行人被撞事故的心理分析与本质安全思考_风闻

文后视频，一个大妈过马路时，看了一下有车驶来，以为司机会礼让，未曾想径直撞上了，造成非死即伤的严重事故！分析这个交通事故，是交警发布的众多视频之一，具有相当的典型性和代表性。毋庸讳言，事故责任有道交法依据，交警认定司机全责应无异议。同时，著名的海恩法则，揭示的是“任何不安全事故都是可以预防的。”海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

南昌市交警公众号，总结行人与车辆的事故，一个重要的成因“人不看车，车不看人”，无视规则、无视风险是直接的原因。

一、事故之后深刻教训

每起交通事故，都给受害人家庭和亲人带来无限的伤痛，孩子失去父母，父母痛失孩子，家庭成员的残疾或离去，甚至家破人亡。一个事故就是一起人间悲剧，痛定需要思痛，这样的事故可以避免吗？？答案无疑是可能的！！！

众所周知，事故一般是由双方碰撞而形成的。俗话说，一个巴掌拍不响。如有一方确认安全之后再通过，就有万全之安全，成就交通之本质安全！

1、行人的心理分析，受害人向右看了一眼，明知有车驶来，在未看到车辆减速的情况下执意通过。从心理角度分析，受害人知道“礼让行人”的交通规则，从法理上讲无可厚非！但从风险的预判上讲，其并未看到该车实际减速，如果执意通过是有安全风险的，遗憾的是受害人选择的是铤而走险，险从中来，直接导致事故的发生。

2、司机的心理分析，本事故是典型的“我就不减速，相信你不敢通过”心理，未曾想遇到“莽撞不怕死的”，这种司机心理在交警通过案件调查，询问笔录中，是常见的没有“后悔药”的问题，令人不寒而栗，甚至毛骨悚然！！

3、关于驾驶风险分析，正常情形，礼让行人是绝大多数司机的驾车习惯，是大概率驾驶行为。但是，不能保证百分百，一方面，有侥幸心理或精力不集中，如同本起事故的司机进行强闯，这就是本起事故偶然背后的必然；二是意外情况还是有的，酒驾、毒驾者毕竟还未禁绝，意外风险仍可能存在！三是小概率风险，不能排除车辆出现技术故障或司机错误操作等不测风险！

二、不得不重视的＂路怒症＂

本起事故令人痛心的同时，不得不思考，这位司机的情绪问题，就是通常所说的“路怒症”。客观上讲，绝大多数司机取得驾照后，是能够严格遵守交通法规的，同时，也希望所有交通参与者同样守法，应该说是一个共同的初心。但是，理想很丰满，现实很骨感。在实际驾驶过程中的种种现象：

1、有的非机动车驶上机动车道，与机动车争道抢行；有的道路未分机非道，一些非机动车的任性，甚至边骑行边玩手机，令人小心谨慎，唯恐避之不及；

2、行人＂细水长流＂式过人行道或径直在无人行横道标线地段任性横穿马路，造成交通拥堵；有的过马路从不左右观察，独行天下；有的过马路边看手机边走，甚至漫不经心慢慢散步的低头一族；

3、其他机动车司机边开车边玩手机、打电话等的“龟速”前行，“跟不上趟”的前行障碍等，甚至在城市快速路上出现。有的打了转向灯立马转向，不观察后方车辆速度；

上述种种情形，因此从反感心理发展成心理上应激情绪！本合理的诉求得不到解决，甚至成为某些路段的常态，＂路怒症＂即成了一种交通治理上的恶性循环。

三、治理建议

1、法安天下。严格执法是治理正道，司机与行人违法，不管哪一方，一碗水必须端平，在执法对象上不可选择性执法，有法必依，违者必究！充分运用监控等技术手段，进行“全覆盖”执法，并引入征信机制，多方位惩戒与约束！

2、德润人心。一方面，行人量大路段尽可能分波次通过，解决＂细水长流＂式过马路方式，影响畅通问题。可设定行人可控红绿灯，平衡双方通过权利，限时通行！另一方面，行为引导提倡感谢手势等礼貌举止，并主动结伴同行，提倡＂一窝蜂＂式通行！

3、化风成俗。重视交通风险提示的社会教育引导，一方面，继续強化对驾驶员的考核、监管与惩诫；另一方面，不能忽视对行人、非机动车驾驶人的教育引导和管理！违法行为必要的处罚不能“和稀泥”，柔性有余刚性不足，交通参与者不能谁闹谁有理、谁弱谁有理、谁受伤谁有理，法制教育和风险提示不可或缺！这块“短板”需要切实加强。

通过执法、教育、风险提醒（示）和社会引导，解决把自身的安全建立在别人安全之上的心理依赖，才是真正的对自己负责、对别人负责的健康心理，才是真正的本质安全。