆。

大众ID.3销量趋势 图片来源：汽车之家

2

10万-20万级纯电市场存机遇

在合资车企放低身段重塑价格体系，以更低的定价开卷新能源汽车市场背后，是其市占率的降低和新能源车市渗透率的不断走高。

乘联会数据显示，今年1-9月，自主品牌零售销量累计超772万辆，市场份额达50.7%，反观主流合资品牌这一数据仅为35%。作为参考，2020年，自主品牌市占率为35.8%，主流合资品牌为51.1%。

自主、合资品牌市场份额变化 图片来源：乘联会

与此同时，今年9月新能源车国内零售渗透率36.9%，较去年同期31.8%的渗透率提升5.1个百分点。9月，自主品牌中的新能源车渗透率59.4%；豪华车中的新能源车渗透率24.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。

目前，合资品牌正不断加速电动化转型，诸如逐步切换到以纯电架构造车时代、推出更多新品，以及采取前述在定价上更低价亲民的举措等。

上汽通用别克方面称，此次别克推出ELECTRA E5先锋版车型，连同智电轿跑SUV别克ELECTRA E4、十万元级纯电轿车别克微蓝6，展现出别克正在以更强大的纯电家族阵容、更完整的纯电产品梯度和更宽泛的价格布局，进一步发力主流电动车市场。据了解，E4起售价同样在20万元以内。

事实上，从目前已投放市场的合资新能源产品来看，大多品牌主要瞄准10万-20万纯电市场，避开了特斯拉、蔚小理等车企产品扎堆的20万元、30万元以上纯电市场。

郎学红对时代财经分析道，从整个乘用车市场来看，10万-20万元区间车型销量大概占了整个市场的一半，但从新能源车对燃油车的替代趋势上看，目前这一区间的新能源产品主要以PHEV（插混）车型为主。

“今年以来，PHEV市场销量增长最快的车型主要集中在10万-15万元价格区间，在这一区间里，消费者的价格敏感度更高，他们不仅对购买价格敏感，也对使用价格很敏感，因此插混车型在这一市场上的扩张比较快。”而在其看来，若从纯电领域来看，与竞争激烈的20万元以上市场相比，10万-20万纯电市场产品供给相对还没有那么充分，存在机遇。

（欢迎转载，开白请添加微信，ID：rafe0101）

-广东时代传媒集团出品-