极兔冲刺港股上市，京东、菜鸟、顺丰等快递巨头拼抢港澳市场_风闻

快递企业的境外竞争逐步升级。

综合 | 第一财经  编辑 | Echo

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10月17日，京东快递宣布升级港澳快递服务，将在香港、澳门开设多个快递运营中心，实现全环节自营与拣运环节优化，为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务。其中，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将延长至晚上22点。在澳门，同城快递将实现最快次晨达。

当天，京东物流香港快递业务负责人马伟表示，包括快递小哥在内，目前京东快递香港团队规模超过数百人。从业务升级时间看，上述负责人表示电商旺季即将到来，包括双11、圣诞季等，希望能提供更好的服务。

一位京东物流香港员工表示，京东快递香港团队组建已有半年时间，业务官宣前已经试运营几个月。目前京东快递在香港一共有4个站点，在沙田、元朗、观塘和葵青四个区域。业务包括B2B、B2C、C2C三方面，该员工表示，从前期运营情况看，B端客户增长更快。

自2015年起，京东已先后在广州、东莞布局三座亚洲一号智能产业园区，并且在华南地区拥有数百个中心仓、保税仓、出口仓和港澳直邮仓。

京东快递升级港澳业务的重要原因在于顺丰和菜鸟在香港加速了布局以及网络覆盖，市场竞争力明显提升。京东物流已经在港交所挂牌两年多，并没有展现出竞争力，同时京东快递业务要全面开放，肯定要补足香港这块版图。

快递公司陆续布局海外业务主要有两方面原因。

监管方面，管理部门多次呼吁快递出海计划。从快递公司发展角度看，快递物流企业目前都遵循内需为主、外部循环的模式，即国内供需，国外进一步开拓市场，实现“两条腿走路”。从快递企业出海情况看，如果当地物流网络较为成熟，出海企业进行资本化更为省力，同时需要注意当地法律、宗教、人文环境等问题。不过，无论出海战略如何，国内依然是快递企业的主战场。

今年4月，国家邮政局赴广东调研快递出海情况，调研组指出，快递出海要重点围绕分拨、干线运输、清关、仓储、寄达地配送和信息互联互通等关键环节加强能力建设。邮政管理部门将继续加强与商务、海关等有关部门协同，谋实招、见实效，优化发展环境，支持企业结合自身实际建设高水平国际寄递物流体系。

从快递出海布局看，香港是快递企业竞争的重要一环，此前已有多家快递公司宣布了相关布局。

10月10日，顺丰宣布升级了香港集运服务，提供“全港可上门，最快当日达”服务。根据顺丰官网，在内地网购平台下单的包裹，到达顺丰集运仓后，上午10点前合单，当日可送达香港客户手中；10点后合单的包裹，次日可送达。

7月19日，菜鸟国际宣布在香港推出“次日达，晚到必赔”服务。从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中。菜鸟表示假如未在承诺时效内送达，会主动向每笔订单赔付至多60元人民币。截至目前，菜鸟在香港拥有11座分拨中心、750多个菜鸟自提点和强控的中港车干线及本地自营车队。

本次升级港澳业务，也是京东物流境外业务的新尝试。今年年初，京东关闭了泰国站和印尼站。京东回应称，在收缩东南亚本地电商业务的同时，近段时间也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区。

京东此前表示，布局海外的仓储业务投入成本不会太高，可以直接应用京东成熟的仓储物流技术，不仅确定性更高，也可以有效地服务京东的全球供应链网络。