福厦高铁开通后的“被虹吸”隐忧_风闻

问道者 杜一用

福厦高铁对福建旅游业的带动立竿见影，不过也有人开始担心，福建的人才会不会被“虹吸”走，因为前往珠三角和长三角的通勤时间大大缩短，人才外流的可能性也因此大大增加。而这种事情在过去已经发生。

福厦高铁开通，福州到厦门的车程从2小时缩短到最快55分钟，两地实现“一小时生活圈”，厦、漳、泉则实现“半小时交通圈”。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，福厦铁路从南到北连接京津冀、长三角、海西、珠三角地区，对于完善国家南北综合运输大通道具有重要意义。

从中秋国庆长假的表现来看，中国首条跨海高铁对福建旅游业的带动作用非常明显。根据第三方测算，2023国庆长假期间福建共接待游客近4000万人次，旅游收入324亿，分别同比增长18%和33%，两个数字都是2019年国庆的1倍多。乘坐高铁出行的游客比例达到21%，福厦高铁沿线的厦门、泉州、莆田、福州四地4A景区接待游客人数都出现了“井喷”现象，莆田增长了1.5倍，泉州增长了将近1倍。

不过，正由于福厦高铁在通勤上的高效，专家们开始担心，福建没有一个特大城市，而福厦高铁连接了珠三角和长三角两个发达经济带，从上海到广州的高铁连线区域内，产业吸引力普遍比福建强，这可能会导致福建人才“被虹吸”的加剧。

厦门大学经济学系副教授丁长发接受每日经济新闻采访时就表示，比起交通，人才其实才是福建更突出的短板。

这种担心不无道理。根据统计局公布的中国人口普查年鉴，福建人的确正被珠三角和长三角虹吸走。2020年福建共被外省吸走261万人，流向广东的就有64万人，其次是上海、浙江、江苏，分别为29万人、25万人和19万人。

福建对来自中西部地区的人才有一定的吸引力，但在沿海经济大省中人才基本上只有被吸走的份。智联招聘发布的《2022中国城市人才吸引力排名》显示，厦门在福建省城市中人才吸引力指数排名第一，在全国也仅为第19名。

相比其它沿海经济大省，福建对人才的吸引力确实有限。浙江海洋大学朱淑华等人在今年4月也发布过一项研究结果，福建高等教育与经济发展的共生指数在31个省份中位居“末位方阵”。

丁长发说，好的大学、双一流学科、在校大学生乃至全职院士数量，福建都远远逊色于浙江、广东等省份。因此福厦高铁对制造业、人才、资金的流动，利弊到底几何，还需要时间验证。