网购只有一种办法知道是不是真的在助农，那就是看快递公司是不是邮政_风闻

【本文来自《如何看待疆域阿力木在B站发布的视频《合作社，农场主，富农就不是农了吗？》》评论区，标题为小编添加】

真正的助农农产品，网购只有一种办法知道是不是真的在助农。那就是看快递公司是不是邮政，而且，而且，邮政的助农快递服务，会有明确的文字标识。

水果蔬菜等能走绿通的农产品，公路运输为主，价格很便宜。 现在货车都有APP，找货找车都很方便。 拉绿通的货车，一趟1000公里，挣500都愿意，因为免高速费，油费从运输费里扣除，等于是一天能到手500块真的满足了。发快递是没有绿通的！发快递是没有绿通的！发快递是没有绿通的！

那为什么农民地里1块几毛一斤的农产品，到超市里能到四五块上十块呢？

主要是两部分原因，第一个原因是收购商的初步分拣包装短途长途运输成本，加上收购商的利润。 这一部分是很容易计算的，短途运输一般指田地到分拣运输中心，这里的成本一般是1毛~3毛一斤。分拣、保鲜处理、包装、装车……这一部分成本基本也是固定的，根据不同农产品有不同成本。由于绿通存在，长途运输成本其实很低，甚至低于短途运输成本。还有一部分成本属于损耗，根据不同产品，损耗不一样，但是也都相对固定。一般来说，易于保存运输的农产品，田间地头1块，算上收购商的利润，到各地批发市场价格会来到至少1.75元以上。

另外一部分原因是零售商的其他成本。零售商的农产品基本都是每天到批发市场进货，每天！根据销售情况，他们会把卖剩下的，客人挑剩的，卖相不好的、坏掉的……各种问题通通算到成本里面。还有固定的人工、租金、税费……各种固定成本。批发市场1.75块的产品，零售价格能到至少3块。 这个3块是最低限度的保本均价。而超市需要特价商品来吸引和留存客户，所以会打折亏本出售部分，而其他品相好的，则会加价出售获取利润。 比如一半打折2.5块亏本卖，另一半7块卖精品。这个比例是超市自己计算出来的，但是均价正常情况下肯定比全卖一个价高。