说集装箱是美国压倒苏联的关键发明,就言过其实了_风闻
硬盘硬 软件软-10-12 08:58
【本文来自《集装箱是美国冷战胜出的关键发明,我们现在也要有欧亚宽轨铁路来改变地缘》评论区,标题为小编添加】
- 钱塘潮
- 美国大量利用廉价海运把低端制造转移海外,利用海外劳动力补充国内,然后国内掌握高端利润突破高科技,这本来就是美国冷战获胜的基础,苏联你再公平再平等,你去美国看到美国琳琅满目的各种服装,玩具,生活品,都会怀疑共产主义的价值,苏联这些东西都是计划内的买不到的,需要排队的,而美国可以通过海运全球布局生产。
集装箱确实带来了物流革命性的变化,但说集装箱是美国压倒苏联的关键发明,就言过其实了。
1. 海运自古就是世界贸易的最重要手段,因为跨国贸易很多必须跨海。二战结束后,全球化获得了巨大发展,而做为90年代前的世界经济中心,美国,欧洲和日本之间的贸易,都必须依赖海运。
2. 能源,矿产,粮食仍然是人类最重要的资源,也是国际贸易最重要的运输产品。而苏联的能源,矿产,粮食出口,北美和南美的粮食出口,中东的能源出口,澳大利亚的矿产出口,以及美欧日的能源进口,日本的粮食进口等,并不依赖集装箱,而是油轮,散装船等。日本和欧洲最重要的出口产品汽车也不依赖集装箱,而是汽车滚装船。
3. 水运的成本一直都是最便宜的,在全球贸易前,内河船运的成本也是远低于陆路运输,所以大宗商品几乎都靠水运,缺乏条件的也要创造条件,如中国的大运河。而贸易最发达地区也大多是沿江沿河地区。
4. 集装箱出现对海运运费成本降低有限,它的革命性变化是对整个物流链成本的降低。港口作业成本自动化和集约化带来的成本大幅度降低,海运和陆运的无缝隙连接带来的陆地物流成本的降低。
5. 集装箱最早出现是在铁路,1845年,在英国铁路上开始出现了全封闭的货运车厢,箱体采用铁木结构。1917年,美国铁路也试行集装箱运输。随后的十余年间,德、法、日、意相继出现了集装箱运输。1933年,在巴黎成立国际集装箱协会,负责制定统一的集装箱标准。