中国以石墨提醒欧美：新能源，不能没我！_风闻

宋鸿兵 10-23 18:39 投诉阅读数：1823710月17日，美国公布对华半导体出口管制最终规则，进一步加严对人工智能相关芯片、半导体制造设备的对华出口限制，并将多家中国实体增列入出口管制“实体清单”，欧盟也要对中国的新能源汽车发起反补贴调查。

美国对华科技战，没有在其特殊人物接连不断的访华中偃旗息鼓，反而愈演愈烈。

三天后，我国商务部发出公告，对部分石墨实施出口管制。有人认为，这是我国的“反制措施”。

高纯度（纯度>99.9%）、高强度（抗折强度>30Mpa）、高密度（密度>1.73克/立方厘米）的人造石墨材料及其制品，以及天然鳞片石墨及其制品（包含球化石墨、膨胀石墨等），未经许可，不得出口，并将于2023年12月1日施行。

石墨是唯一的！石墨是全球新能源汽车的“命门”——没有石墨，就没有电动车。它是世界上除金属外的唯一导电材料，也是唯一的电动汽车电池阳极材料。

一块电池，负极可以选择性采用锂、镍、锰和钴等不同金属，但是阳极只能是它。

石墨的强度和硬度良好，是一种极好的热、电导体，作为除钻石之外唯一的天然碳形式，在较大范围的温度变化情况下，能够保持稳定。

从重量上看，石墨也是锂离子电池中“最重”的材料，在每块电池中占20%-30%的重量。但是由于在制造过程中会有损耗，实际上电池生产过程中石墨需求量是锂的30倍以上。

据世界银行的资料，石墨占电池用矿产的53.8%，用量最多。虽然锂是所有电池的主要成分，但用量仅占需求的4%。

一辆电动汽车含有200磅（>90公斤）的涂层球形纯化石墨（CSPG，Coated Spherical Purified Graphite），意味着锂离子电池对石墨的需求量是锂的10倍至15倍。

而新能源汽车电池阳极需要的原料——球形石墨，由天然片状石墨精矿或人造石墨制成，纯度必须超过99.95%。

随着新能源汽车产销两旺，对球形石墨的需求与日俱增，如今，这部分被中国准确拿捏了。

中国石墨不可替代截至2022年底，全球已探明天然石墨资源储量约为3.3亿吨，土耳其石墨资源储量排名世界第一，占比27.3%；巴西排名第二，占比22.4%；中国位列第三，占比15.8%；马达加斯加排名第四，占比7.9%。

石墨资源在全球的分布比较集中，仅有少数国家拥有丰富的石墨矿产，中国的石墨储量并不是最多。为什么中国对石墨出口管制能够引发巨大关注呢？

因为几乎所有的石墨加工都在中国！

2022年全球阳极材料出货量达到155.6万吨，同比增长71.9%，其中中国阳极材料出货量同比增长84.0%达到143.3万吨，同比增速创历史新高。中国企业阳极材料出货量全球占比继续提升，2022年已经超过90%。

这意味着全球对中国石墨的依赖超过90%。

不论哪里挖出来的石墨，都要送到中国进行加工！

我国商务部对部分石墨实施出口管制的公告一发出来，韩国政府立刻召开了紧急会议想办法。

韩国相关官员和企业经过认真研究后，表示没有办法。

 

据韩国产业部数据，韩国去年进口用于电池负极材料的人造、天然石墨，总价2.41亿美元，其中93.7%自华进口。电池行业担心许可审批程序耗时导致进口石墨所需时间变长，并计划提前充实库存，以免供应不畅。

韩国想出的解决方法呢？

韩国产业部计划通过与中国商务部的对话渠道，争取将韩企所受影响降至最低。韩国政府将继续与电池行业检查石墨供应链，并积极支持原材料自主可控韩国人造石墨工厂按计划于明年如期投产。政府还将支持民间企业顺利履行与坦桑尼亚等第三国石墨矿产企业签署的长期供货合同。

日本的情况也类似，根据日本石油天然气·金属矿物资源机构数据显示，日本约九成的石墨是从中国进口。不过现在中日关系处于低谷，日本无法向韩国学习，与中国好好沟通，只能选择嘴硬。日本内阁官房长官接受采访时表示，将向中方提出询问，若该措施违反世贸组织（WTO）规则，日本将采取适当措施。

中国对石墨的管制是不是违反了世贸组织的规则？当然没有。中国没有针对任何国家。

石墨经过深加工能够变成核石墨，是有关国家安全与利益以及履行防扩散国际义务的重要物资，进行管制完全合理正当。

而且这次实施出口管制的高纯度、高强度、高密度人造石墨材料及制品，是可以用于军事用途的，比如弹道导弹的鼻锥、底部喷管内衬。

现在东欧、中东的安全形势不好，你刷火箭我发导弹，美国都重新开始做核试验了，中国对可能军用的物资进行管控完全合情合法。

而且欧美发达国家很少对本国石墨矿产进行开发。中国的天然鳞片石墨是在特殊的地质条件下，经过长时间才形成的，非常珍贵且不可再生，实施出口管制，进行资源保护，维护国家利益，同样没有任何问题。

至于民用的石墨，外国公司申请出口是可以得到审批的——不管通过不通过，程序正义无瑕疵。

 

 

明年，各国人造石墨工厂投产后，中国对石墨是不是就失去控制了？不会。石墨不是2023年10月才突然被发现的资源。

早在2008年，欧盟委员会就颁布了《欧盟原材料新方案》，其中就有石墨。2010年，欧盟就将石墨列为14种紧缺矿产资源之一；2013年，美国将石墨列为难以获得的战略性矿产之一。

2015年，英国更新了曾于2011年和2012年发布的风险矿产清单，共41种矿产／矿产组，包括石墨。

2017年12月，美国总统特朗普签署《关于确保关键矿物安全和可靠供应的联邦战略》总统行政命令。美国内政部根据13817号行政令中的定义，提出了一份被视为美国关键矿物清单的草案，清单涉及包括石墨在内的35种矿物。

2018年7月，英国政府发布《国家规划政策框架》强调，促进关键矿产的可持续利用，为国家发展提供足够的矿物供应。

2018年11月，欧盟委员会发布修改版“电池应用原材料报告”，深入探讨石墨等战略性原材料的供应安全问题。

2019年6月，美国商务部发布了名为《确保关键矿物安全可靠供应的联邦战略》的报告，推进石墨等关键矿产供应链转型等。

2019年11月，澳大利亚政府宣布成立关键矿产开发办公室。之后不久，澳大利亚与美国签署了关键矿产开发合作的供应链协议。

这已经过去15年了！

在欧美英澳不懈的努力下，中国石墨的市场占比越来越高，其他国家对石墨依然没有加工能力。这就很能说明问题了——中国石墨在生产技术、生产成本上完成了对全球其他国家的超越。

就算明年各国人造石墨工厂顺利投产，中国凭借产业、产业链优势，依然在石墨生产成本和产品价格上有绝对优势，这意味着在产业链下游产品中，谁能用中国石墨，谁的产品竞争力就强。

美国汽车工会还在罢工呢！为了2024年大选拉票，拜登都去给工会站台了！明年，美国车企的用工成本肯定涨，电池成本再涨一涨，电动车竞争力就要打折再打折。

况且那是明年的事，外国电动车企今年年底怎么办，先停产？

今年早些时候，蔚来汽车掌门人李斌在接受外媒采访时，直接炮轰美国政府，没有为中国电动车企业进入美国市场提供平等的市场机会。

当时有人问，中国电动车能否叩开美国市场的门？

中国电动车叩不开美国市场的门，那别国的电动车要不也等一等？

中美科技战没有停止，中国不再默默承受。