又一造车新势力倒下，谁“杀”死了新能源车企？_风闻

被执行金额超过1亿、多次股权被冻结的威马汽车，还是没能坚持下去。10月9日，威马汽车新增一则破产审查案件，申请人为公司自身。看来，这位造车新势力老大哥，也要从新能源汽车赛道离开了。

1.昔日辉煌

威马汽车是国内造车新势力中最早的一批，曾经备受瞩目。威马汽车的创始人沈晖曾在吉利和沃尔沃任副总裁，除了早已深入汽车圈子以外，沈晖还作为核心人物，完成了国内汽车历史上最大的海外并购案——吉利收购沃尔沃。因此，当沈晖决定创立威马汽车时，不少业内人士都认为威马汽车能给国内新能源汽车行业带来大变动。

某种程度上来说，沈晖就是威马汽车的活招牌，很快威马汽车就获得了来自各方的投资，百度、红杉等，李嘉诚和何鸿燊家族的加入，更让威马汽车一时风头无两。短短几年，威马汽车的估值就达到了470亿元人民币。

也许是因为有充足的资金做后盾，威马选择了一条与“蔚小理”截然不同的路。考虑到造车资质、造车成本等问题，蔚小理选择了具有生产资质的工厂进行代工。这其实不失为一个好办法，一方面能解决造车资质的问题，一方面代工厂的生产体系也更加完善。更何况，就连苹果，如今也将生产交给了代工厂。

不过，沈晖却不这样认为。一开始沈晖就确定要自建工厂，于是投资67亿人民币在温州建立了威马温州智能工厂，同时收购了具有生产资质的大连黄海汽车有限公司。凭借着自建工厂，威马汽车在2019年交付新能源汽车1.69万辆，交付量在国内造车新势力中排名第二。两年后，威马汽车在全国的门店数量扩张到了600多家。

那么曾位于造车新势力前列的威马汽车，为何会沦落到如今的地步呢？

2.威马如何走向末路？

从2021年开始，威马汽车明显开始走下坡路。

在蔚小理的交付量突破10万大关时，威马汽车的年交付量却只有4.4万。曾经“傲视群雄”的威马汽车，一下被远远甩在了后面。而到2022年，威马汽车的情况更加糟糕。尽管因为疫情，新能源汽车行业受到了不小的影响，蔚小理、哪吒、零跑的交付量仍然维持在10万以上，反观威马汽车，交付量已经下滑到不到3万。更加可怕的是，与其他造车新势力差距越来越大的同时，威马汽车的资金也出现了严重问题。

造车新势力前期烧钱实属正常，但威马汽车的资金缺口却越来越大。在获得400多亿元融资，市值达到470亿元人民币之后，威马汽车的亏损却一年超过一年，2021年时已经资不抵债。威马汽车烧钱最多的地方主要有两个，一个是花大价钱建立的工厂，另一个就是价格战迫使威马汽车不得不用钱换销量。看着资金如河水一样流走，威马汽车也意识到了这个问题，于是想出了上市以获得更多资金的办法。只是可惜的是，威马几次冲击IPO，都未能如愿。

另一边，威马汽车还频频传出坏消息。“降薪”、“停薪留职”、“裁员”，似乎都表明，威马汽车的状况并不乐观。同时，因为售后问题迟迟得不到解决，威马汽车的品牌影响力也在下降。昔日造车新势力老大哥走到如今这个地步，难免让人唏嘘。不过，从风口掉下来的，并不止威马汽车。

3.接连倒下的造车新势力

近些年，新能源汽车备受关注，我国新能源汽车的市场规模也在不断扩大。有数据显示，去年我国新能源汽车的产量超过700万辆，同比增长96.9%。同年汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。同时，国产新能源汽车在海外市场所占的比重也在增大。很多企业早早就看到了新能源汽车市场的潜力，因此纷纷涌入其中，遗憾的是，能存活下来的却寥寥无几。

截止到去年10月，宣布破产或者破产重组的新能源汽车公司超过20家，其中不乏像威马一样强势入局却只能遗憾退场的企业。

拜腾决定造车时也很被业内看好，毕竟它的创始人毕康福和戴雷，一个被称为“宝马i8之父”，一个曾在宝马任副总裁。但拜腾再一次证明，优秀的领导人并不一定能创造出一个成功的企业。在豪掷大笔资金建厂、租楼之后，消费者还没见到拜腾的量产车，拜腾就没有资金了。奇点汽车和游侠汽车也一样，还未实现量产，却已经走向了末路。

相比较之下，赛麟汽车和天际汽车，至少曾经发布过量产车型。赛麟汽车从创立到消失，只生产了一款仅卖出去31辆的“老头乐”。而天际汽车，因为缺钱，研发不给力，销售跟不上，最终负面消息频发，濒临破产。

那么这些造车新势力为何接连倒闭呢？

一方面是因为各自内部的问题，资金不足、管理不善等，一方面是因为外部环境。有特斯拉、比亚迪等新能源汽车巨头在前，造车新势力的生存空间被不断挤压，想要分一杯羹则更加困难。同时巨头掀起的价格战，也令资金不是很充裕的造车新势力难以招架，像威马汽车一样烧钱换销量的结果，很可能就是破产。

不过也有造车新势力在重重阻碍中，杀出一条路来，比如理想。据理想公布的财报，今年上半年，理想净利润达到32.44亿元，扭亏为盈，也成为了继特斯拉和比亚迪之后，第三家实现盈利的新能源车企。

可见，尽管已有多位参赛选手倒下，新能源汽车赛道仍有一线生机。大家认为谁会成为最后的胜者呢？欢迎在评论区留言。

本文综合自第一财经、斑马消费、界面新闻