部分电动车型在欧洲和中国市场的售价比较_风闻

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       9月13日，在经过多天的激烈争辩后，欧委会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时宣称：将对中国电动汽车启动反补贴调查，这种方式可以“保护欧盟所有国家车企的利益以及排除不正当竞争”。提及此事时他表示欧盟要保护自己免受所谓“不公平贸易行为”的侵害，中国电动车价格太便宜，因为国家巨额补贴让欧洲市场扭曲。

       而事实正好反，不是中国车企对欧洲进行倾销，中国向欧洲出口电动车的售价普遍比国内市场要贵得多。比如比亚迪ATTO3（国内的元PLUS车型）、汉EV和唐在欧洲售价分别为3.8万欧元、7.2万欧元和7.2万欧元，折合人民币约30万元、56万元和56万元，售价是国内市场相同车型的2倍多。

       反倒是德国车企为了抢占中国市场，在中国市场上大打价格战，低价倾销电动车。以至于大众汽车在中国市场的疯狂降价倾销行为引起德国网友的强烈不满。根据报道，大众ID.3车型中国市场售价仅为12.57万元。目前，在德国，ID.3的最新售价为39990欧元，相当于人民币32.22万元，是中国售价的2.6倍。

       德国网友认为用德国消费者需要支付的昂贵购车费用来补贴中国消费者是不公平的。一位德国网友表示：“德国人需要支付4万欧元购买ID.3，这些钱被用来补贴中国消费者，他们只需要支付1.6万欧元。”其他网友也表示，德国人不应再购买大众汽车，因为在中国市场，ID.3的售价已降至1.5万欧元，而在德国却需要支付4万欧元，这让人觉得德国人很蠢。显然，德国人自己都承认对销往中国的电动车进行了补贴。

       冯德莱恩指责中国对销往欧洲电动车进行补贴没有任何证据，反倒是的德国对在中国市场上销售的电动车进行了巨额补贴，并已经引起了德国消费者的不满。所以，应该对电动汽车发起反补贴调查的应该是中国，而不是欧盟，欧盟是倒打一耙。

       下面是部分电动车型在欧洲和中国市场的售价比较。