10月第二周销量出炉，小鹏汽车跌出了榜单！_风闻

十月份第2周的新能源销量榜单揭晓，比亚迪汽车以5.4万辆的佳绩，依然是稳坐榜首。紧随其后的是理想汽车，销量是1.06万辆。排名第三的是广汽埃安，销量为1万辆。然而，在这份榜单中，主流新能源车品牌中，唯独不见小鹏汽车的踪影。作为造车新势力“蔚小理”至于的小鹏汽车，销量暴跌竟是偶然还是必然？

作为造车新势力的代表，小鹏汽车一直标榜自己以科技开发为重心，该公司旗下的G3、P5、P7、G6和G9在产品功能以及科技赋能上，都已经在行业达到了较高的水平。对车机以及驾驶辅助系统等的科技投入，还吸引了德国大众汽车集团的青睐，前2个月，德国大众集团就对小鹏汽车公司注入了7亿美元（折合成人民币大约是50亿元）的资金。

作为二十万级别的跨界车型，小鹏G6沿用了全新的扶摇2.0平台架构，从行驶质感以及操控便捷性上都提升了一个新的台阶。然而，在近一个月的时间里，二十万级别的车型市场上涌现出了不少竞争者，比如比亚迪唐、SMART精灵#3、深蓝S7和智己LS6等等数十款车型。从空间感、操控性以及产品的体验感上，可以说相差无几，更重要的是价格虽然有所重叠，但整体价格也是比小鹏G6要低，这样就渐渐失去了竞争力。小鹏汽车的势头，似乎在近段时间被消磨殆尽。从小鹏G9的不温不火，到小鹏G6的交付进度受阻，导致许多用户，纷纷选择其他新能源品牌汽车。

有人认为，小鹏的落败是咎由自取，除了车型更新迭代速度缓慢、产能方面的影响外，更重要的是累积下来的口碑逐渐被消磨。这种口碑主要体现在产品定位以及产品质量本身，其中不乏普遍存在的亏电严重的问题，还有车辆耐用度等方面的问题。好的技术需要延续，而且需要不断创造。

从研发方面来看，小鹏汽车似乎希望多地开花，从汽车产业以及引以为傲的汇天飞行器，但汽车品牌始终是销量为主，没有了销量，谈何发展？作为广东本土的企业，小鹏汽车拥有良好的科技基础，也有日益完善的生产线，万事俱备的情况下，依然交出如此的成绩单，真的需要小鹏汽车内部好好思考一下了。

大家都知道，由于国内汽车市场上品牌众多，市场竞争肯定是残酷的，优胜劣汰也是必然的。有人认为，小鹏汽车的固步自封，让它内外受敌，最终，在激烈的市场竞争中，败下阵来。对比10月份第二章销量跃居第二位的理想汽车，曾经因为豪言是500万内最好的SUV，成为业内外的笑话，但销量却一直稳步上升。和小鹏汽车的销量持续下降的情况，形成了鲜明的对比。

作为新能源汽车知名品牌，销量一直下滑，小鹏汽车公司和创始人何小鹏先生，是应该反思反思了。如果不注重产品的质量，不重视消费者的权益，被市场抛弃，是必然的。

（完）