我们采访了微软，并提前试玩了他们开发6年的新游戏_风闻

本文原创于微信公众号：差评  作者：托尼

前两天，微软旗下的游戏《 极限竞速：地平线 5 》在网上出现的频率又高了起来，因为有很多玩家在游戏里弄出了以假乱真的截图，让人误以为这是真实的照片。

 实不相瞒，这事儿托尼也干过，截图然后发给不明真相的群众，这也说明 “ 地平线 ” 确实是一款能持续让人玩下去的游戏。

眼看着 “ 地平线 ” 系列是一天比一天火，可是对于普通玩家来说，它的正传《 极限竞速 》系列反而无人问津了。。。

要知道，微软旗下的《极限竞速 》自从 2005 年诞生之初，就有许多人拿它跟索尼 PlayStation 主机上面的《 GT 赛车 》 系列游戏做比较。

这两款游戏的最大特点，就是更加追求拟真性，娱乐性啥的都靠边站。

 换句话说，他们不是游戏，而是 “赛车模拟器”****。

眼看着索尼的《 GT 赛车 7 》（下文简称 GT7 ）已经发售一年多了，而微软这边时隔 6 年，也终于放出了新一代的 《 极限竞速 》 。

这一代游戏名并没有加上数字作为后缀，它就叫《 极限竞速 》，可能是代表了重启的决心吧。。。

 目前，这款游戏在网上的评价褒贬不一，比如有人说画面和手感很差，远不如 GT7 等等。

所以为了严谨地评价这款游戏，**我们提前管微软要到了内测名额，**跑了差不多一周的圈。

这次我还找来了三位同事作为帮手，他们不仅喜欢玩游戏，**同时也是竞速游戏爱好者，都有一套赛车模拟器，**没事儿就在家里跑跑赛道。

而且他们在现实生活中，也都有一辆正儿八经的性能车，跑山、下浙赛。。。他们都干过。

 这玩意儿可比模拟器带劲。

除了单纯的试玩，我们这次还得到了跨国连线、对话《 极限竞速 》制作组的机会。

游戏做得怎么样、用了哪些技术、试玩过程中遇到的问题等等，直接就是一个对线。

所以我觉得，我们这次还是挺有资格来评价这款游戏的。。。

作为一款追求拟真效果的竞速游戏，首先就要看它的画面如何。《 极限竞速 》在这方面其实引起了不小的争议。

 比如网上大把用它跟 GT7 进行画面对比的视频，似乎《 极限竞速 》的画面不咋地。。。

而我们在经过游玩之后，得出的结论是，《 极限竞速 》车辆建模和车内细节确实一般，但整体画面并不差。

《 极限竞速 》 并没有表现出次世代游戏该有的细节，说白了就是大多数车辆，依然是祖传建模。

 同时为了让画面更加真实，游戏的整体画面都十分清淡，没有任何多余的色彩渲染，更是加重了这样的印象。

不过，如果你在早上赛车，就会感受到画面中漂浮着朦胧雾气，夕阳十分则会因为刺眼的阳光导致路面反光。

这些效果都会影响玩家的发挥，现实生活中开车，还真就是这样。。。

总之，在亲自上手玩过了游戏之后，托尼和同事们觉得画面其实还是挺不错的，尤其是全局光追的加入，让画面整体在不断往写实靠拢。

 只不过这个可能过于写实的画面，注定不会让所有人喜欢。

而在玩起来之后，《 极限竞速 》的 Xbox 手柄优化适配相当优秀，你用一个手柄完全可以爽玩这款游戏，不愧是手柄大厂啊微软。。。

当然，作为拟真向游戏，模拟器是必须要上的。

《 极限竞速 》对模拟器的适配也很不错，除了传统老几样，这次最大的惊喜就是支持了国产模拟器 Moza R9 ！

托尼的几个同事用的都是 Moza 三件套：R9 直驱基座、 CS 方向盘和 SRP 踏板。

 而《 极限竞速 》做到了 “ 即插即玩 ” ，游戏内不仅检测到了模拟器等配件，还会自动进行键位适配，也有完整的功能进行微调。

按照官方的说法，这一代的《 极限竞速 》，目标就是支持市面上的所有方向盘、模拟器。目前官网显示支持的 Moza 型号不多，只是恰好我们几个用的现在都支持。

不过还是主打一个未来可期。

然后我们来聊聊实际驾驶体验环节，这方面几位同事的评价还是差得挺多的。。。

GTI 车主百威表示玩起来感觉还行，但车辆经常会往左右两边跑偏，需要不停大幅度修正方向，真实的车辆好像也不会这么容易经常把车手往两边 “ 拽 ” 。。。

 不过在正式版推出之后，以及在设置里调整死区和力反馈，车辆的稳定性就好了很多。

另外他表示，车内视角的方向盘和换挡动作虽然有进步，但还是挺僵硬的。转动方向盘的动画，一边打满方向也就 180 度，只能说中规中矩。

而尚酷 R 车主油头设计师表示，媒体测试版的车开起来有点滑，脚感很奇怪，不过在适应了一段时间之后就好很多。

而宝马 2 系车主 Joker （ 我们几个里开过最多车的 ）则表示，他感觉这次的极限竞速把家用车的车胎模拟的过于滑了——现实世界中的家用车胎也不至于这么不堪。

而在游戏里换成专业组的汽车再跑，方向上的手感就很正常了。。。

 专业，非常专业。

好在游戏内有大量的设置可以微调，调整之后他觉得会好一些，但载荷转移对抓地力的影响，都比 GT7 和《 神力科莎 》要淡一些。

总体来讲，《 极限竞速 》的画面和操作还是可圈可点的，至少在经过调校之后玩起来没什么大问题，没有网上说的那么糟糕。

所以我很难给出各位车手一个准确的答案，因为每个人的驾驶习惯都不同，但经过一系列调整和设置之后，整体的驾驶体验还可以，也还算容易上手。

省流说法：车辆和赛道数量跟前作相比都不算多，但鉴于这是一个长线运营游戏，可以看看以后的表现。

 展开来讲，这次首发车辆大概 500 辆左右，并不如上一代的 700 辆左右，赛道也只有 20 条。。。

不过赛道少是有理由的，开发组决定对这一代游戏内的赛道彻底重构，开发组满世界到处跑，用高精激光对现实世界中的赛道重新建模。

这个工作量确实相当巨大，我也是信服的。

精细建模一时半会儿肯定做不出来，比如很多人心心念念的纽博格林赛道，目前只有南环。。。

 而面对长达 20.8 公里的北环，这个巨型工程估计就够开发组喝一壶了，估计大家还得耐心等到明年春季。

但是车辆少就有点说不过去了，您这不少车都是旧建模，结果车的数量还没以前多。。。

这个可能是出于运营角度考虑，毕竟极限竞速里面还有一个 DLC ，**叫 CarPass ，**就是每周给玩家送几辆车。

这要是一开始全都送完了，后面不就把自己架起来了嘛。

我估计，未来极限竞速还是会有新车的，只不过车辆建模也不是个容易的事，再结合一些老车一起发布，数量上也会好看一些。

这个长线运营增加车辆的方式，跟自家 “ 地平线 ” 甚至隔壁 GT7 都是类似的，反正只要更新就完事儿了。

车就这么多，不过在车辆调校上这一代有了点儿变化。

 上一代的性能调校是直接改，这一代变成了每辆车都需要练级，没涨几级才解锁一个精调项目。。。

每辆车都有专属等级，虽然升级很快，随便跑跑就有大量经验（ 我在练习赛跑了 10 分钟车就升了三级 ）。

我感觉这样做的好处是你对每辆车的每个阶段，都很熟悉。

坏处则是假如你在前作里已经把这款车用烂了，买了这代 Motorsport 之后也还是得老老实实跑圈练车。

 而改装所使用的点数，也一定要从跑圈中获得，不能直接花钱改。。。

有人觉得这个做法很好。

但也有人觉得这就是一个完全的败笔，不该给车辆加上等级制度。

托尼个人对这个做法持保留意见，在实际游玩中，它确实不让我一次性爆改车辆，但是也没有特别影响我游玩。

而在可游玩内容中，大致分成了单人和多人两种模式。

单人模式共有 5 大板块，每个版块有 5 个系列赛，七七八八加起来差不多 100 多场比赛可以跑，还是够前期玩一阵子的。

 但是！**游戏里的AI车手非常弱智，**丝毫没有任何体育精神，直勾勾往你车上撞，真就一点都不躲的。。。

这个 AI 车手如果不改改的话，那么单人体验是没法提升的。

而多人就很有意思了，除了可以在赛道上激烈地你追我赶，这次还引入了实时判罚功能。

 系统会根据你的碰撞或者跑出赛道等行为，来实时判断你有没有违反规则，需不需要惩罚时间。

虽然这个功能也不算特别聪明（ 至少目前我们体验下来，和真实的赛车运动判罚机制区别还是挺大的 ），但总比没有强，如果日后能持续优化的话，应该可以营造出一个非常良好公平的竞赛环境。

最后再来说一下配置需求，托尼这台 AMD 5800X + NVIDIA 2070 Super 以及 16GB 内存的配置， 1080P 高画质情况下可以在性能基准测试跑出 60 多帧。

但在实际游玩中，很快就会掉到 30 多帧。。。

 确实该换电脑了。。。

而如果是中画质加上自动渲染功能的话，全程 60 多帧都是没问题的。

还有一点需要注意，**目前多人游戏会锁定 60 帧，**说这样是出于公平考虑。

至于网上说的 bug 满天飞的情况，可能是由于我们在差评工作，自带 debug 效果，托尼除了两次闪退和一次回档之外，还没有遇到其他问题。。。

所以总结一下，《 极限竞速 》目前我们玩起来的体验还可以：

**画面优秀，操控拟真（但需要适应）****，**不论使用手柄还是方向盘都能收获不错的游戏体验。

另一方面，主要的问题也很明显：

 车辆建模不精细、车辆和赛道太少，以及 bug 等等。

至于这款游戏到底是怎么开发出来的，我们也跟《 极限竞速 》的总经理 Dan 做了个简短的采访，托尼这里给大家简单汉化省流一下。

再结合已经发售的游戏本体，希望大家能对竞速类游戏有着更深的理解。

 首先，官方明确表示，《 极限竞速 》是一款全力追求拟真的竞速游戏，不会考虑娱乐性。

同时，《 极限竞速 》采用的引擎和《 极限竞速：地平线 》《 微软飞行模拟 》相同，依然是祖传的 ForzaTech 。

在 “ 地平线 ” 系列中，车辆操控起来更灵活，这是因为开发组在引擎中加了一个控制层 buff ，让你操控车子的时候没有那么费力。

而到了正传中，他们对控制层做出了改动，让车辆的反馈更加真实，你的操作毫无保留传递给了车轮，物理效果会变得更加明显。

 用 Dan 的话来说，当你在真实世界操控一辆车的时候，你控制的实际上是那四个轮子。

所以如果车手们觉得操控和驾驶感受不好，可以里里外外设置一遍，没准就找到属于你的手感了。

而在车辆方面，制作组表示，前作和 “ 地平线 ” 系列的车不会全塞进来，而是会逐个挑选车辆，并在以后的更新里增加。

Dan 说，尽管游戏里有上百辆车，但是这里面可能只有 10 辆对你而言是至关重要的。

对于每个车手来讲，这 10 辆车也各不相同。

 而在以后新增的车辆中，可能都会进行重新建模，让车辆的精细度真正达到次世代水平。

除了车辆，**制作组也会对赛道进行激光扫描，**明年春天就可以见到新鲜热乎的纽北了。

但很可惜的是，官方表示不会增加 VR 模式，虽然用 VR 的人不多，但确实是一个能增加沉浸感的好玩意儿。

从目前网上的评价来看，大家并不看好这一代《 极限竞速 》。

而我们觉得，它的画面和驾驶手感都不是问题，也没有网上说的那么不堪。

但作为很多人期待了多年的拟真竞速大作，《 极限竞速 》 没有在一开始就达到一个非常高的水准。

车辆建模、玩法、赛道、 bug 等等，这些成吨的问题都在等着开发组去解决。

 好在这是一个万物皆可 OTA 的年代，托尼已经见过了很多游戏通过不懈努力，提高质量并挽回口碑的例子。

哪怕是拿来比较的 GT7 ，在刚发售时也有不少骂声，但一年之后，大家也是该玩的照常玩。

也有人可能会觉得，我如果有 PC 的话为什么不去玩《 神力科莎 》呢？

《 神力科莎 》的拟真效果确实数一数二，它也是真正意义上的模拟器，而并非竞速游戏。

** 但《 极限竞速 》和《 GT 赛车 》存在的意义，就是可以在游戏和模拟器之间取得一个平衡，**既有一套完整的游戏机制，同时也能提供较为真实的赛车体验。

所以，等纽北赛道更新之后，托尼也许就会改用《 极限竞速 》刷圈了。

更重要的是， PS5 不支持我的 Moza 模拟器，只能用 PC 玩啊。。。

总之，相对于《 极限竞速 》的开头来说，我更期待它的后续更新和运营如何。。。

来源：

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Wikipedia 

Microsoft 、 Xbox 、 Steam 

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